2020-01-08: Boeing 737 (Flight PS-752) har kraschat i Iran - 176 döda

Du kanske vet mer än mig om hur det är att vara en "airline pilot", men flygtiden ligger troligen hos den som flyger och det låter i alla fall för mig knepigt att någon nästan bara hoppar in och flyger några timmar för att få erfarenhet och flygtid. Fy fan om det är så med tanke på passagerarna, ett jävla svek mot flygsäkerheten.

Finns det fakta som pekar på två missilträffar med flera minuters mellanrum? Det vi vet från FR24's data är att allt ser bra ut, utan problem, fram till "Plats där data försvann" på denna bild:

https://imgur.com/a/1TBCGQJ

Sen vet vi att planet har kraschat på angiven "Nedslagsplats".

Några här säger att planet har drabbats av ytterligare en träff minuter efter den första. Vad har vi som talar för det (ifrågasätter det inte, bara undrar).

Knappast, då skulle det gått åtminstone något sms, son tidigare påtalats. De lär ha dött eller blivit medvetslösa omgående.

Kan detta vara en TOR?
35.457925, 50.845297

Det kom väl en missil från det hållet?

Jag håller med dig fullständigt, märkligt dock att folk tar så stort på autopiloten?
Det är ju för fan bara en jävla maskin, hjältarna här var de människor (piloterna) som kämpade för att överleva.

Hur fan skickar man ett SMS uppe i luften? Troligen ingen täckning heller...

När det gäller flygplan och flygtrafikledning är det inte jättelätt att fejka ADS-B. ADS-B och mode S-transponder är en del av färdplanen vilken aktiveras när man startar, det kan ju bara finnas en maskin med varje unik mode S-kod, så om två flygmaskiner helt plötsligt visar samma mode S kod är ngt fishy.

När det gäller civila regler och funktioner typ transponder är inte utvecklingen jättesnabb därför att man först måste uppfinna, certifiera och sedan saluföra uppfinningen. Civila flygbolag vill ju inte betala en massa pengar för nåt de inte tycker de behöver, och har de nyss gjort det vill de inte betala på nytt.

Militära system är lite likadant. Extremt dyrt och när man bygger dem robusta så skapar man såklart svårigheter för enkel uppgradering.

På denna video är det troligt att bilen kör på Teheran-Saveh Freeway (Route 5) med riktning norrut mot Teheran. Då skulle det se ut precis så här, planet befinner sig strax till vänster om körriktningen och behåller ungefär bäring till bilen under hela sekvensen.

Autopiloten spelar ingen roll i slutskedet efter missilträffen. De körde troligtvis med autopilot fram till träffen, men den kopplar ut vid minsta turbulens.

Inte en chans att det funnits någon autopilot kvar efter missilträffen, eftersom det inte fanns några som helst fungerande system kvar.

Piloter eller andra besättningsmedlemmar kan flyga med som passagerare. Det kan finnas många skäl till det, piloten kan ha flugit till Teheran och behöver ta sig någonstans, eller får inte flyga pga. krav på vila etc.

En helt vanlig line check. Rutin och inget uppseendeväckande öht

Beror väl kanske på generation. Men tror inte min överlevnadsinstinkt skulle fått mig att ta fram mobilen och börja skriva sms, mitt i allt kaos och oljud. Men alla är vi olika.