JAS-39 Gripen

Om du öppnar länken du citerade hittar du

The United Arab Emirates announced today, at the Dubai Airshow, that they intend to conclude a contract amendment for the purchase of two additional GlobalEye Airborne Early Warning & Control aircraft from Saab.
...
The original development and production contract for GlobalEye was awarded to Saab at the Dubai Air Show in November 2015 by the United Arab Emirates with an initial order for two systems. An additional order by the UAE for a third system was announced in 2017.

Det blir alltså nr 4 och 5 om det inte är någon PR stunt.

Tar du ut 18% mer kraft så ökar förstås bränsleåtgången. Men vid lika effektuttag så minskar bränsleåtgången med några procent.

Räknade lite på T/W förhållanden med den nya EPE. (Enhanced Performance Engine)

Tomvikt på Gripen E = 8000 kg
Dragkraft på Gripen med EPE = 116 kN.
Dessa uträkningar har givetvis inte luftmotstånd medräknat.

En Gripen som väger 8000 kg med en EPE får ett dragkraft/vikt förhållande på ungefär 1,4.
En Gripen som väger 8000 kg + 1700 kg bränsle får ett dragkraft/vikt förhållande på ungefär 1,2.

Någon som har vikten på en typisk jaktrollsbeväpning?

ca 600 kilo med fyra robotar (två ir och två radar) och ytterliggare 100 kilo för kanonens ammo.

Tackar!

Då har vi alltså;
1,47 vid tomvikt
1,21 med halv tank
1,13 med halv tank, fyra robotar (två ir, två radarrobotar) och 100 kg kanonammunition.


Dessa siffror är jättebra jämfört med en vanlig F414, jag hoppas verkligen att de uppgraderar till EPE.

Det kan handla om EDE också, för man kan avstå livstidsförlängningen och istället ta ut 15% mer kraft med lika slitage och med samma serviceintervall. Det handlar om hur man ställer in blandningen av bränsle och luft.

Det skulle även kunna handla om att man tar vara på amerikanska flottans erfarenheter av F414 och att man då skruvar på en del parametrar för att tänja gränserna.

Hur som helst så tycker inte jag 98 kN är tillräckligt för säg 10 400 kg.

Corporal Frisk har en artikkel om HX programmet, og hva som skal skje fremover.

The next phase of HX has started, and things are starting to get serious. Last Thursday the revised call for tenders was sent out, with a deadline for answers until 31 January 2020.

https://corporalfrisk.com/

Ja, det blir en stor skillnad om man uppgraderar motorerna här finns en lista var JAS hamnar utan EPE. Går om ett par plan helt klart men ändå inte tillräckligt om man ska gå om dom två motoriga planen eller dom motor starkaste 1 motoriga planen typ F16E block 60 och F35A.

1.30 - Su-35BM
1.29 - F-15K
1.26 - Su-27S
1.25 - Eurofighter
1.24 - Mig-35
1.23 - Su-27SK & J-11A
1.19 - Rafale C
1.19 - Mig-29M/M2
1.19 - F-15C
1.18 - F-22 (T/W = 1.37 with Round nozzles)

1.16 - Su-30MKK
1.15 - F/A-18E/F
1.15 - Mig-29B (9-12)
1.14 - Su-30MKI
1.13 - Rafale M
1.13 - Mig-29 (9-13), S, SD, SE & SM
1.10 - Mig-29 BM & SMT (T/W = 1.15 during Emergency Thrust*)
1.09 - F-16E Block 60
1.09 - Mig-29K
1.09 - F-18C

1.09 - J-8III(or J-8C)
1.08 - F-35A
1.08 - F-14 B & D
1.06 - F-16C Block 52 (Block 50: T/W = 1.055)
1.05 - J-8IIm
1.04 - AV-8B+ Harrier II
1.03 - F-2A (F-2B: 1.02)
1.03 - JH-7
1.02 - F-16A Block 10
1.01 - J-8II & J-8IIb & J-8IId

1.00 - F-35B
1.00 - Harrier GR7A
0.99 - Su-34 & Su-32FN & Su-27IB
0.99 - Sea Harrier FA2 & FRS51
0.99 - F-16A Block 20
0.98 - J-10A
0.97 - Su-15T
0.95 - MiG-23 P, ML, MLA & MLD
0.94 - F-35C
0.94 - Gripen NG

Med en EPE hade Gripen legat på samma plats som Rafale M, alltså lika som ett tvåmotorigt plan.

Du har rätt. Vilket gör 39E med EPE till det bästa 1 motoriga planet vikt/effekt mässigt med en marginal till f16 block 60.

Ber om ursäkt ifall denna har blivit postad i tråden: https://www.youtube.com/watch?v=FQ_wIptrASY

I videon får man följa det Tjeckiska Flygvapnet när de genomför ett "mega pit stop" på en av deras Gripen