Dags för oljebyte och fått prisförslag - godtagbart pris?

Sannolikt för att han då förlorar avansen på att sälja sin egen olja, om kunden har med egen olja, vilket betyder att han för att göra samma förtjänst behöver kompensera nån annanstans.

Så sant!
Det handlar om avansen... Jag lägger på 25 procent på arbetstidsdebiteringen om kunden har med sig egna delar... Så gör många verkstäder... Vissa lägger på bra mycket mer än så.
Vissa verkstäder tar inte ens emot arbetet när kunden har med sig egna delar.
Sen finns det en del arab och turk-verkstäder som inte bryr sig... Dom där som uppenbarligen jobbar för 10-12k i månadslön.... (Inget ont i det, det är ju deras val.)

Tror inte det handlar om så lite som 10 000 i månaden. Om vi skulle anta att smörjaporna som jobbar på verkstaden antingen har en svartlön, eller får ut vitt, runt 100 kr per timme så ger det 8 h om dagen x (minst) 20 dagar 16 000 i månaden. Jag tror faktiskt det ligger närmare sanningen än 10k.

Diskussionen är väl snarare exakt hur mycket VERKSTADSÄGAREN tjänar på sin firma. Nu kommer jag att bli lite oförskämd här..., men apropå snacket om att det minsann MÅSTE kosta si och så mycket för att löna sig så har jag då aldrig sett en fattig bilverkstadsägare... Tvärtom, alla jag känner till som driver bilverkstad har ett tämligen sjysst hus och kör typ en Dodge RAM Pickup eller fläskmerca för minst en halv miljon till vardags... Är de lite mer sansade på vardagsbilen har de istället en Rolls Royce eller ett par flådiga jänkare som hobbybilar i garaget...
Den dag jag ser en verkstadschef som är så pank att han måste ta cykel eller buss till jobbet och käka makaroner och ketchup till lunch så kommer jag att klappa honom på ryggen och INTE klaga när han debiterar 1000 kr i timmen...

Det verkstadsägare/chefer du beskriver låter mer som undantag/skröna är någon generell norm...

Jag känner flertalet verkstadsägare personligen och de flesta har precis som alla andra samma möda att få allt att gå ihop och runt. Få har några flådigheter alls utöver vad vanliga Svenssons har.
Möjligen att de har mer sådant som har med deras arbete att göra, typ några bilar för det är deras intresse. Men i de flesta fall är bilarna billigare än många kunders bilar.
Låt säga att de skulle ha en Rolls, så kostar begagnade äldre sådana mindre än en ny V60....

Visst, har de drivit verkstaden framgångsrikt i många år så kan de ju samlat på sig både pengar och annat. Men den som tror det är att bara starta en verkstad så drar man i kovan direkt har noll koll men gott om fantasi....

Det lustiga är att det inte är ovanligt att folk tror att pengarna de betalar går mestadels rätt i fickan på verkstadsägare.... riktigt så är det ju inte....

Så du menar att du känner en massa ekonomiska klantskallar medans jag BARA känner framgångsrika och lyckade verkstadsägare? Tja, så KAN det naturligtvis vara... Men tillåt mig tvivla en smula...
Tänk efter nu. Handen på hjärtat. Dina bekanta, är det inte ärligt talat så att det de "har möda med" är renoveringen av huset för 100 000-tals kronor, att betala julsemestern i Thailand för hela familjen, avbetalningen på just nya V60:in och liknande I-landsproblem? Känner du NÅGON verkstadschef som måste köra en rostig gammal Ford Escort från 1997 för att han helt enkelt inte har råd med något annat?



Jag är fullt medveten om att det är stora investeringar med lokaler och verktyg och utrustning och datorer och licenser och dylikt. Men man får se det som en investering i en "karriär" helt enkelt. På lång sikt är det bra business att starta en verkstad.


"Mestadels" tror inte jag heller. Frågan är snarare hur mycket jämfört med andra branscher. Nu erkände ju ormbiten så sent som några timmar sedan att marginalerna på motorolja var snuskigt bra, och om kunderna skulle vara förutseende nog att köpa egen olja på ett billigare ställe så blir de straffade med 25% påslag på timpriset...

Ja i Sverige är det ju nästan lite fult att tjäna pengar...

Det finns uppenbarligen dom som tycker att bilverkstäder och alla andra företagare på ett elakt sätt skor sig på kunderna...

Du måste väl ändå förstå att som KUND reagerar man. Det är EXAKT SAMMA jobb som utförs och helt plötsligt blir 25% dyrare för att bilverksta´n inte får möjlighet att skörta upp kunden på oljan... Här har man lagt ner tid och energi på att införskaffa olja och filter, t ex från Tyskland eller Biltema, för att spara lite pengar. Och så snyter verksta´n mellanskillnaden lik förbannat! Bara för att de inte får tjäna några pengar på att agera mellanhand. Småaktigt...

Att ta ut 1500 för ett oljebyte måste vara något unikt svenskt (eller skandinaviskt).
Quicklube i USA gör det för $13.95 exempelvis. Oljebyte är ingen avancerad raketforskning som kostar pengar.. Går att göra oljebyten för småpengar även i Sverige, och bilen går inte sämre för det.

Men vill man slänga 1500 på ett simpelt oljebyte, så why not? -Det är ju ett (relativt) fritt land..

Som ofta är med sånt här så är det lokalhyra, löner o sånt som är den höga posten.

När du beställer din mat så tar det kanske 5 minuter för personalen att fixa det, löner avgifter o skit är säg 250kr per timme det blir drygt 20kr för 5 minuter med annat som tillkommer så pockar det på snabbt och sen ska man göra en vinst också.

Snarare förvånad över hur billigt andra ställen kan vara, som 100kr för arbetet vid oljebyte...får inte ens en pizza o dricka för det idag.

Du lever nog i en fantasivärld om du tror att det är standard att alla verkstadsägare täljer guld från start och kan leva fett...



Det vi förstår är att du inte förstår.

Men det är ju som det brukar, när ”förståsigpåarna” hävdar att bilverkstäderna är korkade som debiterar säg 1 timme för byte av oljor, eller bromsbelägg etc, för själva klarar de det på max 20 min påstår de.
Att de sen mäter sin egen tid från det de börjar skruva, tills sista skruven är tillbaka. Men samtidigt glömmer att en bilfirma måste räkna med tiden för tidsbeställningen (kunderna gafflar ju gärna ett tag innan man kommit fram till vad de vill och kommit överens), sen tiden när bilen lämnad och skrivs in, sen tiden för att fixa hem delar, tiden för mekanikern att hämta in bilen från parkeringen, plocka fram delar etc, börja skruva, avsluta jobbet genom att städa undan, fylla i rapport, köra ut bilen på parkeringen etc etc.

Kikade på din länk och är rätt säker på att du gör en märklig jämförelse. För du tror väl inte att ett komplett oljebyte ink 4-6l kvalitetsolja filter arbete kostar ca 140kr....?

En annan sak på deras sida får det att vara solklart att de mörkar totalpriset, och endast nämner arbetskostnaden. De säger nämligen att de byter bromsarna för $39,95, och det torde väl även du fatta att det inte kan inkludera belägg och skivor, ens på en axel, och arbete, för det priset..... På alla bilar oavsett modell etc..

Jag har pratat om arbetskostnaden hela tiden. Turkarna som byter olja här tar 100 för arbetet, oljan och filtret köper jag från BRD.