Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Det går ju att förstärka. Men helst skall ju planet inte bli så tungt så att det inte kan flyga.

vet inte om detta kommenterats, men det är inte vingen. det är vä horiz stabilisator med höjdroder. liggandes upp och ner. verkar avsliten invid flygplanskroppen.





https://www.google.com/search?rlz=1C1GGRV_enSE753SE753&biw=1265&bih=575&t bm=isch&sa=1&ei=SE0yXbDsMcOyrgTXtI-4Aw&q=flygkrasch+ume%C3%A5+vinge&oq=flygkrasch+ume %C3%A5+vinge&gs_l=img.3...746126.748392..749549... 0.0..0.50.275.6......0....1..gws-wiz-img.......0j0i30j0i8i30.n5 RG-0WSi-s&ved=0ahUKEwiwsJHejMLjAhVDmYsKHVfaAzcQ4dUDCAY&uac t=5#imgrc=kVjvm-UwcljoqM:

här ser man tror jag den hö stabilisator plus sidroder liggandes närmast hytten

Det här flygplanet sjunker snabbare än vad det hade kunna göra med någon vid spakarna och strukturellt fungerande. Dödsspiral, flatspin, inverterad eller brant spin borde aldrig ge dessa sjunkhastigheter.

Det enda jag kan komma på är vingbrott på höjd. Men varför skulle ett vingbrott ske i så låg fart?

Ja du tolkar det så.

spin ger väl ett väldigt luftmotstånd och drag. med lägra fallhast som följd.

jag får intrycket att hela eller delar av stjärtpartiet är borta. v stab finns på bild på marken.

https://www.vk.se/2019-07-14/flygplan-har-kraschat-i-umea-nio-personer-har-omkommit

detta borde vara nedre del av stabilisator med sidroder

För att kunna flyga eller accelera en maskin snabbast nedåt så flyger man väl inverterad?

För att kunna knäcka en ving så, mot stöttan, flyger man kanske inverterad? Själva brottplatsen antyder att vingen böjdes nedåt. Uppåt=nedåt

Läste någonstas, när denna beklagliga händelse uppdagades, att på Umeås flygplats står de småplanens sidoroder och fladdrar i jetplanens jetströmmar. Hann aldrig läsa mer men fick den uppfattningen att det på något sätt skulle slita på dessa delar.

Den lilla dippen som planet gör innan den våldsamma vänstersvängen skulle ju kunna antyda att den orsakas av höjdrodern. Som även separerades från planet på ett mer eller mindre märkligt sätt.

Litet tankar i natten.

Vad skulle hända om sidorodern alt. en av stabilationerna separeras och piloten använder "korsade roder". Som du lärde oss tidigare. Nu tror jag inte att de var situationen än men jag passar på och fråga ändå. Åt vilket håll svänger maskinen?

I vilket skick var planet?
Kolla 2,11 in i denna film, en spricka i taket just ovanför dörren. Vet dock inte om det är ett oviktigt innertak eller om det är bärande del?

Filmen är ca1år gammal så sprickan kan ha blivit större sen dess.

Kan sprickan ha att göra med att dörren var lite trög att öppna?

korsade roder är väl att skev- och sidroder är motsatta? om sidroret är borta är nog hela fenan borta.

alla bilder jag sett tolkar jag som bilder på horis o vert stab med elevatorer och sidroder.

notera även att HK aldrig konfirmerar att någon del av vingen gått av utan de säger "delar av planet separerades innan krasch". Media fattar inte den hinten utan tolkar det som en bekräfyese på vittnen som sagt att de sett vingen ramla av. Ett annat vittne såg tre delar falla i luften=v + h horiz stab + stjärtfenan.

flyger massor från umeå och har aldrig sett några småplan stå bakom trafflygen.

Nästa sak som vi borde kunna få "lite undervisning" om här, är väderminima där uppe på 4000m höjd.
Varför har förresten ingen skrivit om detta, tidigare?
Alltså; krav på sikt? Samt minsta avstånd till moln - horisontellt o vertikalt??

att man ställt kärran i hela världen är en mycket stark indikation på att man redan nu bedömer det vara ett icke-mänskligt fel. typ att stjärtpartiet slitits loss och stabilisatorer. som pilot tror jag inte ens man förstår att det har hänt.