Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Krävs Plus för att läsa, här är några utdrag

Bredvid flygfältet, mellan färgglada småhus och en studsmatta ligger Umeå fallskärmsklubb. Johan Hellström leder oss in i klubblokalen. Där står medlemmar från klubben i små klungor och pratar lågmält med varandra. Under onsdagen har de fått möta flygvraket av SE-MES, innan det fördes vidare till sin slutdestination.

- Det var en av de mest surrealistiska situationer jag någonsin har varit med om. När vi sitter i klubbhuset så kommer en helikopter flygande med delar av flygplanet hängande under. Det lastas ner på helikopterplattan. Vi erbjöds då av flygplatsledningen att gå och titta på delarna. Det är en del i sorgearbetet att få göra det också. Det var skönt att få se det ändå, säger Johan Hellström.

Från att beskedet om att planet hade störtat kom har en konstant tillströmning av media från hela världen hanterats, telefonen har inte slutat ringa, anhöriga har fått stöd och stöttning, samtidigt som medlemmarna försökt att hitta ett utrymme för sin egen sorg i det som upplevs som ofattbart.

- Det har varit hemska dagar verkligen. Jag har varit och träffat många familjer, syskon, mammor och pappor. Jag har lätt att sätta mig in i hur de här mammorna och papporna känner sig, jag har fyra barn själv. Hur underligt det än kan låta så hanterar jag sorg bäst genom att försöka göra nytta, när man ser att man kan hjälpa de anhöriga och svara på de där tuffa frågorna som de funderar på i det här läget.


Klubben har massor av frågor om vad som hände vid olyckan, men enligt Johan Hellström vet alla medlemmar att de kommer att få svar så småningom. Just nu finns inget utrymme för den sortens undran, mitt i all sorg. De svar som finns är däremot tydliga - sättet som flygplanet fick vänta precis innan det störtade var enligt Hellström inget ovanligt eller att planet befann sig på 4 000 meters höjd. Inte heller den rutten som flygplanet tagit - det var en helt vanlig hoppdag.

- Vi kommer att få ett svar en dag på vad som har hänt, men vi är i ett sorgearbete här och nu. Vad gäller flygplanet hade flygplanet alla tillstånd och var besiktat efter konstens alla regler. Vi har så otroligt duktiga människor som tar hand om planet så jag har aldrig misstänkt en sekund att det skulle vara något fel på det. De har alltid skött planet till perfektion, säger Johan Hellström.

- Vad som händer med klubben nu är en fråga som vi har valt att skjuta till framtiden. personligen skulle jag bli väldigt förvånad om inte klubben återuppstår i en eller annan form. Det är en fråga vi har lagt på is så länge. Att ha ett flygplan är också så klart en av grundförutsättningarna för att kunna hoppa fallskärm, det påverkar, men man kan låna plan av andra klubbar eller köpa ett nytt plan. det är praktiska saker som vi inte ska bekymra oss över just nu. Det kommer tids nog.

Verkar ju hopplöst att bedömma vad som gick sönder när och hur.
En hög med skrot.

Nej jag förstår att det är sammanlagda vikten. Jag menade bara att det borde vara i underkant i denna flygning med två tjejer om man räknar ca 80 kg på en person som referens.
För någonstans läste jag att planet var byggt för ca 10 personer och då räknar man kanske med 80 kg per person. Spelar ingen roll här. Är säker på att det var okej här.
Värre med det ryska hopplanet som hade 600kg övervikt.

Oftast är väl hoppare sportiga personer utan övervikt. Det verkar stämma här.

Jag är mer och mer benägen att hålla med er om stallning och att maskinen tippar över till vänster och gör den långa vänstersvängen. Om vi ska lita på vittne N*klas L*ndströms uppgifter så gissar jag att planet hamnar i spinn med nosen nedåt i slutet på vänstersvängen och att det är den spinnen som gör att rörelsen horisontellt upphör. Sedan bryts höger vinge av, när planet är i spinn med nosen nedåt, enligt vittnet. När vingen lossnar så lägger planet sig på höger sida och singlar ned. Vittnet är 48 år och använder ord som spinn, så det låter som att han vet vad han pratar om. Han är dessutom skriven på Sand sydväst om Storsandskär och kan ha sett mer än de mobilfilmer som finns. Axel filmar från nordväst med landningsbanan i ryggen.

Vad väger fallskärm och utrustning?

Ja men man kan nog avgöra om det berodde på metallutmattning eller överbelastning.
Jag är ganska övertygad om det senare. Det verkar ju enligt de flesta som har analyserat hastigheten som att planet har varit i stort sett intakt fram tills att det slets i stycken vid 2500 meter. Men varför sjönk planet med så hög hastighet om det var intakt. Det verkar inte ens ha börjat spinna förrän efter att vingen gick av.
Om piloten har kört planet neråt med en sådan hastighet, hur känns det för passagerarna? Är det uppenbart att något är galet om man är inne i ett moln.

Hur skulle maskinen börja spinna i farter över 300km/h ?

Det beror på hur stora dina fallskärmar är, men runt 7-8 kg för de flesta. Lite mer om man är nybörjare, lite mindre om man är en ninja.

Jag utgår från vad vittnet påstår sig ha sett. Planet har hamnat i spinn och vingen bryts av när det är i spinn.

Samt att ta i åtanke att man kastat ut stolarna för att spara vikt. Och stolarna vägde rimligen mer än en fallskärm.

Troligast där den vertikala farten bromsas ner från ca 400 till ca 150, där blir krafterna för stora och vingen ryker, alltså vid t=33-34. Sedan tar det några skunder innan den horisentala farten saktas ner men sedan vi t=43 faller planet rakt ner spinnandes som vi sett på filmerna.

Det enda som gnagar lite med denna teori är att vi hört att en dykning med ev spinn inte är så mycket mer än 1 G. Hur kommer det sig att ingen hoppare hinner ut på 20 sekunder från 13-33? Men de 20 sekunderna kanske försvinner snabbt om dörren kärvar lite...

Edit: De första 10 sekunderna är det säkert "bara" en störtdykning, planet kan inte ens spinna då, ingen får ändå upp dörren...

Vilket det ser ut som att den gör. Sök bland mina tidigare inlägg så hittar du bilder och videoklipp.