2019-07-16, 10:23
  #2329
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av buzzkillington
Du menar alltså att en trolig förklaring till att ett modernt flygplan avsett för fallskärmshoppning bryts sönder är att det är i luften en halvtimme och att det kommer ett moln? För helvete...

Jag funderar dock om det kan vara att extraturen har något med det att göra. T.ex att de flyger en runda, sen när de får klartecken vill piloten snabbt vända om och komma över fältet. Kanske rör sig om att han vill ändra riktning i 180 grader, svänger för kraftigt och belastar planet, sen ryker vingen.
Citera
2019-07-16, 10:25
  #2330
Medlem
tdlefnierreguss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av CharlieFoxtrot01
Kolla på det här videoklippet.

Fallskärmshoppare som ska hoppa och flygplanet stallar och hamnar i spinn. Lyckligtvis var det här medvetet handling under kontroll av piloten. Jag tror att det är en del av sporten att kanske spinna på planet? Piloten i Umeå kanske gjorde så medvetet men kunde inte ta sig ut ur spinnet vilket föranledde till höga Gkrafter och vinget bröts av.

Ta en titt på videon.


https://youtu.be/x6tgZVoZc7g

Texten i klippet tycker jag säger att det inte var en medveten handling utan ett misstag.
Citera
2019-07-16, 10:25
  #2331
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av climasol
Jag tror att orsak. N till haveriet är en olycklig kombination av flera saker. För det första varkar planet ha varit på gränsen till överbelastat. Sedan har man flugit ganska högt. Man fick dessutom vänta på ett annat plan och tog en extra runda på grund av det.
Precis innan planet börjar falla så gjorde det en ganska brant stigning. Detta kan till exempel ha haft med vädret att göra. Det var moln och regn i luften. De kanske ville komma ovanför molnen eller något. Troligen har då något brustit och planet blir helt okontrollerat.

Att olyckan orsakats av en kombination av flera olyckliga faktorer är mycket möjligt men mycket av det du skriver kan vi stryka som orsak direkt, då det är helt normalt förfarande.

Allt som skrivs om överbelastning av planet stämmer inte. Att de är 9 personer ombord på just det här flygplanet är standard, vilket det inte skulle varit om det inneburit en risk. Även hopphöjden, 4000 m, är helt normal för just det här flygplanet. Det händer enstaka gånger att rutinerade hoppare hoppar från 1500 m, och även enstaka lyft till 3000 m, men 4000 är standard.

Att planet fick vänta en kortare tid pga reguljär trafik är inte heller något ovanligt, då Umeå Fallskärmsklubb valt att hålla till på en flygplats som är öppen H24 och är förhållandevis vältrafikerad.

Tror vi får ha överseende med att det tar tid att ta reda på vad som egentligen orsakat den här tragedin, om vi ens någonsin får veta precis hur det gått till...
Citera
2019-07-16, 10:26
  #2332
Medlem
Bilingualbvern2.0s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Stockholmslivet
Jo, men den som skrivit texten har då misstolkat det hela, vilket sedan satt griller i skallen på folk.

Precis, och därmed lämnat utrymme för spekulation.
Citera
2019-07-16, 10:29
  #2333
Medlem
buzzkillingtons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dogmatix
Jag funderar dock om det kan vara att extraturen har något med det att göra. T.ex att de flyger en runda, sen när de får klartecken vill piloten snabbt vända om och komma över fältet. Kanske rör sig om att han vill ändra riktning i 180 grader, svänger för kraftigt och belastar planet, sen ryker vingen.
Planet är byggt 2013, inte 1913, och piloten vet förmodligen hur man gör och inte gör när man svänger.
__________________
Senast redigerad av buzzkillington 2019-07-16 kl. 10:36.
Citera
2019-07-16, 10:29
  #2334
Medlem
loisloiss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av CharlieFoxtrot01
När flygplanet hamnade i överstegring eller stall som det heter (pga av låg hastighet), så tappat flygplanet flygförmågan. Flygplanet tappar lyftförmågan och svänger på sig.

Plötsligt hamnar man i spinn, därav brant dykning. Hårda G krafter som uppstod bröt sönder vinget.
Vilka “hårda G krafter”? Vid fritt fall uppstår tyngdlöshet dvs G = O. Även om flygplanskroppen bromsas av luftmotstånd vid spinn blir G < 1
Citera
2019-07-16, 10:29
  #2335
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av cellplast
Är det inte mer troligt att man kolliderat med ett träd som på ren slump har bestämt sig att ta en eftermiddagspromenad och därför råkade befinna sig på 4 tusen meters höjd efter någon virvelstorm på södra halvklotet? Eller kanske någon farkost från annat solsystem? Något militärt lasertest? Tillverkaren hade monterat ena vingen med tuggummi och hade tänkt försöka få tag i planet och vid ett senare tillfälle byta ut mot en riktig del?

Om du lägger ifrån dig foliehatten en stund så tror jag du kommer att inse att vi inte har främmande miliära plan som är inne och flyger och krockar med stackars fallskärmshoppare. Svenska militära radarsystem ser rätt mycket mer än flightradar24. Och 4 tusen meter är en pyttehöjd för militära spaningsplan - dessutom inte moln överallt att gömma sig i. Flygplan på 4 tusen meter är dessutom inte helt ljudlösa.

De vanligaste anledningarna till att flygplan kraschar har den speciella egenheten att att de är vanliga. Att försöka hitta mest märkliga anledning är detsamma som att försöka hitta absolut minst troliga anledning.
Av egen erfarenhet så vet jag att vi har ”främmande” flygplan i vårat luftrum. Mer än vad som kommer fram till allmänheten.
Att ett främmande plan skulle krocka med ett litet fallskärmshopparplan är dock högst osannolikt. Den kraftiga vänstersvängen, bruten vinge och stabilisator och det snabba förloppet kan föregåtts av en kollision.
Men som du skriver så håller militära plan till på högre höjder.
Citera
2019-07-16, 10:30
  #2336
Medlem
Enligt vad man kan se på WebTrak så stiger dom hastigt upp från 4110m upp till 4170m för att
sedan börja fallet ner mot marken.

Snitthastighet mot marken 217 km/h och markträffen borde ligga vid 350 km/h eftersom luftmotsåndet ökar.

(217,5652174 km/H snitthastighet)

Tid Höjd meter

14:06:53 4110
14:07:05 4170
14:07:07 4170
14:07:12 4110
14:07:14 3990
14:07:16 3780
14:07:18 3780
14:07:22 3300
14:07:28 2880
14:07:32 2700
14:07:39 2310
14:07:43 1950
14:07:51 1560
14:07:55 1140
14:07:57 1140
14:08:04 630
14:08:16 390
14:08:29 390

Total tid från 4110 meter (till 4170 meter där hände nog något) till 390 meter som nog markänning
00:01:23.
Citat:
Ursprungligen postat av Champagneoclock
Om jag ska förstå dig korrekt så tog det 1,23 minuter från något händer till markkänning?
Är det riktigt ?

ja ungefär 1 minut och 23 sekunder men tiondelarna är inte med så det kan variera lite
Citera
2019-07-16, 10:31
  #2337
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Grunda
En bekant är instruktör på en klubb i Mellansverige och de hoppar uteslutande från 4k meter och det även med tandemhopp där personen ofta aldrig hoppat förut dvs svensexor, födelsedagpresenter etc

Tack, senast vi hade en svensexa-tandem så hoppade man från 2k. Men det var länge sedan. Dags då att bli lite uppdaterad. Planen har nog blivit både större och har kraftigare motorer som gör det möjligt att stiga högre upp.

För övrigt märker jag att min teori håller inte och är just bara teori.
Citera
2019-07-16, 10:32
  #2338
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av buzzkillington
Planet är byggt 2013, inte 1913, och piloten vet förmodligen hur man gör och inte gör när man svänger.

Nu har vi trots allt en olycka. Om allt går precis som planerat, alla gör precis som de ska och där är inget fel på planet, så händer inte sånt här. Någon länk har felat och man måste kunna spekulera i var det gått fel, för någon stans finns det ett fel.
Citera
2019-07-16, 10:32
  #2339
Medlem
Först störtar det med två vingar och fungerande motor. Sedan störtar det med en vinge och
fungerande motor. Nu har det störtat med en vinge och bortsliten motor.
Citera
2019-07-16, 10:35
  #2340
Medlem
buzzkillingtons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dogmatix
Nu har vi trots allt en olycka. Om allt går precis som planerat, alla gör precis som de ska och där är inget fel på planet, så händer inte sånt här. Någon länk har felat och man måste kunna spekulera i var det gått fel, för någon stans finns det ett fel.
Man får väl ändå hålla sig inom någon sorts rimliga gränser istället för att bara fantisera fritt?


Piloten kanske kom att tänka på en händelse i barndomen, blev nostalgisk och råkade sätta armbågen på ett reglage som gjorde att vingen flög av hux flux. Varför inte, liksom?
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in