Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Jag är väldigt dålig på sånt här... Innebär g-krafterna att de inte heller kastades runt utan låg tryckta längs väggarna? Som tvätten i tvättmaskinen när den centrifugeras?

Varför hoppade de inte ut med fallskärmarna, då hade de ju överlevt! Och fått fallskärmsupplevelsen!

Har försökt leta bland de som enligt FB är mest aktiva och hoppat på klubbens bilder

Kan någon göra en korrekt lista?

Omkomna??
E*il *öder*olm
St*,* H*ggl*f butikschef
Ben*a*in W
Fr**rik Sand****
Christ** H*lg*sson
Ja* H*l*ner
(Instrukt P Anderss*n

Har meddelar att de lever på FB
M*lin ny*gren
Johan H (robinson)
Peder
Frans
Johan H*dm*N
Wernersson

Vet ej något om dessa
Maria S
Lin* G*rdlow (dubbelt medborgarskap?)
Annika B
Anton W
Rasmus N
Markan U**

Fientligt flyg upptäcker man med kustradarstationer, inte visuellt, och dom lär ha koll på luftrum långt in över Finland för att hinna få upp incidentberedskap i tid. Tror vi kan utesluta alla varianter av fientligt flyg, drönare, missiler.

Huruvida du ser ett plan visuellt beror ju naturligtvis på flyghöjd kontra molnbas och hur täta molnen är. Eftersom dom på radio meddelar klart för fällning precis innan det går åt skogen kan vi nog anta att sikten var tillräckligt god för att se landningsplatsen även om det var molnigt i övrigt.

Jag är väldigt dålig på sånt här... Innebär g-krafterna att de inte heller kastades runt utan låg tryckta längs väggarna? Som tvätten i tvättmaskinen när den centrifugeras?

" Tillverkaren hade upptäckt att en ny metod att tillverka fästena för vingstöden mot flygkroppen kunde drabbas av metalltrötthet."

https://www.hbl.fi/artikel/dodliga-umeaolyckan-australien-varnade-for-metalltrotthet-i-olycksplanet/

Hmm...nu är jag verkligen ute och spekulerar men helt klart intressant med utmattning. Varning efter problem med ny tillverkningsmetod. Jag antar att det finns en del bockade plåtar i infästningen mellan stag-vinge, stag-flygkropp. I alla bockningsprocedurer induceras spänningar i konstruktionen och har man inte koll på dessa överlagrade spänningar så kan det bli sjufalt värre när de ordinarie lastcyklerna börjar verka på konstruktionen.

Den varningsrapporten skulle jag verkligen vilja läsa och begrunda.

Eftersom en annan pilot har hört att de var redo för fällning lär de ha haft dörren i korrekt läge. Frågan är om något åkte ut genom dörren.

Under inte ett enda av de tusentals hopp jag gjort har piloten haft några synpunkter på vem som ska sitta var. Det bestäms av vilken planerad uthoppsordning man har. De som ska av först sitter närmast dörren, osv.

Planet singlar ner roterande horisontellt med ena vingen uppåt. Flygplanets sidoväggar blir tak och golv i den vinkeln. Kan man tänka att dörren i det läget, även om den är öppnad, blir mycket svår att nå om den s a s sitter i taket ovanför fallskärmshopparna? De måste ju då oaktat g-krafter häva sig upp för att komma ut.