Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2019-07-15, 09:11
  #1189
Medlem
buzzkillingtons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BevaraNordenRent
Varför hoppade de inte ut med fallskärmarna, då hade de ju överlevt! Och fått fallskärmsupplevelsen!
Det hade de självklart gjort om det hade varit möjligt.
Citera
2019-07-15, 09:12
  #1190
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av knarklyft
Exakt. Varför skulle en stabbe brytas av, den tål ju jäkligt mkt mer stryk än vingarna. Det märkligaste är att ingen hoppare hann lämna (vad vi vet).
Teori: Hoppfinal, alla samlas vid dörren, trångt, en skärm löser ut och river med sig stabben, kanske hopparen hann kapa huvudskärmen så han ändå blev kvar. Efter stabben borta okontrollerat läge, höga g-krafter och en trist attityd med nos ner med nästan 90 grader. Ökande fart, alla hoppare trycks ner mot intrumentpanelen, ingen orkar klättra bakåt/uppåt med allt mer ökande g-krafter.

Kan också vara så att den vådautlösta skärmen lagt sig runt en sidan av stabilisatorn, låst rodret i läge ner. Planet vrider sig och dyker (spinn), piloten försöker kompensera med motor, därav motorljudet. Efter ett tag i spinn ger en av vingarna upp och går av med en hög smäll. Hopparna har pressats in mot ena sidan av planet pga centrifugalkraften och varit oförmögna att agera. Möjligen har någon kanske hunnit gör en cut-away eller med kniv skurit av linorna till den utlösta skärmen, men det har inte fått den att släppa från stabilisatorn.
Citera
2019-07-15, 09:13
  #1191
Medlem
Mogna-Meloners avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BevaraNordenRent
Varför hoppade de inte ut med fallskärmarna, då hade de ju överlevt! Och fått fallskärmsupplevelsen!

1) Från smällen då planet började spinna till kraschen tog det bara 60 sekunder.
2) G-krafterna är för starka i ett snurrande plan. Du kan inte röra dig.
Citera
2019-07-15, 09:15
  #1192
Medlem
Jordgubbes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Jordgubbe
Ta det här med en nypa salt, men kollar man via Transportstyrelsen är SE-MES en "GIPPSLAND-GA8-TC 320" eller "GA8-TC320-12-178", googlar man på det och "vingfäste" (vilket man gör då det på filmsekvensen ser ut som vingen ramlat av, men istället nämns den sitter kvar på vraket, dvs kanske böjt sig), ramlar man in på en PDF där det nämns att vingfästet på vissa modeller bör tittas extra på ("GippsAero has recently identified that some ... Strut Fittings which cannot be assured to meet their material specification requirements. This Service Bulletin introduces inspection requirements and replacement instructions for identified Wing Struts and Fittings" där eng. "strut" betyder stag). 320 nämns där. Jag förstår emellertid ej detaljerna, så kopy-pejsta inte bara detta, utan nån kanske kan förklara saken, alternativt avfärda det i sammanhanget. Är det ett villospår så glöm det.
Tillägg: även om ovanstående mötte skepsis får jag bulletinen att gälla just höger vinge (mitten på sid 1, modell 320, "R"), det är höger vinge som saknats (även om det diskuterats lite fram och tillbaka), vittnen har hört smäll, flygplanet gjorde kraftig gir (men ser nu att åt höger enl FR24, borde varit åt vänster), finsk tidning tar nu upp detsamma och nämner att EU inte implementerat den (märkligt då den var "mandatory" och skulle gjorts inom tre månader dvs maj 2018). Allt detta kan fortfarande vara missförstånd och stickspår. Så antingen hittar Haverikommissionen bulten felfri på plats på nedslagsplatsen, eller med metalldetektorer nånstans längs rutten vid giren. Hoppas inte folk trampar runt där nu.
__________________
Senast redigerad av Jordgubbe 2019-07-15 kl. 09:33. Anledning: Giren åt "fel håll"
Citera
2019-07-15, 09:16
  #1193
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Faanvet
Inlägget var ställd som en fråga.
Ser man ett flygplan som flyger på 4000m genom moln från marken?

Fientligt flyg upptäcker man med kustradarstationer, inte visuellt, och dom lär ha koll på luftrum långt in över Finland för att hinna få upp incidentberedskap i tid. Tror vi kan utesluta alla varianter av fientligt flyg, drönare, missiler.

Huruvida du ser ett plan visuellt beror ju naturligtvis på flyghöjd kontra molnbas och hur täta molnen är. Eftersom dom på radio meddelar klart för fällning precis innan det går åt skogen kan vi nog anta att sikten var tillräckligt god för att se landningsplatsen även om det var molnigt i övrigt.
Citera
2019-07-15, 09:17
  #1194
Medlem
Mogna-Meloners avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Fnysington
Fast om det händer något med motorn på 4000 meter är det ju bara byta höjd mot fart och glidflyga fram. De var ju på 4000 meter ganska länge, kan syrgasbrist för piloten ha spelat in?

Det verkar på filmerna som att bakre delen av planet lossnat, alltså stjärtvingen. Och vad jag förstått så innebar det att planet började spinna. Att planet inte kunde glida.

Experterna i tråden har analyserat bilderna och skrivit mycket mer om det. Jag bara upprepar det de sagt på ett väldigt simpelt vis utan att ha koll på alla detaljer.
Citera
2019-07-15, 09:17
  #1195
Medlem
cleovarnamnets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Filbyter
Instagramkontot är privat tyvärr, och jag fundrar på om klippet är vikitigt för utredningen.
Inte privat! Och antagligen inte viktigt. Som någon tidigare i tråden påpekade var det från en tidigare flygning, både med tanke på tiden det las ut och på att Frans (som inte var med på denna omgång) sitter mittemot och filmar. Man ser bara Benjamin och baksidan av piloten.

För övrigt, ni behöver inte maska förnamn... Ni behöver faktiskt inte maska alls, Flashback tog bort den regeln för flera år sen. Om jag minns rätt var det för att inte privatpersoner, kanske ”oskyldigt” nämnda, skulle hittas vid googling. (Vilket jag fortfarande tycker borde gälla.) I det här sammanhanget, och med förnamn, är det meningslöst, gör det bara jobbigare att läsa.
Citera
2019-07-15, 09:20
  #1196
Medlem
cleovarnamnets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mogna-Meloner
1) Från smällen då planet började spinna till kraschen tog det bara 60 sekunder.
2) G-krafterna är för starka i ett snurrande plan. Du kan inte röra dig.
Jag är väldigt dålig på sånt här... Innebär g-krafterna att de inte heller kastades runt utan låg tryckta längs väggarna? Som tvätten i tvättmaskinen när den centrifugeras?
Citera
2019-07-15, 09:24
  #1197
Medlem
Har försökt leta bland de som enligt FB är mest aktiva och hoppat på klubbens bilder

Kan någon göra en korrekt lista?

Omkomna??
E*il *öder*olm
St*,* H*ggl*f butikschef
Ben*a*in W
Fr**rik Sand****
Christ** H*lg*sson
Ändrar och tagit bort Jan som skrivs vara i Stockholm
(Instrukt P Anderss*n

Har meddelar att de lever på FB
M*lin ny*gren
Johan H (robinson)
Peder
Frans
Johan H*dm*N
Wernersson
Edit Christ*na R*chardsson
Edit J*n H*lmner
Edit Annika B

Vet ej något om dessa
Maria S
Lin* G*rdlow (dubbelt medborgarskap?) Ev intervjuad i media
Anton W
Rasmus N
Markan U**
__________________
Senast redigerad av rastarhundennu 2019-07-15 kl. 10:20.
Citera
2019-07-15, 09:24
  #1198
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Bananarmen
Eftersom en helikopter snabbt efter kraschen lyfte mot nus från kraschplatsen (enligt tråden iallafall, vet inte om det står i media) så kan en person ha överlevt så pass att de åtminstone tyckte det var värt att lasta denne.

Ingen helikopter gick till NUS, räddningshelikoptern HMF004 gjorde två flygningar mot olycksområdet med start och landning på flygplatsen, ingen gick till NUS.
Citera
2019-07-15, 09:25
  #1199
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Isefise
Jag tror, att de inte fick upp dörren av någon anledning, just innan hoppen skulle bli av. Fler av de andra ville hjälpa till. Då kunde det nog ha blivit en förskjutning av lasten så att flygplanet reagerade som det gjorde.
Eftersom en annan pilot har hört att de var redo för fällning lär de ha haft dörren i korrekt läge. Frågan är om något åkte ut genom dörren.
Citera
2019-07-15, 09:25
  #1200
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Tryckkokaren
Undrar samma sak.

Är det en olycka så måste det hänt något extremt ovanligt och drastiskt i planet.

För att flygkrascher som inte är olyckor är så mycket vanligare i Sverige eller?
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback