Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2019-07-15, 11:42
  #1321
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av vanartad
Utmärkt sammanfattning!

Kan detta vara ett tänkbart scenario?

Givet att planet befann sig på final och redo för fällning, så borde 'dörren' vara öppen och piloten sänker hastigheten på planet till närmast stall fart för att göra klart för fällning. I detta fall kan man tänka sig att en pilotskärm på något vis lyckats slinka ut när hopparna gör sig redo för att hoppa ut samtidigt.
Eftersom dörren är helt öppen borde det vara en kraftig turbulens inne flygplanet. Om några hoppare upptäckt att en pilotskärm var lös, kan man tänka sig att de gör allt för att se till att pilotskärmen inte kommer ut ur flygplanet. Vild kalabalik uppstår när de försöker få tag på pilotskärmen, med en svårhävbar tyngdpunktsförskjutning i planet som följd. Planet som redan innan höll närmast stall fart är nu illa ute. Piloten gasar på för fullt för att öka farten och få kontroll över planet.
Han lyckas inte.
Planet stallar och faller fritt.
Under fallet överskrider planets max speed med råge, varpå planet börjar falla isär.
När delar av vingen och stabben är borta kommer planet in i spinn (planspinn?), varpå hopparna är oförmögna att lämna planet.
En stall med ett baktungt flygplan borde gå att häva, speciellt om folket kan förflytta sig lätt. Frågan är om det ens stallade, det borde man kunde utläsa mht gps och vind.
Citera
2019-07-15, 11:42
  #1322
Medlem
OmedelSvenssons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ksenia74
Nej vänta nu


Max takeoff weight: 1 814 kg
Empty weight: 997 kg
Fuel capacity: 340 lit

Max takeoff wight - fuel capacity = 1814-340= 1474kg

1474/9 = 163,7 kg

Alltså personerna i planet inklusive pilot och utrustning kan väga 163,7kg/person

Så det har knappast varit övervikt på planet.

Du räknar fel. på flera sätt.
Bränslets densitet är 0,71. 340L väger 241 kg. Men man tankar aldrig fullt. Räkna med typ 100L / 71kg bränsle
1814-997-71= 747 kg att dela på nio = 82.8kg
Citera
2019-07-15, 11:42
  #1323
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Zendi
Någon kanske redan tagit upp det här och det känns lite som en dum fråga men kan inte sluta fundera på:

Varför hoppade dem inte ut med sina fallskärmar? xD kanske för att flygplanet störtade med nosen ner eller hur funkar det?

Enligt nya filmen på AB https://www.aftonbladet.se/tv/a/2914...te-ringa-nagon så ser man tydligt att planet dyker med nos neråt. Om man leker med tanken att maskinen i fallet ständigt accellererar borde man som ej fastspänd passagerare hamna längst bak i flygplanskroppen. I kraftig spin så skulle det nog vara mer eller mindre omöjligt att klättra fram och ut genom dörröppningen :/ vilken terror
Citera
2019-07-15, 11:44
  #1324
Avstängd
Tragisk händelsen, lider med alla inblandade.... Lägg ner snacket om Emil i Lönneberga...
Citera
2019-07-15, 11:44
  #1325
Medlem
Namn, men det är ingen garanti.
På ut ett inlägg jag inte längre kan uppdatera så här är uppdaterad

Omkomna??
E*il *öder*olm
St*,* H*ggl*f butikschef
Ben*a*in W
Fr**rik Sand****
Christ** H*lg*sson
Ändrar och tagit bort Jan som skrivs vara i Stockholm
Edit Ras*ja Ny****
(Instrukt P Anderss*n?? Har inget namn), ev fel info

Har meddelar att de lever på FB
M*lin ny*gren
Johan H (robinson)
Peder (nu chefsinstr åå klubben)
Frans
Johan H*dm*N
Wernersson
Edit Christ*na R*chardsson
Edit J*n H*lmner
Edit Annika B
Edit Linda G*rdlo*, intervjuad i mediaedit
edit Joakim En*str*m

Vet ej något om dessa
Maria S
Anton W
Rasmus N (flyttad till omk)
Markan U**
Edit Klas sj*ber*
Edit FELI* Sj*din
Edit Jon** Brä**str*
Edit Pe**r J*h*nss*n
Slut listan som ej är garanterat korrekt.

Någon som är van användare kan väl ta över listan.
Citera
2019-07-15, 11:45
  #1326
Medlem
Hexen666s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hummerpung
Enligt nya filmen på AB https://www.aftonbladet.se/tv/a/2914...te-ringa-nagon så ser man tydligt att planet dyker med nos neråt. Om man leker med tanken att maskinen i fallet ständigt accellererar borde man som ej fastspänd passagerare hamna längst bak i flygplanskroppen. I kraftig spin så skulle det nog vara mer eller mindre omöjligt att klättra fram och ut genom dörröppningen :/ vilken terror
Nej det är inte nosen nedåt. Det är vingen som pekar rakt upp. Det är alltså duktiga g-krafter i ena änden av flygplanskroppen. Bakre ändan skulle jag tro.
Citera
2019-07-15, 11:46
  #1327
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ksenia74
Nej vänta nu


Max takeoff weight: 1 814 kg
Empty weight: 997 kg
Fuel capacity: 340 lit

Max takeoff weight - fuel capacity = 1814-340= 1474kg

1474/9 = 163,7 kg

Alltså personerna i planet inklusive pilot och utrustning kan väga 163,7kg/person

Så det har knappast varit övervikt på planet.

Nej, "Max takeoff weight" är hela planets vikt (tomt), bränsle och last/passagerare.

Att man kör full tank är knappast troligt då planet kan köras i 6 timmar på den mängden bränsle.

Räkna bort 100 kg för bortplockad inredning, halv tank (120 liter), 9 personer a 90 kg och man hamnar rätt precis runt "max takeoff weight".

Som någon skrev i tidigare inlägg, planet är tungt lastat, men det är knappast överlast. Rimligen så chansar man inte på så basala saker.
Citera
2019-07-15, 11:46
  #1328
Medlem
Ksenia74s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av OmedelSvensson
Du räknar fel. på flera sätt.
Bränslets densitet är 0,71. 340L väger 241 kg. Men man tankar aldrig fullt. Räkna med typ 100L / 71kg bränsle
1814-997-71= 747 kg att dela på nio = 82.8kg

Jaha jag trodde 1 liter bränsle var ca 1kg men ok ja då blir ju uträkningen fel. Men jag tror ändå inte det varit övervikt i planet dom har nog flugit många ggr med 8 hoppare i planet innan.

Nej jag står fast vid min teori att det varit slitage på planet som det slarvats med att kolla upp.
Citera
2019-07-15, 11:46
  #1329
Medlem
JGGs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av OmedelSvensson
Du räknar fel. på flera sätt.
Bränslets densitet är 0,71. 340L väger 241 kg. Men man tankar aldrig fullt. Räkna med typ 100L / 71kg bränsle
1814-997-71= 747 kg att dela på nio = 82.8kg

Utöver detta så saknar planet säten och all extra utrustning, är minst10kg per säte, men troligtvis minst 15kg. Man ersätter även dörren med ett sorts drapperi.
Citera
2019-07-15, 11:48
  #1330
Medlem
OmedelSvenssons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Powerless1
En stall med ett baktungt flygplan borde gå att häva, speciellt om folket kan förflytta sig lätt. Frågan är om det ens stallade, det borde man kunde utläsa mht gps och vind.

Det har vi ju redan svarar på i princip med vår analys av Webtracks log. Först normal flygfart, sedan en väldigt tvär sväng( 2.5G-ish) sedan en dykning där maskinen väldigt fort fick väldigt hög fart, högre än maskinen var godkänd för.

Det är fullt möjligt att stallvarningen ljöd i svängen pga G-stall men maskinen har nog inte gjort en normal stall, det ser ut som den flugit relativt ”rent” genom för att hinna det den gjorde.

En passus för webtracks sätt att presentera farten, svårt att tolka, så jag utgick från FR24 sista loggpunkt( 87kt groundspeed).
Citera
2019-07-15, 11:48
  #1331
Medlem
Tacksam om man slutar ställa frågor som redan besvarats. Några här verkar ju uppenbart försöka förstöra tråden medvetet!

Min tanke är ett propellerhaveri, där det havererade bladet skär sönder delar av planet. Därav uppvarvningen och smällen som hördes av vittnen enligt media.

Jag tycker att om piloten meddelat att dem är redo för uthopp, borde han också hunnit säga nån svordom eller mayday-anrop under dessa 60 sekunder, som i detta fall borde varit en oändlig tid.
Jag tycker det är underligt att han lixom verkar varit tyst.. har inte läst att han skulle sagt nåt mer till tornet efter att dem var redo att släppa hopparna..
Citera
2019-07-15, 11:49
  #1332
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Hummerpung
Enligt nya filmen på AB https://www.aftonbladet.se/tv/a/2914...te-ringa-nagon så ser man tydligt att planet dyker med nos neråt. Om man leker med tanken att maskinen i fallet ständigt accellererar borde man som ej fastspänd passagerare hamna längst bak i flygplanskroppen. I kraftig spin så skulle det nog vara mer eller mindre omöjligt att klättra fram och ut genom dörröppningen :/ vilken terror

Du har fel. På filmen syns det tydligt hur planet faller med ena vingen uppåt, och flygplanskroppen roterar runt vingens axel. Flygplanet har tappat ena vingen samt stjärtpartiet.

Det ser du på vänstra bilden här:

https://minfil.com/1e166fz7n6
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback