Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2019-06-16, 01:20
  #1381
Medlem
y.ys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av brota
Apple var ett litet skitföretag innan Iphonen. Nokia var ett oerhört mycket större företag. Nokia samarbetade dessutom med Microsoft. Microsoft var ännu mer gigantiska jämfört med Apple och hade också lång jävla erfarenhet av persondatorer. Trots detta blev båda giganterna helt omkörda.
Vad snurrar du om? I januari 2007 innan iphone lanserades va Apples marknadsvärde 70miljarder usd och Nokias 45miljarder usd.
Citera
2019-06-16, 01:35
  #1382
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av y.y
Vad snurrar du om? I januari 2007 innan iphone lanserades va Apples marknadsvärde 70miljarder usd och Nokias 45miljarder usd.
Jupp, och precis på samma sätt är Teslas marknadsvärde större än många "stora" bilföretag. Marknaden inser tillväxtpotentialen.
Citera
2019-06-16, 09:43
  #1383
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av brota
Precis samma sak sa man om apple. Det fanns inga stora vinstmarginaler i mobilbranschen så hur apple skulle kunna tjäna pengar var ett frågetecken. Nokia tävlade med stora volymer och små marginaler och det var så alla visste att det skulle gå till. Tesla är dessutom ett företag som är verksamma i mer än bara bilbranschen.

Skitsnack. Det finns ingen Teslaäggare som behöver en andra bil för långresor såvida man inte kör på nordpolen eller någon annan exotisk plats där Tesla inte har superchargers.

Det verkar snarare som om det är de etablerade dinosaurierna som har problem med kvaliten. Både Audi E-Tron och Jaguar I-Pace återkallade pga problem med brandrisk, vattenläckor och problem med bromsarna.
https://www.teslarati.com/tesla-kill...-braking-risk/

Bob Lutz, tidigare CEO för General Motors och en stor Tesla skeptiker, undersökte tidigare i veckan Teslabilar i Michigan. Trots att han är en stor Teslakritiker kunde han inte hålla inne med berömmet. Enligt honom var det så nära perfektion man kan komma. Inte ens de stora etablerade biltillverkarna tillverkar bilar med denna kvalite.
https://www.roadandtrack.com/new-car...lity-bob-lutz/

Tesla hade tidigare under "production hell" problem med lacken på vissa bilar och dessutom satt panelerna några millimeter olika på vissa bilar. Speciellt på huven hade de problem där det förekom för någon procent bilar att huven satt någon millimeter mer åt ena sidan. Dessa problem är dock nu lösta och personligen sitter jag hellre i en bil som har någon millimeter sne panel än i en bil vars bromsar slutar fungera.
Att en helt ny modell har problem är vanligt. Tesla har haft problem efter åratal av tillverkning och har en taskig detaljkvalité och finish. Det är bara att sätta sig i en Tesla resp en premiumbil så märker man skillnaden direkt.
Teslas nisch krymper, rena elbilar kommer från märke efter märke.
Det kryllar av hybrider som löser pendlingsproblematiken för de flesta, de flesta har inte mer än några mil till jobbet.
Samtidigt förlorar Tesla pengar på sina bilar.
Tesla som företag blöder, trots upprepade löften om motsatsen.
Att en massa fanboys till varje pris vill försvara sin bil är bara patetiskt.
Boksluten ljuger inte, Tesla lyfter inte, det är en pengaförstörare.
Citera
2019-06-16, 09:50
  #1384
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av gärningsman
Det är det man har ekonomer till, för att trixa (inte förfalska) med siffrorna. Du kan tolka siffrorna som att dom blöder, andra ser investeringar. Man ska inte heller glömma att Tesla var först ut och andra biltillverkare har och kommer att ha det svårt att hitta nya lösningar utan att kränka Teslas alla patent. 😉 Vet detta av egen erfarenhet genom bekant som jobbar med elbilar.
Nonsens, Tesla har vräkt in pengar under så lång tid och har nu en rad modeller. Däremot är priset för det man tillverkar för lågt eller så bygger man alldeles för lite.
Oavsett så går man mot KK om inte siffrorna blir svarta.
Citera
2019-06-16, 09:53
  #1385
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Locifer
Om 5-10 år gör nog nästan ingen det.

Tesla har flera avgörande fördelar. Kontroll över batteriproduktionen, snabbladdarnätverket och förståelse för att bilarna måste vara energieffektiva. Audi E-Tron t ex drar sinnessjukt mycket el.
Det växer fram en rad batteritillverkare, det är snarare en fördel att inte binda kapital i batteritillverkning för traditionella tillverkare.
Citera
2019-06-16, 11:42
  #1386
Medlem
Aigiss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Sonnenwende
Det växer fram en rad batteritillverkare, det är snarare en fördel att inte binda kapital i batteritillverkning för traditionella tillverkare.

Är det inte snarare så att råvarorna och i förläningen batterierna inte räcker till och tvärt om försöker biltillverkarna binda upp batteritillverkare? Det är iaf intrycket jag fått.
Citera
2019-06-16, 12:18
  #1387
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Aigis
Är det inte snarare så att råvarorna och i förläningen batterierna inte räcker till och tvärt om försöker biltillverkarna binda upp batteritillverkare? Det är iaf intrycket jag fått.
Det lutar åt det, vilket är ännu en nackdel för Tesla.
Citera
2019-06-16, 14:29
  #1388
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Aigis
Är det inte snarare så att råvarorna och i förläningen batterierna inte räcker till och tvärt om försöker biltillverkarna binda upp batteritillverkare? Det är iaf intrycket jag fått.
Råvarubrist leder inte till att råvarorna tar slut utan till att kilopriset stiger tills efterfrågan minskar. Vem som sedan äger fabriken som gör battericeller av råvarorna är inte mer intressant än vem som gör bromsskivorna.
Citera
2019-06-16, 15:10
  #1389
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Gulsippen
Problemet är ju bara att tesla gör så corny bilar. Det är ju det som räddar dom andra. Hade tesla tillverkat vanliga bilar fast eldrivna skulle dom andra få problem på riktigt. Jag tycker tesla model 3 är benchmark när det gäller drivlina och elektronik/styrsystem. Men resten av bilen...

Framtid! De flesta som provar gillar det. Orka det gamla vanliga.
Citera
2019-06-16, 15:10
  #1390
Medlem
Aigiss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av WbZV
Råvarubrist leder inte till att råvarorna tar slut utan till att kilopriset stiger tills efterfrågan minskar. Vem som sedan äger fabriken som gör battericeller av råvarorna är inte mer intressant än vem som gör bromsskivorna.

Det klart det är intressant om det inte finns tillräckligt med batterier att köpa på marknaden.
Citera
2019-06-16, 15:11
  #1391
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Sonnenwende
Det lutar åt det, vilket är ännu en nackdel för Tesla.

Att själv kontrollera batteritillgången är ju en av Teslas största fördelar.
Citera
2019-06-16, 15:14
  #1392
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Gulsippen
Apple använde sin erfarenhet från persondatorer men i telefoner.
Apple var det gamla, erfarna företaget. Nokia var pionjären som skapade marknaden. Sen kom samsung och tog hand om nästan hela marknaden.

Vad fan snackar du om? Jag snackar smartphone! Elbilen är lika revolutionerande som en smartphone. Mobiltelefoner hade funnits i årtionden innan Apple släppte iPhone.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback