Ubåt A26

Bränsleceller gillar inte diesel, dvs du ska ha vätgas med dig istället, vilket inte är särskilt praktiskt, varken att förvara ombord eller logistiskt. Bränslecellerna fyller annars exakt samma funktion som ett Stirlingmaskineri, så bägge fungerar ju för en oceangående ubåt. Dock har alla typer av AIP samma problem vid oceangående drift och det är att syre-tankarna blir väldigt stora om man tänkt sig att uthålligt hålla högre hastigheter, vilket torde vara den främsta anledningen till varför Stirling motorerna normalt sett är så pass små och svaga.

Jag misstänker att det är vettigare att satsa på litiumjon batterier, vilka har typ 5 ggr så hög energitäthet som blybatterier, samt kan laddas snabbare. Kombinerar man detta med kraftfullare dieselmotorer så kan man spendera ganska lite tid nära ytan för laddning och samtidigt slippa stora syretankar.

Den tyska ubåt som norge valde före a-26 var uppe i Bergen på marinbasen Hakonsvern. Den gick på grund på väg hem.

Warship World
"On Tuesday German submarine U36 made ground contact when leaving the Norwegian port Haakonsvern. Divers are checking for any damage. Bitter blow for the German Navy as U36 just came back from the manufacturer after almost a year long refit."

Den tyska ubåt som norge valde före a-26 var uppe i Bergen på marinbasen Hakonsvern. Den gick på grund på väg hem.

Warship World
"On Tuesday German submarine U36 made ground contact when leaving the Norwegian port Haakonsvern. Divers are checking for any damage. Bitter blow for the German Navy as U36 just came back from the manufacturer after almost a year long refit."

Og som viser seg ikke å stemme.

– Det stemmer ikke at en ubåt har gått på grunn. Onsdag morgen skjedde det en mindre, og helt udramatisk hendelse i forbindelse med at ubåten skulle legge fra kai, sier Moen. Etter det Bergens Tidende forstår, skal ubåten U36 ha fått noen riper i skroget.
https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/wPx0PG/Forsvaret-avviser-at-tysk-ubat-gikk-pa-grunn-utenfor-Haakonsvern

Skador på rodret, mer än rispor.
https://www.kn-online.de/Nachrichten/Schleswig-Holstein/U-Boot-U36-wurde-bei-Kollision-mit-einem-Felsen-in-Norwegen-beschaedigt?utm_medium=Social&utm_source=Twitter#E chobox=1557938074

Ubåten har varit i Norge för att utbilda norsk personal.

Hur grundstötningen mot stenen gick till vet vi väl inte.

Korkade envisa Norrmän som (tycks..!) aldrig lär sig att köpa rätta grejor!

I tidningen från Kiel som jag länkade till ovan, står det att ubåten backar ut från kaj , backar på FELSEN-klippor. Kan för egen maskin köra sig loss, och får skador på rodret.....

Var inte svenska ubåtar först med kryssroder? vilket i så fall får ses som en liten seger för Kockums/SAAB.