SpaceX - Uppskjutningar med mera

Att du inte tror att det finns något behov utav ett verkligt globalt internet som även de fattiga med liten eller ingen infrastruktur kan ta del av så får det stå för dig. Själv tror jag att samma stund som "Skynet" slås på så kommer dom bli världens största ISP.

Starlink hade naturligtvis inte kunnat finnas utan SpaceX och Starship. Problemet med nuvarande satellitinternet är att ju mindre höjd du är på, desto fler satelliter behöver du för att ha ett globalt täckande nätverk, + redundans. Omloppsbana som behöver räknas fram är alltså en jämvikt mellan hur nära jorden man kan vara för att minska latency, och hur många satelliter man har råd att bygga och skjuts upp. Med större uppskjutningsförmåga och billiga nanosatelliter så är det uppenbart vem som kommer göra bäst ifrån sig.

Starlink kommer helt ohotat att ha mycket bättre latency än konkurrensen, mycket fler, mindre och billigare satelliter, och därtill kommer de att kunna erbjua det till ett lägre pris, eftersom satelliterna själva är billiga jämfört med att skjuta upp en vanlig raket.

Det är OK att vara en skeptiker. Men kan du inte se skogen för träden är du inte en skeptiker, du är bara faktaresistent och ignorant för ignoransens skull.

Vilken härlig ilska du skriver med, vart har du lärt dig det?

https://www.teslarati.com/spacex-fairing-catcher-mr-steven-panama-canal-final-drop-test/

När Spacex började designa BFR fanns ingen tanke på Starlink. Starlink är en konstruktion av Specex vars enda syfte är att få ett faktiskt användningsområde för BFR. Ingen investerare i världen kommer att vilja satsa pengar på kolonisering av Mars då möjligheten att få avkastning av det investerade pengarna är så nära noll man kan komma. Det finns ingenting av värde på Mars som man inte kan få bättre avkastning på andra ställen. Gruvdrift av asteroider är t ex betydligt lönsammare.

Det finns mängder av oklarheter och antaganden som inte är realistiska med internet från satelliter. Den begränsade bandbredden gör att dom aldrig kommer att kunna konkurrera med fiber eller 5G i tätbefolkade områden. Den största delen av jordens befolkning bor i tätbefolkade områden där det är förhållandevis enkelt och billigt att dra kabel eller ställa upp en 5G mast. Där har dom redan tappat en majoritet av möjliga kunder. Återstår kunder i glesbygd och ute till havs. Det finns gott om sådana områden i fattiga länder men där kan man också räkna bort dessa då det blir för dyrt, Dom lär knappast sälja 1mbir för 15kr månaden. Det finns tillräckligt många människor för att generera intäkter. Återstår kunder i t ex glesbygden i USA och liknande områden där det finns kunder som är beredda att betala 1000kr månaden för kanske 10mbit uppkoppling. Högra kapacitet är inte troligt då vaje satellit kommer få en bandbredd på ca 20Gbit. Ett annat problem är att satelliterna ska kommunicera mellan varandra med laser, en teknik som inte existerar annat än i några få experiment. Upplänken till satelliterna är tänkt att ske med fas-array antenner (stora som pizzakartonger) Denna teknik måste pressas till det yttersta för att de ska kunna kommunicera med satelliterna och snabbt kunna äxla mellan satelliter. Det innebär att antennerna blir komplexa och troligen ganska dyra. Ytterligare et argument varför fattiga länder faller bort. Varje satellit kommer få en livslängd på 5 år det innebär att om dom har 12000satelliter uppe så måste dom skicka upp i genomsnitt 7 satelliter per dag bra för att upprätthålla volymen. Huvudargumentet varför BFR behövs.

Dom kommer hitta kunder så klart men de blir alldeles för få för att rättfärdiga ett så komplext och omfattande system. Min gissning är att dom kommer få väldigt svårt hitta investerare som är beredd att satsa pengar på BFR.

Här finns en intressant genomgång av Starlink: https://www.youtube.com/watch?v=QEIUdMiColU

Lite lustigt att alla utgå från att Starship representerar överkapacitet. Tanken är ju att ersätta Falcon 9 och heavy med Starship. Därför att starship kommer bli billigare att skjuta upp. Billigare till och med än Falcon 1. Inte per Kg utan totalkostnad.

Rimligen är man i samma prisklass som kanske Electron fast med en super heavy launcher. Vilket innebär att man kan skjuta upp ett gäng kubesats med Starship (fraktvarianten då) utan att det blir överpriser. Den handlar alltså inte längre om att man måste fylla ut utrymmet (även om ride sharing drar ned priset ännu mer och säkerligen kommer nyttjas).

Så pass låga kostnader gör att man kan bygga satelliter billigare, går en sönder ersätter man den eller kanske göra service i omloppsbana. Mindre och mindre företag har råd att göra saker i rymden.

Man måste inte längre vara miljardär för att besöka omloppsbana. Nu räcker det om man är mångmiljonär helt plötsligt. Det innebär att man går från tusentals potentiella kunder till miljontals potentiella kunder. Vad besöker man i rymden? Svinga förbi månen? Rymdhotell är nog inte långt bort.

Gissar att Blue origin och Virgin Galactic känner sig lite orolig när man snart kan besöka omloppsbana för samma kostnad som deras tjänster.

Snart ett år sedan SpaceX sköt upp en Tesla roadster på Falcon heavy.

https://www.whereisroadster.com/

Dom två kommande uppskjutningarna med Falcon heavy är i dagsläget tidigast i mars och april månad.

En frän grej man skulle kunna göra är ett sateliteservice-fordon. Några tekniker har en liten skrubb att åka i. Sen kan man åka till sin satellit, fånga in den. Trycksätta utrymmet med satelliten och sen göra service, tanka eller uppgradera. Allt utan bulkiga rymddräkter.

Kul sci-fi!

Vill ju inte vara negativ men...

• Många - eller rent av nästan alla - utfällbara solpaneler kan inte fällas ihop igen.
• Mycket luft de kommer att behöva ta med.
• Tung konstruktion som både kan öppna stor lastlucka och sedan trycksättas.

Ja solpanelerna kan kanske bli ett problem. Men det kan man ju ta itu med på nya satelliter. Skjuter man bara upp tomrum och ett par tekniker till omloppsbana med en raket som normalt fixar 150 ton payload är nog varken syre eller konstruktion ett stort problem. Man ska ju inte vara på plats mer än ett par dagar kanske.

Det verkar ju redan som att SpX har planer på en lastlucka för cargovarianten. Kanske inte trycksatt då..

Ett problem generellt är att man kan hitta på massor av nya tillämpningar som i både första och andra revisionen ser lovande ut. Men allt måste fungera ner till sista skruven och man kan inte lova nånting förrän man har kollat igenom precis alla möjliga detaljer . Man får inte utlämna nånting annars riskerar man att kostnaderna skjuter i höjden och de hela blir en tummetott. Så många saker som cirkulerar är bara idéer och ofullständiga planer som låter bra i första skedet. Musk livnär sig på allt sånt och det ligger i hans strategi att dränka internet i mer eller mindre orealistiska drömmar. Det är hans livsnerv Sen finns en liten klick av saker som han har gjort bra men det drunknar i hans SF-Drömmar

Vikten på luft tror jag inte är en showstopper. En snabb googling säger mig att en kubikmeter väger 1.2 kg vid samma tryck som havsnivå och 0 grader Celsius. Hela Starship har en volym på 1000-1100 kubikmeter så för att återfylla Starship så behövs inte mer än 1.2-1.3 ton. För att hyfsa till uppskattningen, säg att delen som öppnas mot vakuum är 1/3 av skeppet plus att man snålar lite på lufttrycket så borde man kunna komma ner på 600-800 kg luft som ska ersättas. Givetvis så kommer gasflaskorna att väga en del.

Jo jag vet hur konstruktion och utveckling fungerar då jag håller på med det dagligen. Det du säger gäller naturligtvis all utveckling av alla saker men i olika utsträckning.

Nu har han ju lovat en massa saker som ännu är i utvecklingsstadiet. Men vad är det du menar att han inte levererat på? Det jag beskriver är inte precis ljusår från till exempel rymdfärjan. Det är mer eller mindre en mash-up av saker som redan beskrivits. Crew Spaceship och lastvarianten som förslagits.