Ratten rycker till i kurvor i höga hastigheter

Hallå

Har en Kia Cee'd 2012 1.6 dieselmotor som jag köpte för cirka 3 månader sedan och bilen har gått cirka 7700 mil. Till saken som hör, jag var på väg hem igår, kör på motorväg i 100 km/h och märkte att ratten "rycker" till i kurvor. Vet inte exakt hur jag ska förklara men i höga hastigheter börjar den rycka, inte vibrera för då är väl bromsskivorna som kanske är slitna (har varit med om det förut på en annan bil) och den bilen jag kör nu har helt nya bromsskivor.

Ratten rycker till, typ kommer det en svag högerkurva/vänsterkurva så måste man typ väcka ratten till liv och rycka till den lite för att den ska svänga och då rycker bilen till, ungefär som att man ska dra loss en grej som fastnat och så helst plötsligt lyckas man dra loss den utan varning, precis samma känsla har man med den bilen. Det känns inte liksom trevligt att bilen rycker till när det är svinhalt ute på vägarna. Jag har sökt om problemet på nätet men hittar inte bra svar förutom att det kanske är låg servoolja? Tacksam för tips.

Det är inte så att du har ”Lane-assist” på?
Att bilen håller sig innanför linjerna automatiskt?

Märkte det på min volkswagen när jag skulle panikbromsa och väja för en idiot på motorvägen att jag fick rycka ordentligt i ratten för att den skulle vakna till liv!

Varför la du tråden under "Övriga fordon" och inte under "Bilar"?

Är du säker på att fenomenet är hastighetsberoende eller kan det hänga ihop med hög sidokraft? Jag menar om man tar en liten rondell i 30 km/h kan ju sidokraften bli större än om man tar en landsvägskurva i 110 km/h. Jag fick ryck i ratten när jag körde i en rondell i sådär 50 km/h och det visade sig vara låg nivå i servobehållaren så pumpen sög luft varpå servoverkan försvinner och ratten blir trög att vrida på.

Nej den bilen har inte lane assist, frågade en kompis och han trodde att det pga av den. Den modellen har inte lane assist iallafall annars skulle det iallafall vara en teori.

Det står "Bilar: köpråd" så jag trodde att det var endast för köpråd därav la jag den under övriga fordon sorry..

Ja det är hastighetsberoende. Kör man den runt 50-70 är det inga problem, men håller man sig till 90-100 då började det. Det konstiga är att "problemet" började igår när jag var på väg hem, åkte en bit (ungefär 30 km). Jag har ingen minne/lagt märke till om detta problem tidigare, har åkt långt flera gånger så detta är något nytt, iallafall vad jag vet. Det kan vara som du säger låg nivå i servobehållaren. Ringde verkstaden och de sa att om det inte lyser något på instrumentpanelen så blir det omöjligt för de att kolla vad problemet är vilket är förståeligt. Förklarade dock för de att det kanske är låg nivå i servon och det kanske var en teori men som sagt, svårt att klura ut det.

Så jag får helt enkelt köra bilen ett tag till och kolla hur den beter sig.

Mjaae åk till verkstad så dom kollar bussningar, så inget hänger löst och så du inte har en spindelled som är så kass att den är på väg ut

Bilar: köpråd är en underavdelning till avdelningen Bilar. Klicka på Bilar istället så kommer du till avdelningen där man snackar sådant om bilar som inte gäller köpråd, t ex sådana här problem.

Ditt svar säger egentligen inte att det är hastighetsberoende. Om de hastigheter du nämner gäller i svängar med samma krökningsradie (lika skarpa svängar) så kan det lika väl vara sidokraften och inte hastigheten som är grejen. Problem med servot kan inte gärna vara hastighetsberoende utan snarare beroende på sidokraft eller möjligen motorvarvtal.

En verkstad som inte kan lösa problem utan att koppla in datorn kan dra åt helvete, vänd dig till en riktig verkstad istället. Men börja för all del med att själv titta i servostyrningens oljebehållare, det är ju väldigt lätt gjort.

Övriga fordon --> Bilar
/Moderator

Ja precis, undersökte detta lite mer och såg några nämna spindelled (visste inte direkt vad det var). Tack


Ska kolla på den, får hoppas på att det inte är något allvarligare.

Jag misstänker att din bil har elektrisk servostyrning. I så fall är servostyrningen hastighetsberoende, d.v.s mycket servoverkan i låga hastigheter och lite servoverkan i höga hastigheter. Tröghet och fel i styrningen märks då tydligast i höga hastigheter.

Jag skulle kontrollera så inget kärvar i styrningen. Kan ha kommit in vatten i styrväxel, styrleder, spindelleder, knutkors på rattstång o.s.v som gör att dom rostat och börjar gå tungt. Hissa upp bilen fram, vrid på styrningen ute vid hjulen och känn om det går trögt. Passa på och kontrollera glapp i fram och bakvagn.

Kan vara svårt för en icke van mekaniker att avgöra vad som är normal tröghet i styrningen. Prata i så fall med en Kia verkstad om dom först kan provköra bilen och se om styrningen är onormal, och sedan kontrollera framvagnen på en lyft.

Edit: Om det lyser en EPS-lampa vid påslagen tändning, så är bilen utrustad med elektrisk servostyrning. Förväxla ej med ESP-lampan.

Det kan väl bli fel på en elektrisk servo också. Jag hade det en gång på en batteridriven motviktstruck. Jag kunde knappt rubba ratten när den slutade fungera intermittent (ryckvis återkommande).

Min bil har elektrisk servostyrning, då hade jag rätt på att det är hastighetsberoende. Jag ringde de och de bad mig att vänta lite till, tänkte köra som sagt lite till och se hur bilen beter sig. Ska kolla om det är nån glapp i fram och bakvagn. Tack för tips.