Tesla - TSLA (USA)

Tesla-ägare själva klagar på hur batteriet slukas på vintern mycket tack vare uppvärmningen. Fine, bor man i Bærum och ska ta en 10 minuters bilresa in till Oslo är det smidigt men börja med en 300km bilresa på vintern? Tveksamt va.

(notera att jag gillar Tesla och tycker det är bra bil men det gäller att se dom dåliga sidorna med)

Nä. Värmer man bilen hemma innan avfärd (vilket man ändå vill av komfortskäl) så drar inte bilen så mycket extra. Körde precis 9 mil i 5 minusgrader med 220 Wh/km. Hade det varit sommar kanske jag kommit ner till 200 Wh/km. Dock var det torrt på vägen. Blir det blött/slaskigt så går det lite tyngre. Säg 230 Wh/km. Så 10-15%. Är det kallare. Säg -20 så är det sällan slaskigt väglag så även då hamnar man runt 230 Wh/km.

I 100 km/h är uppvärmningen max 10% av förbrukningen. Dvs har man 35 mils räckvidd på sommaren har man 31,5 mil på vintern. Det är inte avgörande särskilt ofta. Superchargers ligger betydligt närmare varandra än så.

Vad ska jag säga? Klart alla har olika upplevelser man antalet ggr jag kör över 30 mil på vintern är väldigt lätt räknade. Ganska exakt 0 ggr.

Det jag skrev om att värmen kommer snabbt är definitivt sant. Mycket snabbare än t o m bilar med bränslevärmare. Och 99 ggr av 100 ska man inte så långt och den hundrade gången går det ändå bra. Marginell skillnad i praktiken.

Elbilar med kortare räckvidd och sämre laddnätverk kanske kan upplevas sämre. Vad vet jag?

Intressant artikel om teslas gigafactory 2 i Buffalo. Fabriken har fått stort ekonomiskt stöd från staten men den för en tynande tillvaro. Teslas solcellssatsning har en hel del problem:
https://www.bloomberg.com/news/features/2018-11-20/inside-elon-musk-s-forgotten-gigafactory-2-in-buffalo

Tesla är givetvis en fin bil på många sätt, men finishen är på tok för plastig för en bil som ändå kostar dryga miljonen i inköp.
Med Tesla 3 är det naturligtvis annorlunda då den är betydligt mer modest prissatt.
Personligen tycker jag I-Pacen är den mest kompletta elbilen hittills då den även har en gedigen inredning. Tesla 3 är ett positivt inslag då man tydliggör att det faktiskt går att göra elbilar under halv miljonen, Tesla 3 sätter precis den stora prispress som krävs för utveckling av elbilar till ett rimligt pris gentemot de övriga stora biltillverkarna.

Pre facelift utan premiumpaketet var plastiga. Min är inte det.

I-Pace saknar 3-fas och drar för mycket el. Saknar även bra snabbladdare.

Elons bror Kimbal sitter ju i styrelsen för Tesla, man kan ju undra hur dysfunktionell den styrelsen är:

Intervju med Kimbal: https://www.youtube.com/watch?v=csZxPcZ9BRw

Lite spekulation, han kanske sitter på sprängstoff så han satsa helt på att bara prata strunt av rädsla för att försäga sig.

Nye ordföranden har väl inte gjort ett enda uttalande än, gissa hon kan få det tufft.

INtressant artikel från en intervjuv med Musk: https://jalopnik.com/elon-musk-admits-everyone-was-right-about-tesla-1830653618

Nu hävdar Musk att företaget faktiskt var veckor från bankrutt i somras. Om ett Börsnoterat företag är så nära konkurs utan att informera ägarna så är det väl ganska uppenbart brott mot börsreglerna.
Om å andra sidan Musk nu överdriver för att för att puffa sin hjältestatus och ljuger så är det också suspekt.

Han vill väl in billigt? Kan det vara så enkelt?

Nej, konkurs brukar erkännas först när den är inlämnad.

Att erkänna att man är nära konkurs brukar bli en självförverkligande profetia.

Aktien gick upp över 6% efter den intervjun.

En annan bidragande orsak var antagligen beskedet att GM ska stänga inte mindre än ÅTTA fabriker eftersom efterfrågan är minskande men även för att ställa om mot en ökande elektrifiering och, i förlängningen, självkörande bilar. De vill passa på medan konjunkturen är bra. Har man inte gjort sin läxa när nästa långkonjunktur kommer så blir det blodigt.

https://www.bbc.com/news/business-46350057
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-11-26/gm-to-cut-10-000-jobs-targets-5-factories-for-closing-next-year

Ingen hemlighet direkt, det har från dag 1 varit uppenbart att allt står och faller med Model 3.

Tesla investerade enormt i bilen och kostnaderna blir helt gigantiska om man inte kan leverera.


Tänk på att Tesla helt saknade en stor serie att luta sig på innan Model 3, VW har råd att förlora ett sådant bet med sitt kassaflöde.

GM är rökta. Finns inte en chans att dem klarar nästa lågkonjunktur.

Frågan är om ens Tesla gör det trots att dem lär fortsätta växa, alltså skulderna inom industrin är på skrämmande nivåer.

Och som för att göra det hela till en parodi så har företagen på fullaste allvar lånat pengar och köpt sina egna aktier på rekorndnivåer haha.. Nu när aktiekurserna slaktas så har dem kvar skulderna samtidigt som värdet på aktierna kollapsar
Kolla på GEs kurs, Världens största företag är påväg mot slakt och ingen pratar om det.