Tesla Motors - TSLA (USA)

Den volymen ser lite skakig ut med tanke på tvärstoppet i Kina.
Som sagt, pengabrännaren Tesla eldar vidare, fanboysen skriker vidare.

Har inte Musk själv vid något tillfälle att modell3 i lågprisvarianten inte är lönsam? Om nu VW kommer trycka ut elbilar för 20kEURO så har jag svårt att se Tesla kommer överleva. Ja nästa lågkonjunktur kommer det slaktas en hel del.

Enda sättet att få den lönsam är att skala upp volymerna mycket kraftigt. Fastnar man på 150.000-200.000 st bilar så är man nig körd. Sen är väl problemet om man lyckas, då kommer subventionerna från staten att minska med mycket stor sannolikhet.

Tesla har inte ens någon fabrik i Kina och kinesiska staten tillåter inte import från EU eller USA. Visst säljer Tesla en del, men det är till multimiljonärer som har råd att betala tariffer på typ 500.000 kronor.



Många år innan VW kan tillverka elbilar, och dem har ännu inte ens börjat bygga ett laddnätverk.

Model 3 har jättefina marginaler.



150.000-200.000 i årstakt bilar är nu passerat, det går verkligen undan Frågan är hur lång tid det tar att resa upp de nya fabrikerna, dessa blir Tesla första egenbyggda fabriker.

Ja, subventionerna lär försvinna i takt med att elbilar tar över, turligt nog så kollapsar batteripriserna fortfarande, till skillnad från ICE bilar vars motorer ökar i pris.

Kommer nog ta 3-5 år till innan bilbatterierna är så billiga att man kan tillverka långdistans elbilar för under 300.000 kr.

Men då ser vi fram emot ett fjärde kvartal med svarta siffror och ett 2019 som slutar med brakvinst.
Eller vad kan gå fel?

Det är ett högriskspel Tesla gör med att driva ett eget laddgränssnitt. Det slukar nog stora resurser. Nu finns ju betydligt fler laddstationer i Europa än enbart Teslas laddare. Ett problem är naturligtvis att de inte finns någon standard men det är nog ganska liten chans Teslas handske blir standard. Utbyggnad av laddinfrastruktur landar nog inte på Biltillverkarna i huvudsak utan ho producenter och distributörer av el precis som bensin tillhandahålls av oljebolag.

Tesla kommer inte klara av att stå på två ben, både vara biltillverkare och elproducent/distributör. I slutändan kommer elbolagen vilja ha en del av kaka också på samma sätt som staten vill ha skatteintäkter.

Det ska mycket till innan någon annan bilproducent skulle installera Teslas elektroniklösning som krävs för att utnyttja Teslas snabbladdare. Det kommer vi aldrig att få se, Så Tesla spenderar stora resurser på laddstationer som i slutändan bar en liten andel av bilflottan kommer att utnyttja.

Du har uppenbarligen ingen elbil.. men testa du att ladda en elbil i Gnestads Kommuns laddare Det tar 10-15 timmar... Teslas laddare tar 20-30 minuter och finns typ överallt där man åker.


Teslas standard är standarden, eftersom Tesla är enda företaget med ett globalt laddnätverk. Tesla har "bara" 13000 laddstationer en så länge och det kommer att behövas tiotusentals nya stationer närmsta åren för att möta efterfrågan från alla nya Tesla ägare.

Tesla kommer givetvis inte låta VW använda deras stationer, är du galen eller? Och VWs skämt bilar skulle ändå sprängas i luften eftersom deras bilar inte klarar av samma mängd ström.


Varför skulle Tesla eller Tesla ägarna bry sig om elbolagen? Vill vattenfall sälja el får dem väl göra det, jag skulle bara tacka och ta emot.

Oj då, är det inte du som påstått att Tesla skulle gått i konkurs år 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 och år 2018.

Jag trodde du var den där eviga björnen, han som sitter och håller sina korvören med båda händerna och aldrig vågar trycka på köp knappen. Lite som de pensionärer som väntat på att fastighetspriserna ska falla sendan 1970


Välkommen till verkligheten grabben och lycka till med investeringarna, Facebook ser lovande ut nu

Dom laddtiderna du pratar om får man med vanliga hushållsuttag i hemmet. Det finns flera konkurrerande system med CCS laddning version 2 ligger man på 200kW max och det finns ca 5000 sådana laddningsstationer i Europa. Hur många det finns för Chademo vet jag inte, men det är naturligtvis olyckligt att man inte enats om en standard än, men det kommer med största säkerhet att utmynna i en gemensam standard för olika delar av världen. Garanterat är att standarden INTE blir Teslas egen.

Frågan om Tesla har resurser att hålla emot om alla tillverkare enas om en standard. Det blir tufft för dom.

Nej det har jag inte gjort, däremot har jag konstaterat att Tesla har förlorat pengar varje år sedan starten. En pengarbrännare av enorma mått så här långt.
Men nu vänder det enligt fanboysen.

Usch nu är du negativ, givetvis kommer Tesla blir standard.
Vi vet hur det gick på VHS-marknaden när det begav sig. BetaMax byggde bästa och minsta spelaren och kassetterna och blev således standard, man var bäst helt enkelt. Eller just ja, det blev man inte

Det är ju iofs inget konstigt alls att ett uppstartsföretag förlorar pengar? Men det är klar nån gång måste ju ju börja leverera vinst, och det är väl lite kritiskt för Tesla att det sker nu. Men tanke på hur Elon Musk håller på och twittrar så känns hans trovärdighet väldigt låg, rent av att man kan fundera på om kvartalsrapporten inte är manipulerad. Det tror jag inte men skulle iofs inte bli jätteförvånad om det vore så. Sedan så borde man ju såklart fråga sig hur Tesla skulle klara av en lågkonjuktur som väntas komma.

Sedan så säljer ju som sagt Tesla mycket pga sitt varumärke. Med Elon Musk som står för en rätt stor del av varumärket så känns det hela rätt så skört. Hans omdöme är tycker jag verkar inte vara det bästa, han skulle kunna twittra eller komma med något annat utspel som helt enkelt skulle få aktien att rasa eller helt enkelt skada varumärket Tesla. Det vore nog rätt sunt att byta ut han rätt snart.

Sedan så känns ju företaget rätt spretigt med hushållsbatterier, solceller och biltillverkning låt vara att en del av tekniken är gemensam.