Norrmännen vill bygga en fartygstunnel genom ett berg

Lite sent svar kanske! Jo jag känner den men transporten över land med en segelbåt med mast och köl blir inte praktisk. Med en motorbåt kan det vara ett alternativ dock. Du kommer inte förbi Tangen med djupgående båt.

Gick förbi Lindesnes och Lista sommaren 2016. Det gick ok om man höll ut långt från kusten på djupt vatten men det var tufft. Förmodligen en av Norges svårare passager. Vindar och strom tillsammans med snabbt grunt vatten gör passagen vansklig! Väl värt besväret dock när man kom upp till fjordnorge

Källa: https://www.aftenposten.no/meninger/...reas-Slettholm

Förhoppningsvis är detta spiken i kistan på detta idiotiska projekt. Värre kapitalförstöring får man leta efter.

Ännu en spik i kistan:

Syftet med tunneln var att öka säkerheten för passerande fartyg, så att de slipper den farligaste delen av kusten.

Nu påpekar en av de största "kunderna" att man INTE vill använda en framtida eventuell tunnel, just pga dålig säkerhet (risk för tunnelbrand).

https://e24.no/naeringsliv/hurtigrut...lemer/24472414

De kan väl installera sprinkler i taket och bygga en parallell räddningstunnel, alltså bredda tunneln med en livbåtsanpassad grund ränna bakom betongvägg?

Sedan har väl den här kunden (Hurtigruten) de största båtarna som skulle köra i tunneln. De båtarna borde väl klara utomskärsvädret ganska bra på grund av sin storlek?

Om bara mindre fartyg, och endast godsfartyg, skulle trafikera tunneln skulle den väl kunna göras mindre och billigare, samtidigt som räddningssystemen bara behöver kunna hantera max ca 20 personer?

Nu väntar Norska Kystverket på anbud från 4olika företagsgrupper. Byggstart 2026.
https://skipstunnel.no/
Video från presentationen av projektet och upphandlingen,
https://www.youtube.com/watch?v=Hfz_6MjddG8

Tunnelns tvärsnittsarea ser ut att hamna på mellan 1700 och 1800 kvadratmeter (12 meter under vattnet, 37 meter över vattnet, en 26,5 meter bred båtränna byggd i en 36 meter bred tunnel), vilket ser ut att inkludera "gångbanor" intill vattnet, jag antar att det är någon räddningsväg. Hur mycket mer skulle de kosta att samtidigt spränga ut plats för en bilväg, en tvärsnittsarea på 50 kvadratmeter (exempelvis 12 meter bred och 4 meter hög) borde räcka långt? Dagens väg över berget verkar smal, brant, kurvig och exponerad för norsk vinter.

Tvärsnittsarean skulle växa med ca 3 %, alltså ca 3 % mer att spränga.

Coolt projekt, men jag hoppas de inte glömmer bort planerna på utbyggd järnväg mellan Oslo och Köpenhamn, Trondheim och Sundsvall samt snabbtåg mellan Oslo och Stockholm.