Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

För runt 400000 får man en Fisker Eco sport..
Renutten kostar väl runt 300000?

Det där är inte helt enkelt att räkna ut eftersom laddningen inte sker linjärt. När laddningen kommer upp i cirka 70% dras strömmen ner och då är det bättre att dra till nästa laddställe.

Att välja laddställe är också en konst. Man tjänar minuter på att välja laddställen som ligger nära vägen än om den ligger på en lång omväg. Laddstationer nära en stor stad är ofta upptagen av lokalbefolkninngen.

En lång video om laddningstaktik:
https://www.youtube.com/watch?v=lUodgE9-dKM

du verkar inte vara särskilt påläst? vridmoment har väldigt mkt med performance att göra. Samt mercan var före bmw med att stänga av fyrhjulsdrift och få full RWD på den nya e63an. Varför tar jag hellre merca? jo för att jag tkr den är mkt snyggare samt den låter otroligt mkt bättre än bmwn samt känns som the better buy när dom är typ identiska om man kollar på prestandan. Den enda större skillnaden är väl design och ljud. där tkr jag och verkar som majoriteten av motorjournalisterna också tycker att mercan är bättre.

inget illa menat men det där var bara fel rakt igenom.

Mvh
Lasse

jo men jag snackar en ''extrem miljöförstörare här'' när dom räknade på vanliga bilar var det ca 20 000 mil innan ens en elbil lämnade fabriken.

Kolla mina tidigare inlägg i liknande trådar i min profil orkar ej leta efter de. där kan du hitta källor.

Mvh
Lasse

fråga då till dig. hur skall vi återvinna batterierna? har hört att det inte går att göra detta. Dock ingen säker källa men ändå hört de från många håll.

Jag har tänkt såhär. 1: jag gillar köra manuell låda , 2: (lite mer serriös) jag köper ej en elbil om man inte löser problematiken kring laddning av batterierna. Jag bor i lägenhet och har varken tid/ork eller lust och stå och ladda bilen vid någon sunkig jävla burger king och ladda bilen i 40-1,5 timmar eller vad det nu tar för att ens kunna köra när jag kan tanka bilen på 2 min och åka hem, samt göra något vettigare av den tiden. Time is money


Mvh
Lasse

den blev ju helt plötsligt jävligt prisvärd

Det går alldeles utmärkt att återvinna batterierna. Att du inte hör något om återvinningsanläggningar för elbilsbatterier beror på att batterierna visat sig hålla så länge att inga är redo för återvinning ännu.

Angående laddning är hemmaladdning ett absolut måste. Att göra som med fossilbilen, åker iväg och "tanka", funkar såklart inte.

Därför anser inte jag och många av mina kunder att vi inte är där än och kan inte lägga detta bonus/malus system som sverige har gjort nu. det dom inprincip har gjort är att straffa alla som inte har villa samt tillgång till el att få en galet hög skatt pga att dom vill skynda på miljökraven. det funkar ej.
Dessutom är sverige en så ''icke'' nation i dagen miljöfrågor att det är helt sjukt. att vi ens orkar bry oss om miljölagar osv när vi har tex usa och indien som skiter ner utav bara hela fan. ursäkta min franska.

Mvh
Lasse

På sätt och vis sant men vad ska vi göra då? Om alla skiter i miljön med hänvisning till att andra minsann skiter i den då blir det ju låst läge.
Tycker nog vi ska göra vad vi kan, sen är det bara att hoppas att resten av världen vaknar och tänker likadant.

Sverige är absolut inte en ickenation när det gäller lokalmiljön. Våra storstäder har ibland rent hälsoskadlig luft, Östersjön lider av övergödning, giftalger och bottendöd, våran skog odlas på brandfarligt sätt etc. Att andra gör det sämre betyder inte att vi inte ska anstränga oss för att göra det bra.

Elbilsbatterier kan leva lika länge till som lagringsbatterier i hem, industri eller elnät, efter att de blivit för svaga för att användas i fordon. Forskare på Chalmers jobbar på att ta fram effektiva återvinningsmetoder för batterierna när de är helt uttjänta: https://www.nyteknik.se/energi/svenskarna-kan-bli-pionjarer-i-att-atervinna-litium-6903682

Renault Zoe är en liten skitbil som inte är gjord för långresor utan för kortare turer till jobbet osv.

Nej det är effekten som spelar roll. Det är effekt ggr tid som skapar rörelseenergi.

Om två lika starka motorer har olika max vrid så tyder det mest på att den motorn med högre vrid uppnår större effekt vid lägre varv. Det _kan_ betyda ett bredare register men det kan också betyda att motorn dör tidigt och inte kan varvas ordentligt. T ex så har dieselturbomotorer högre vrid än bensinturbomotorer som i sin tur har högre vrid än motsvarande sugmotorer. Det betyder mycket vid vardagskörning och det är därför jag gillar diesel bättre än bensin på en bruksbil. El är ännu mycket bättre då man alltid har tillgång till max vrid utan fördröjning.

På en sportbil gör det inget om man måste varva satan. Därför är vridet inte särskilt viktigt. En BMW 330d har säkert högre maxvrid än en Porsche 991.1 GTS.

För övrigt fick jag precis ett PM på ett annat forum från en kille som vill byta bort sin Porsche Macan S mot en Tesla Model S och bad om råd. Han hade provat en och blivit helt såld. En annan sålde sin Jaguar F-type och köpte en Model S.

Fler och fler som gillar roliga bilar väljer idag Tesla. Helt utan hänsyn till miljön. Precis som jag gjort. Ändå ska man ställas till svars för en massa idiotiska undersökningar. Du skiter i miljön också, men ändå ska du låtsas som att du bryr dig så fort du ska snacka ner elbilar. Löjligt.