Nordkorea - bisarrt, fascinerande, sjukt

Regeringsplanet är en väldigt utdaterad Ilyushin IL-62.
På grund av det har det till och med spekulerats i att Kim III skall hämtas upp av annan makt.

Det skulle naturligtvis vara en prestigeförlust för Kim III så det kommer han nog att tacka nej till.

Vet du vilken årgång och räckvidd?

Så kan man se det om man enkelspårigt tar del av den nordkoreansk propagandan.
Till skillnad mot i Nordkorea har vi den fria världen möjlighet att spekulera hur vi vill utan att bli bestraffade.

De andra, som tar del av omvärldens analyser, inser att Kim IIIs beteende sedan årsskiftet är ett desperat rop på hjälp.

De fem punkter som tas upp i ovanstående citat har således ingen relevans för skälet till ett eventuellt toppmöte.

Lite osäker på årsmodell, men den första komersiella flygningen skedde runt 67. Räckvidden är någonstans omkring 9000 km.

Tveksamt om det nordkoreanska planet är flygvärdigt då det sällan är i luften. Man kan misstänka bristfälligt underhåll.

Det måste ju ha funnits någon anledning till att han föredrog att ta tåget till Beijing.

Enligt ett flertal japanska media har en turistbuss varit involverad i en trafikolycka i Nordkorea, minst 36 kinesiska turister har avlidit.

Det plan familjen Kim mfl använder är IL-62M - reg nr P-618.

Förmodligen från 1973. Räckvidd ca 10 000km.

När Brittiska Vickers introducerade VC-10, kom strax därefter IL-62 i luften.
Sovjet anklagades för industrispionage, då IL-62 anses vara en i grunden ren kopia.

Dessa plan går billigt på flygplansmarknanden, om någon skulle vilja köpa, så enligt mäklare i London, går dom för runt 60-70.000 Pund.

Kuriosa: IL-62 är faktiskt världens idag största flygande plan som är helt mekaniskt vad gäller roderstyrning dvs kabel och stålvajerstyrt.

Air Kyoro opererar med dessa (ytterligare 3st).

Jag har själv flugit Beijing - Pyongyang med dom.

Enligt vissa uppgifter har bussen kört av en bro.
Man spekulerar i bristfälliga vägarbeten då man inför toppmöten piffar upp vägen mellan Kaesong o Pyongyang

£60 - 70 000? Felräkningspengar för folk som köper flygplan.

Hur var den flighten?

Tragiskt!

Såg att Newsweek rapporterade om detta nyss.

Svårt dock med informations flödet, då locket tydligen är på.

He he......... Ja, så är det.

Dock är flygbranschen EN MYCKET SPECIELL BRANSCH, finansiellt sett, kan jag upplysa om.

Har varit engagerad i flertalet stora flygplansaffärer genom åren.

Den pengen får Du inte ens ett par nya dörrar eller klaffar för till en ny Airbus eller Boeing!

—————

Jo tack, det blev totalt fyra fligther till Pyongyang, under 24 månaders tid.

Jag kan säga så här, UDDA.
Allting är relativt......
Efter 45 års affärsflygande, internationellt i alla delar av världen, kan jag konstatera att det finns visst fog, för den internationella rating Air Kyoro har.

Inflight entertainment eller kulinariska utsvävningar bör förväntningarna hållas på en mycket låg nivå kring.

Aeroflot eller Interflugflygning på 70 talet passar bra som liknelse.

Man längtar väl inte direkt tillbaka till Air Kyoro.

Flög Aeroflot en gång under tidigt 80-tal. Hade endast en grön militärväska som bagage, lite kläder, inga värdesaker. Trots det skar de upp den i Moskva och ryckte de två Lacoste tröjor jag hade med mig (CPH - NRT). Första och sista gången jag flög Aeroflot.