Elbilarnas räckvidd visar sig vara usel vid verklig körning (2018)

Det där är juinfrastrukturen som ligger i efter.
Det eviga bekymret med, inga laddmöjligheter-inga elbilar.
Än så länge finns det väl inget vettigt sätt att ta betalt för elen heller.

Därför elbolagen inte satsar på sälja el till elbilar. Oftast är laddningsstationerna subventionerade på olika sätt idag. Inte sällan med antingen pengar du spenderat på ett köpcenter (laddare i besöksgaraget) eller via skattepengar. Tittar man totalt sett på hela livscykelkostnaden idag för elbil så är den svindyr.

Några experter jag pratade med sa dessutom att Europa skulle inte klara av om de flesta bytte till elbilar. Lika lite som kollektivtrafiken skulle klara av om alla ställde bilen och åkte kollektivt istället.

Jag tror det kommer komma andra lösningar som är bättre. Jag tror mer på bränslecell-tekniken. Man är på väg att lösa problemen med framställning av bränslet som idag är komplicerat och dyrt. Den tekniken bygger dessutom på vanligt vatten. Billigare och miljövänligare än så blir inte ett bränsle eftersom det återgår i kretslopp efter varit ånga.

Va? Det där stämmer väl inte? Bara för att för att man har 3.5 volt spänning betyder ju inte det att det är mycket laddning kvar i batteriet..När du närmar dig gränsen där batteriet stänger av kan det ju knappt leverera ström längre. Alltså i spannet 4.2-3.5 v överförs majoriteten av energin som batteriet håller, från 3.5v-0v där man skadar batteriet faller spänningen väldigt snabbt.

Fast det är ju det som poängen. Man ska inte behöva hyra, låna eller ha en extrabil om man ska ha en elbil. Det blir ju hyfsade extrapengar att hyra en bil för att du ska på husvagnssemester eller ska du köra max 15-20 mil innan laddning så kan det blir lite frustrerande om du ska åka på en längre tur. De flesta elbilarna har inte dragkrok då det kommer begränsa räckvidden betydligt. Tesla Model X 75D med dragkrok ska köra ca 42 mil utan släp och 30 mil med släp enligt dem själv men en som testade kom 14 mil med husvagn.

Dom flesta gör 1-3 långresor per år och i många fall med barn. Så pauser måste man ta. Och faktum är att man kommer fram mycket mer utvilad om man tar pauserna. Som längst har jag kört från Frankfurt till Barcelona på en dag med Tesla utan problem, vilket är 150-160 mil om jag minns rätt. Jag absolut ingen räckviddsångest eller problem att köra långt. Det är bara alla "smarta" fossilägare på forum och artikelkommentarer som vet bäst och kommer med domedagsprofetior.

Fattar noll av era argument. Klart att de billiga elbilarna inte håller måttet idag, i synnerhet inte de som är gjorda av traditionella biltillverkare som i årtionden gjort sitt bästa för att försöka döda hela idén.

Strandad? Som man blir av att inte ha bensin i bilen eller? Bor man i en tätort är det väl större chans att någon har ett näturtag hemma än en bensindunk.

Det fanns nån kalkyl som jag såg på nån bilsida där snabbladdaren för en tesla låg på mellan 500-750 000 per styck, sen om du har en snabbladdare i huset så ska du betala ca 5000 i månaden för den oavsett om du laddar eller ej då den tar det från elnätet även om du inte laddar bilen. Modeller likt tesla är ju de bilar som man kan räkna med om man ska byta "jämt" med en vanlig familjebil. Man kan ju liksom inte byta en Peugeot 208, eller ford focus mot en Nissan Leaf och säga att det är samma sak. En bensindriven småbil kan man ju faktiskt ta sig mellan städer med men det kan man inte med en mindre elbil. De personer som kan/vill köra små elbilar är ju personer som åker korta sträckor och om dom då ändå vill värna om miljön så kan de väl cykla de 2 milen

Efter några år med elbilar är det dags att släppa den här fördomen nu med att batterier som säckar ihop. Finns många elbilar som rullat 40.000-50.000-60.000 mil och tappar mindre än 8% räckvidd. Man verkar tappa ca 5% efter ca 20.000 mil och sedan stannar det av. Tesla har bara bytt en handfull batteriet men det är inte p.g.a. kapacitet utan andra fel.

Finns dessutom en stor efterfrågan på att återanvända dessa batterier.

Jag som kör till Grekland varje sommar, som en del av min semester, hur kommer det funka för mig med en el bil idag?

Men snälla, vad är det för dumheter... Snabbladdare hemma? Har du en bensinstation hemma?
Man köper en laddare för ca 5000-10000 SEK. Tesla erbjuder t.ex. en modell för drygt 4000 SEK. Kopplas in på befintliga ledningar och laddar bilen över natten. Snabbladdning är för långresor och ej hemmaladdning.

Nej jag har ingen bensinstation hemma men jag har en några kilometer bort. Sen finns det en laddstation för tesla ca 10 mil bort om jag vill tanka lite snabbt om jag haft en tesla. Tyvärr så kan jag inte ladda min ev elbil då jag bor i radhus där vi har parkeringsgarage där vi kan köra motor/kupevärmare på 2 timmars timer men det blir nog bra. Det tar väl 8.5 timme med standardladdare för en tesla att ladda så då får jag väl 20-30 %

Jaooo... pratar man om _energimängd_ så stämmer det gsnska bra. Och effektuttaget håller bra långt under 3.5V. Men som sagt, det är väldigt skadligt för batteriet. Det riktiga knät kommer (inde flesta fall) omkring 2,7v då det faller till ungefär 40% ... och runt 2.2 så är det nere på några få procent.