JAS-39 Gripen

Ja, t.ex Bombkapsel 90 / Mjölner. Dock avvecklad.

Ja, ja menad mera iron bombs typ.. men ok!

Du tänker på BT-siktena?

Ja jo.. men det var mekaniska sikten.

Jag tänkte på den tidiga General Dynamics F-16 som från början, i väntan på en bättre radar, mest var en bombtruck och inte kunde skjuta radarjaktrobot.

När man tog fram Gripen verkar å andra sidan jaktrollen ha stått i centrum.

Ingick ens tanken på att fälla gamla tröga bomber när man tog fram enhetsplanet Gripen? Har sydafrikanska piloter nån hjälp av avioniken när de fäller Mk 82? Antar att de inte flyger runt med BT-9 sikten i sina Gripar..

Svenska FV har både smarta och dumma-bomber.

Vilka är dessa dumma bomber? GBU-39, GBU-12 etc är inte särskilt dumma.
M/71 verkar inte ha följt med när man gick från AJ37 till JAS39 Gripen.

Nej dom verkar inte ha gjort det tyvärr

Hade varit mäktigt att se en fyrgrupp Gripen 16-20 sprängbomber var!


Sydafrikanska maskiner med sina bomber på dubbellavetter är fina.

BT-siktet i senare versioner var elektroniskt. Att implementera denna funktion i Gripen är ju inte svårt, och i och med att en del integrerade vapen fälls (t.ex. RBS-15) på liknande sätt så är det inga problem att lägga till glidbomber och icke glidbomber. Det handlar ju bara om algoritmer. Hårdvaran med sikte finns ju redan på alla Gripen.

Man får komma ihåg att SAAB var väldigt tidiga med dessa funktioner och har lång erfarenhet av sådana implementationer. Att integrera ett nytt vapen i Gripen E med dess nya arkitektur tar ungefär tre veckor.

Hörde att man håller på och skissar på nytt system (processor)-kort till Raven ES-05 radarn med modernare processorer som drar mindre ström och som är ungefär 100 gånger snabbare än dagens (gårdagens?) processorer. Undrar hur stor skillnad det skulle bli i effektivitet mellan dagens och efterföljaren?

Men har dumma bomber någon plats i dagens eller morgondagens krigföring? Man kan ha dem till att rasera bebyggelse i länder som saknar effektivt luftvärn men det är väl också allt?

Det finns filmer från Syrien där ryssarna grovt missar målet.

Det beror nog mest på att ryssarnas måldator inte är bra nog, eller att man manöverar för hårt i samband med fällningen att man kommer utanför de maxgränser som gäller under fällning. Fäller man från hög höjd utan att känna till vindstyrkan på marken så hamnar man också rätt lätt utanför målet.

Finns det luftkonditionering i cockpiten?

Det måste det göra och det är nog bra fart på den också, även om det kanske inte är luftkonditionering det heter. Tryck- och temperaturskillnader skulle göra att cockpiten immar igen på nolltid annars.