Citat:
Ursprungligen postat av
pungspark63
Du menar att artikeln i BT är fake news?
Det kanske är upp till dig att bevisa det då.
Sen kan man undra varför Petter Löberg, S-riksdagsledamot inte går till svars och plockar fram det riktiga protokollet.
Jag har svårt att se att artikeln inte skulle stämma, men du kanske kan gräva fram protokollet och visa att sossarna var emot skiten?
Tills dess anser jag att BTs uppgifter är korrekta.
Riskanalysen gjordes nog men Ågren gjorde ju "avsteg från lagen" för att kunna fortsätta, detta skriver hon ju själv och hon fick det även påpekat för sig av kollegor...detta finns dokumenterat.
Sen kan jag tänka mig att Ågren hade press på sig uppifrån, detta ursäktar inte brott även om det kan ses som en förklaring.
Lycka till med grävandet.
Ni kan sluta tjafsa om man förberett sig rätt.
Man upphandlade konsulter för genomföra denna IT outsourcing, eftersom man inte själva hade kompetensen. Nedan redovisas en grov projektplan. Jag har inget att säga om den projektplanen. Den verkar vettigt.
Men något verkar ha gått fel på vägen. Och varför har detta företag tagit bort uppdraget från sin hemsida?
Går bara hitta på Google cache nu. Jag kan bara uppfatta det som att man inte vill skylta med detta uppdrag.
Fas 1: ANALYS
Beslutsunderlag inför nytt IT-driftavtal
En viktig förutsättning var att bygga analysen och de följande rekommendationerna på den nyligen framtagna IT-försörjningsstrategin. En annan tydlig förutsättning var att arbetet skulle bedrivas i samverkan med Transportstyrelsens egna resurser. Analysen skulle svara på följande frågeställningar:
Vilka är förutsättningarna för ett nytt IT-driftavtal?
Vilket är det rekommenderade scenariot för IT-driften?
Vilka är de mätbara målsättningarna med nytt IT-driftavtal?
Hur passar det föreslagna scenariot in i övergripande verksamhets-/effektmål?
Vilka är de strategiska fördelarna med det nya driftalternativet och är det realistiskt?
Är beslutet i fas tidsmässigt med strategiska och operativa planer för verksamheten?
Vad är innebörden för IT-organisationen och styrningen av IT-driften?
Vilka blir de finansiella följderna?
Hur ser den övergripande planen ut?
För varje uppdrag sätter Kontract ihop ett unikt team med just de kompetenser som behövs för uppdraget. Kontracts konsulter har erfarenhet från både ledning, styrning och verksamhetsutveckling tillsammans med teknisk specialistkunskap. Teamet sattes ihop med hänsyn till frågeställningarna ovan.
Det grundliga analysarbetet tog sin utgångspunkt i olika sorters inhämtad dokumentation, tekniska stickprovskontroller, ett stort antal workshops och ett flertal djupintervjuer som gjordes med olika befattningshavare.
Resultatet av analysen utgjorde grund till rekommendationen att outsourca IT-driften till extern part genom att starta en upphandling. Transportstyrelsen beslutade enligt förslaget.
”Det blir en väldigt bra lösning, vi har inget behov av fysisk hårdvara i egna lokaler. En del av den analys som vi gjort är att vi ska köpa det som tjänst i stället. Dessutom kan vi med det här avtalet bli en del i ett större sammanhang och kunna ta del av ett mer standardiserat utbud så att vi snabbare får tillgång till ny teknik och snabbare kan få ut nya tjänster. Det handlar också om att kunna skala upp och ner efter behov” säger Daniel Karlsson till Computer Sweden.
Fas 2: PLANERING
Förberedelse inför upphandling
Efter upphandlingsbeslutet vidtog en ganska omfattande planeringsfas. I planeringsfasen genomfördes ett antal aktiviteter i syfte att förbereda inför kommande upphandling. Dessa var bland annat:
Etablerande av intern projekt- och upphandlingsorganisation
Riskplanering och -hantering
Inventering av befintlig infrastruktur, system och systemsamband
Inventering och uppdatering av dokumentation
Omvärldsbevakning och marknadsanalys
Val av upphandlingsform
I planeringsfasen fastställdes att Transportstyrelsen önskade ett längre avtal i syfte att ett större antal potentiella leverantörer skulle kunna finna ekonomiskt intresse att delta i upphandlingen.
Fas 3: UPPHANDLING
I upphandlingsfasen genomfördes ett antal aktiviteter. Huvudaktiviteterna var:
Framtagande av kravspecifikation
Framtagande av upphandlingsunderlag
Annonsering, utskick och frågor-och-svar
Utvärdering
Förhandling
Framtagande av och tecknande av avtal
Innan kravfångstarbetet påbörjades var det centralt att bestämma vilka områden som skulle utvärderas och att fastställa processen och flödet för hela utvärderingen. Styrande för utvärderingskriterierna var effektmålen från IT-försörjningsstrategin:
För att få värdefull information om vilka tjänster som kunde erbjudas av marknaden samt vilka eventuella krav som skulle kunna vara alltför kostnadsdrivande inleddes dialog med ett urval leverantörer redan innan annonsering om upphandling skedde.
Efter att tagit hänsyn till marknadens svar och den kravställning som verksamheten förmedlat tog projektgruppen fram ett förfrågningsunderlag. Detta underlag gick ut på remiss till samtliga leverantörer för att tidigt få respons om felaktigt ställda eller onödigt fördyrande krav och eventuellt få förslag på alternativa lösningar som skulle kunna vara bättre än de som redan fanns i förfrågningsunderlaget.
I utvärderingsfasen genomförde samtliga kvarvarande leverantörer fördjupade anbudspresentationer och därefter utvärderades anbuden.
Fas 4: TRANSITION & TRANSFORMATION
Överföring av ansvar till ny leverantör
I skrivande stund är denna fas under uppstart.
RESULTAT
Moderna, enhetliga tjänster och ökad kontroll
Transportstyrelsen har etablerat ett långsiktigt avtal med en partner för att över tid transformera dagens IT-drift till en modern tjänstebaserad leverans.
Transportstyrelsen har inlett ett arbete med att skapa likformighet i arbetssätt med gemensamma processer och beställningsrutiner för driftrelaterade frågor.
Transportstyrelsen har ökat sin kontroll över avtalets innehåll, leverans och associerade kostnader för området.
http://webcache.googleusercontent.co...&ct=clnk&gl=se
Personligen skulle jag se denna outsourcing som ett kamikaze-uppdrag och aldrig ta det.
