Citat:
Ursprungligen postat av
Alpoxen
Problemet
med att få ekonomi i denna typen av projekt tas upp här med ett exempel från Göteborg
http://cornucopia.cornubot.se/2017/01/ni-far-val-bygga-bostadsratter-da.html
1. Det där är bara en massa svammel.
2. Ifall en kommun vägrar att uppdatera sina planer enligt allmänintresset+markägarens enskilda intresse så är kommunen vanligen, med vissa undantag skadeståndsskyldig för saken.
3. Eller med andra ord är artikeln en massa svammel. Däremot har vissa kommuner någon form av dildo i stjärten just när det gäller områden med sådana regler. Det beror på att funktionalisterna föreskrev att sådana områden skulle användas som framtida markreservat för allt från bangårdar, spår, motorvägar till bostadsområden och liknande. Kommunerna betraktar alltså sådana områden som mark där de ska överta äganderätten till marken - när förutsättningarna är goda. Människorna som bor i sådana områden är sällan intelligenta&med huvudet på skaft.
3.1. Alla sådana planbestämmelser är av gummikaraktär - varje regel har en statlig utredning som förklarar hur regeln ska användas och tillämpas. Regler av sorten "markägaren får inte bygga på 58,75% av sin fastighet har ingen legal tillämpning överhuvudtaget".
3.2. Parkeringsregler har däremot varit ett diskussionsämne under lång tid. Väldigt många hävdar med framgång att kommunerna upprättar drakoniska regler för parkeringsplatser och sedan lämnar "dispens" av sådan sort att endast Oscar den II kunde medge sådant en gång i tiden. Kommuner kan alltså ha parkeringsnormer där varje lägenhet ska ha 1-2 parkeringsplatser. Sedan ges "dispens" från regeln och det går alldeles utmärkt att endast ha 0,1 till 0,2 parkeringsplatser per lägenhet.