Citat:
Tycker är inte ett bra argument. Tycker betyder "jag tror" - dvs antaganden. Du antar saker - bara det att eftersom du inte vet så har du konstant fel i dina antaganden.
"Måste vara" är en annan av dina slagdängor. För att du anser att någonting måste vara på ett visst vis så betyder inte det att det verkligen måste vara så - är återigen baserat på att du personligen gjort ett antagande.
"Måste vara" är en annan av dina slagdängor. För att du anser att någonting måste vara på ett visst vis så betyder inte det att det verkligen måste vara så - är återigen baserat på att du personligen gjort ett antagande.
Jag orkar inte alltid svara på er låga nivå....
Citat:
Bygger man nya boogies för det andra spåravståndet måste man hela tiden lasta om. Och man måste hela tiden ha tillgång till lika många vagnar, vilket gör det krångligt med logistiken.
Bygger man nya boogies för det andra spåravståndet måste man hela tiden lasta om. Och man måste hela tiden ha tillgång till lika många vagnar, vilket gör det krångligt med logistiken.
Lika många vagnar kan vara komplicerat för svenskar men jag tror tyskarna fixar det. Man kan ha en buffert dessutom. Nivån........
Citat:
Bygger man boogies som är ställbara så får du räkna med 1 ton extra tyngd för denna tuffare boogie. Kostar stål (som var ont om) och du ignorerar konstant mängden industriarbete för att bygga ett antal tiotusental nya boogies och hur det skulle hindrat övriga industriproduktionen. Och eftersom man nu har tuffare vagnar som kan detta samtidigt som resten av alla vagnar inte kan det så har man återigen krånglat till sin logistik - råkar man fellasta och skicka en enda vagn av fel typ så blir det krångligt att hantera vid växlingsstationen.
Bygger man boogies som är ställbara så får du räkna med 1 ton extra tyngd för denna tuffare boogie. Kostar stål (som var ont om) och du ignorerar konstant mängden industriarbete för att bygga ett antal tiotusental nya boogies och hur det skulle hindrat övriga industriproduktionen. Och eftersom man nu har tuffare vagnar som kan detta samtidigt som resten av alla vagnar inte kan det så har man återigen krånglat till sin logistik - råkar man fellasta och skicka en enda vagn av fel typ så blir det krångligt att hantera vid växlingsstationen.
Jag jämför med att ändra vidden på spåren vilket är det enda vettiga.
Citat:
Att lasta om - som du rekommenderade tidigare - tar tid som du inte har återkommit om. De länder som nu kör med ställbart hjulavstånd gör det för att de räknar med att de sparar 3 timmar per tåg i förhållande till att lasta om. Spanien t ex har ställbara hjulavstånd för sina passagerartåg. Däremot nästan inte alls för godståg pga att de har problem att hantera detta för godstågen som är så mycket tyngre. I Torneå har man bl a provat byte av boogie när man kör mellan Sverige och Finland. Inte det triviala att bygga om järnvägsvagnar så man kan byta booie.
https://sv.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4rnv%C3%A4g_i_Sverige
Att lasta om - som du rekommenderade tidigare - tar tid som du inte har återkommit om. De länder som nu kör med ställbart hjulavstånd gör det för att de räknar med att de sparar 3 timmar per tåg i förhållande till att lasta om. Spanien t ex har ställbara hjulavstånd för sina passagerartåg. Däremot nästan inte alls för godståg pga att de har problem att hantera detta för godstågen som är så mycket tyngre. I Torneå har man bl a provat byte av boogie när man kör mellan Sverige och Finland. Inte det triviala att bygga om järnvägsvagnar så man kan byta booie.
https://sv.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4rnv%C3%A4g_i_Sverige
Man kan planera för omlastningen. Vad är det svåra?
Citat:
De flesta tror att man kan få någonting som ser ut som Qaher att flyga. Men vi har inte sett ett riktigt plan utan en mockup. Och denna mockup visar ett antal designförslag som inte går i linje med de påståenden som gjorts om vad ett tänkt plan förväntas kunna klara av. När jag ser en Lada eller kanske Fiat 127 och någon påstår att den har prestanda som en Königsegg så är det inte så märkligt om jag trivlar rätt starkt och ifrågasätter påståendet.
Ingen som blivit ledsen att du sågat någon JAS E. Du har nämligen inte lyckats prestera någon form av erkännande på detta forum som kunnig, vilket gör att du omöjligt kan lyckas såra någon normalt funtad människa. Du brukar som bäst lyckas få ett antal personer att fnissa när du "tycker" saker.
De flesta tror att man kan få någonting som ser ut som Qaher att flyga. Men vi har inte sett ett riktigt plan utan en mockup. Och denna mockup visar ett antal designförslag som inte går i linje med de påståenden som gjorts om vad ett tänkt plan förväntas kunna klara av. När jag ser en Lada eller kanske Fiat 127 och någon påstår att den har prestanda som en Königsegg så är det inte så märkligt om jag trivlar rätt starkt och ifrågasätter påståendet.
Ingen som blivit ledsen att du sågat någon JAS E. Du har nämligen inte lyckats prestera någon form av erkännande på detta forum som kunnig, vilket gör att du omöjligt kan lyckas såra någon normalt funtad människa. Du brukar som bäst lyckas få ett antal personer att fnissa när du "tycker" saker.
Det är ju fakta att han direkt slutade skriva om JAS efter min analys och gick över till industriell jämförelse.
Citat:
Nej, det är nog så att du själv är allra bäst på att skymfa ditt folk, genom att hela tiden ha så "otur" när du presenterar dina "kreativa" idéer.
Nej, det är nog så att du själv är allra bäst på att skymfa ditt folk, genom att hela tiden ha så "otur" när du presenterar dina "kreativa" idéer.
Käft nolla. Du är inte på min nivå.
