Citat:
Ursprungligen postat av
Yppsilon
Skulle inte förvåna mig ifall materialdesignen ligger i framkanten framför bättre radars i framtiden. Radar lider av de faktum att det är elektromagnetiska-strålning. Sen kan metoderna för hur man använder dem, samt sammanställer datan man får in utvecklas.
Men jag tror de finns mer potential i material som nästan helt o hållet nulifierar strålningen.
Elektromagnetisk strålning är lite allt möjligt, synligt ljus ingår där också och man kan ju inte anse att ett stealthflygplan är "osynligt". Medans man kan använda många fler radarvåglängder och radarmetoder i framtiden med bla aktiva radarsatelliter, så tror jag att äkta stealth blir allt svårare att uppnå, se nedan,
Pga bla att man inte kan designa ett flygplan utifrån både flygbarhet och "osynlighet" i alla våglängder.
Citat:
Ursprungligen postat av
Jedis
Vanligtvis så används en kombination av polykarbonat och akryl för tillverkning av huvar, då akryl tenderar att spricka vid slag. Hos ex. F-16 som har en huv i en del så består den av en halv tum tjockt polykarbonat vilken är sammanfogad med en tunnare yttre del av akryl med hjälp av polyuretan. Har man en tvådelad huv så brukar den främre innehålla polykarbonat, förmodligen med akryl som yttre lager och den bakre akryl.
Ja, det finns ju en mängd olika material man kan använda, En del huvar av den typen har ju haft en kraftig vulst där den ansluter emot sittbrunnen just i de situationer där man vill att det ska vara atmosfärstryck eller viss trycksättning runt piloten även då flygplanet flyger på hög höjd. Då behövs ju en betydligt kraftigare huv, med en slags "klor" som kan fästa i sittbrunnen, ja det finns diverse lösningar för att få det tätt.
Nu ska vi ju inte underskatta Queer F-313, det flygplanet kanske har en huv av enkristall-safir (korund, aluminiumoxid) slipad ur ett enda stycke, vem vet ?
Man kan ju också tänka sig att Iran hittat på en metod att 3D-printa safir
Citat:
Ursprungligen postat av
Jedis
Det är metall + en metalloxid man brukar använda. Ex. indium och silver + tennoxid under ett skyddslager av polyuretan. Dessa fyller flera funktioner, bland annat gör de huven elektriskt ledande och därmed hindrar uppbyggnad av statisk laddning (vilket i sig kan orsaka störningar), det reflekterar radar och infraröd strålning, skyddar elektronisk utrustning från elektromagnetiska störningar, förhindrar "läckage" av signaler från elektronisk utrustning i flygplanet samt ger skydd vid åsknedslag.
Ja, det är lite analogt med sk antireflexbehandling, att både typen och tjockleken av skikten är viktiga, man kan ofta uppnå samma effekt med olika material, bara man är noggrann med tjockleken på skikten. Skillnaden i brytningsindexen och tjockleken är viktiga för att få sk interferens eller avsaknad av interferens, dvs utsläckning av vissa våglängder.
Extrem antireflexbehandling finns hos vissa insektsögon som mycket riktigt ser extremt "svarta" ut.
Citat:
Ursprungligen postat av
Jedis
Ångdeponerad metall brukar även användas i en del toningar på bilar såväl som på energisparande glas i fastigheter, brukar då kunna resultera i bland annat dålig mobiltäckning inomhus.
Man kan väl inte kunna kalla det för ångdeponering, utan det är en sk sputtring det är frågan om. Visst skulle man kunna kalla det ångdeponering om man nu vill det.
Jag tycker visserligen att ångdeponering är en målande liknelse, men metoden följer ju inte allmänna gaslagen precis
Att upptäcka stealth flygplan kan delvis handla om att man har väldigt många radarantenner, så att man kan fånga upp de reflexer som trots allt uppstår, man kan tänka sig i förlängningen ha många radarsatelliter över det aktuella området. Om då tre eller flera satelliter kan fånga upp radarekona samtidigt under typ 20 sekunder så kan det räcka för att en missil ska kunna dirigeras dit. Med flera olika våglängder och överlagring bör man ändå kunna hitta spårbara radarekon.
På ett stealthflygplan så studsar radarekot bara åt ett annat håll, och den reflexen kan upptäckas bara det finns en annan radarantenn i närheten som kan fånga upp ekot.
Stealth är inte "osynliga" som det antyds, nä meningen är att smyga sig på fienden, och tex inte exponera en så stor frontyta att radarn "kan se" det.
Själv så tror jag inte att det är möjligt att designa någon "slags färg" som kan absorbera alla radarvåglängder av intresse, Om inte man kan tänka sig att ha ett färgskikt som är typ 20-30 cm tjockt, isåfall.
I och för sig skulle Qaher-313 kunna virkas ihop av tex stålull och ståltråd i ett väldigt specifikt mönster som medför utsläckning (omvänd interferens) av inkommande radarvågor, men särskilt flygbart skulle ett sådant flygplan inte bli, ungefär som att typ ett diskställ eller en kundvagn skulle kunna flyga
