Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

DTänker mer på hur smal vägen är och att problemen med vägen flera gånger rapporterats till Vägverket, bl.a av räddningstjänsten. Det skulle kanske inte behöva vara en tvåfilig motorväg.

Nej, jag håller med dig. Jag uttryckte mig klumpigt. Det jag egentligen menade att det kan vara bidragande, men givetvis så faller egentligen allt på föraren (om det inte handlar om extremt udda händelser som inte gick att förutse ens i vildaste fantasin).

Min kommentar om tjälskott var mer i bemärkelsen av att det var ett stort tjälskott som kunde bidra mycket. Nu verkade det mest vara lite större/mindre sänkor eller gupp och verkar inte ha en större påverkan på ett fordon av den typen. Mitt fel, helt klart.

Jag befinner mig ofta på sjön, ingenstans sa jag att jag körde i full fart med enbart GPS. Om man har fullt uppdaterade sjökort tillsammans med GPS(och andra verktyg) och att ha åkt samma väg flera gånger så vore det rätt konstigt om det helt plötsligt låg ett grund i vägen. (Här är då liknelsen av att vägen var bra hela vägen fram till detta tjälskott, verkar mindre sannolikt nu än när jag skrev)

Jag skyller inte ofta på samhället, jag påstår bara på våra bristande politiker som i stor del lyckas slösa bort pengar på allt annat än väsentliga saker. Där ingår vägunderhåll, sjukvård, polis, ambulans och allt du kan tänka dig.

Dock så ökar risken för hjärtinfarkt, stroke mm med åldern.

Det vägs med råge upp av den större mognad och erfarenhet som en 60-åring besitter, jämfört med t ex en 25-åring.

Jag skulle mycket hellre åka med en 60-åring med flera decennier i yrket, än med en ung person.

De lite äldre förarna är hett eftertraktade bland bussbolagen eftersom bolagen vet att de kostar mindre i form av olyckor och skador på bussarna.

Håller med dig. Basfunktionerna i samhället monteras ned varje dag. Hade vi inte haft en massa öststats-chaffisar så hade arbetsklimatet varit bättre för chaufförerna med hjälp av bättre lönsamhet.

AB

Idag, 13:55
Gav aftonbladet tipset men de menade på att de redan hade det så här är det:

Kolla hur bussen används mellan de två gånger den underkändes av sbp dvs ej hade felet åtgärdat som sen vid 3 försöket åtgärdades. underkänd datum 2016-10-27 mätarställning 583920 ej åtgärdat fel underkänd på nytt 2016-11-10 mätarställning 589618 Brukats med ej åtgärdat fel 5698km

En dag går bort på vadera besiktning återstår 13 dagar i trafik bussen har då med fel rullat 570 mil/13dagar bussen rullade i snitt 44 mil om dagen.

För vanliga fordon gäller att man endast brukar dem till och från verkstad med anmärkningar som medför ombesiktning att då köra yrkesmässigt 570 mil kan nog inte anses lämpligt
se bildadressen på spb protokoll.khttp://www.sydsvenskan.se/images/1r8d6mSoP2da60pyom3HSt9Lqvw.jpg

De är ju samma sak som man får ut med elektronisk körjournal som stoppas i obd uttaget, får kartbild och exakt hastighet hela tiden och de saker du räknar upp

Får känslan av att man inte gjorde någon åtgärd på det fel som rapporterades på bussen. Bara testade den igen och tyckte då att den kändes ok. Kan de ha varit ett fel som sedan återkom? eller att de triggades av ojämnheterna i vägen?