Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

Det är skillnad mellan en AC och en ECC (klimatkontroll)


En AC fungerar så att du ställer in en uppskattad temp. Du har ingen gradering på en AC. Det brukar bara vara röd och blå symboler. Därför så måste man vrida igen om det blev för kallt eller för varmt eftersom man inte vet vilken temp man har den inställd på. För att kunna ställa in tempen på gradtal så krävs ECC (klimatkontroll). Snäppet bättre än AC. Där ställer du in den på 20 grader och sen håller den det.

Tror inte att han har fipplat med klimatkontrollen om den inte har varit trasig.

Även att såpass många av barnen inte hade säkerhetsbälte på sig.

Nu vänder du och snackar om bussbolaget!? Har du "frikänt" skolan från beställaransvar? Hehe

Du låter så konspiratorisk och barnsligt naiv att du borde hålla dig utanför diskussionen.

Nä, du är inte yrkeschaufför. En sådan tjattrar inte om "knep" och framställer sn egen yrkeskår som fuskare. Skäms.

Du är snarare att betrakta som troll, alternativt en fjunis som försöker ta CE-kort på Lärnia.

Då var det exakt som jag skrev - den stod olämpligt och var i vägen vid räddningsarbetet....
Den står inte lutan mot bussen utan stod där innan bussen föll. Man har sågat ner den och sedan tagit med den när man städade platsen.

Björken användes säkert till att bryta med eller för att säkra bussen. Bussen ser inte ut att vara säkrad i av någon bärgare i det där läget.

Nej, ingen försökte ta sig ut innan bussen välte. Med Långsamt menas att den just så pass kom över tipp-punkten och därefter tippade, inte mer än så.

Två av de döda satt långt fram i bussen enligt ett inlägg tidigare i tråden och en av de döda satt framför någon som satt långt bak i bussen (detta enligt en förälder som hade ett tvillingpar i bussen, de satt på olika platser och beskrev vart de avlidna satt). Dvs, de som satt i den bakersta raden har överlevt (men kan tillhöra de svårt skadade).

Utan att försvara eller döma någon men hur görs upphandling av sådana här resor?

Är inte fokus väldigt ofta på pris?
Alltså det bolag som kan erbjuda lägst pris till det som kan verka acceptabel komfort.
Hur ofta efterfrågar någon säkerhet och garantier för att förare och buss?

Visst ser vi säkerhet som självklarhet men det är det inte alltid.

Hur gick denna upphandling till?
Förhoppningsvis något de tar upp i kommande rättsliga process.

Arbetsgivaren har enligt lag samma ansvar som chauffören, för arbetsgivaren leder och fördelar arbetet, och som chaufför ska du kunna lita på att en trafikledare ser till att körningen går att genomföra inom lagens ramar.

Jag har själv hört ansvariga säga det. Allt för att slippa böter. Jag har ibland fått ringa till trafikledaren när min körtid tagit slut pga lååånga köer från Tenstatunneln (E18) till Södertälje (E4) t ex, och då har de fått skicka en annan chaufför som tar över lastbilen och jag kör personbil den sista biten. Det blir svårare att ringa ett sånt samtal på natten när ansvariga kramar kudden.

Denna björk, återigen!
Som jag skrev i går om lyft av bussen i första läget, det finns bilder då en bärgargubbe ligger uppe på bussens vänstersida, med en wire över och ned från bussen.
Antagligen björken i bussen, kopplad till wiren för att lätta på vraket.
Nu tycker jag vi kan lämna björken därhän?

Upphandling? Offerter? Beställning möjligtvis...med ett par telefonsamtal för att kolla priser... I synnerhet ifall de rest med BK Buss föregående resor...

Hur vi än vrider och vänder på alla miljontals teorier så kokas allt ner till:

1st buss och dess skick.

1st chaufför och dennes skick och agerande.

Utifrån bussens och vägens skick ligger ansvaret fullt ut på chauffören.

Vill absolut inte få chaffisen hängd. Han har fått livstid redan.


VTK:
Citat:
Hastighet

60 § Fordons hastighet skall anpassas till vad trafiksäkerheten kräver. Hänsyn skall tas till väg-, väderleks- och siktförhållandena, fordonets skick och belastning samt trafikförhållandena i övrigt. Hastigheten får aldrig vara högre än att föraren behåller kontrollen över fordonet och kan stanna det på den del av den framförvarande körbanan eller vägrenen som han kan överblicka och framför varje förutsebart hinder. Förordning (1985:380).

varför vad är det som säger att björken inte åkte in i bussen när den välte, o dom som satt där dog?

Du kommer bara med dina egna ord inte någon länk där björken används som ett ankare eller något annat. Låt dom som vill diskutera björken, du behöver inte delta i den diskussionen mer.