Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

Den buss som var inblandad i den svåra olycka utanför Sveg igår morse då tre ungdomar omkom underkändes i besiktningen förra året vid två tillfällen, skriver SVT.

Gilla artikeln på Facebook

Dela/skriv ut
16
Bussolyckan i Härjedalen
Chauffören: Dålig väg fick bussen att köra av
Västsvenska skolelever i dödsolyckan i Härjedalen
Tre ungdomar döda i allvarlig bussolycka i Härjedalen
Enligt den statliga televisionen var det samma problem, ett fel med hjullagret på höger sida av framaxeln, som gjorde att bussen underkändes vid båda tillfällena i höstas. Under kvällen har det dessutom framkommit uppgifter om att bussbolaget Bergkvarabuss fick larm*rapporter om att det var något fel med bussen så sent som dagen innan dödsolyckan.

Den underkända bussen godkändes till slut av bussbolagets egen service*verkstad Mekka Traffic, som även är namnet på det moderbolag som äger Bergkvarabuss. Mekka Traffic granskades så sent som för några veckor sedan av Sydsvenskan. Tio mekaniker som arbetar för bolaget intervjuades anonymt av tidningen och vittnade om hur det fuskas med fordonens trafiksäkerhet, bland annat genom att låta bussar köra med bristfälliga bromsar.

Ett tecken på att priserna inte nått någon bottennivå är att Mekkakoncernen, som äger Bergkvarabuss, omsatte 1,7 miljarder kronor det senaste året. För en månad sedan plockade de båda ägarna Göran och Ronny Mellström ut 70 miljoner kronor i aktieutdelning.
– Nu vågar jag inte spekulera, säger Niklas Ljungström, men det kan mycket väl vara så att Bergkvarabuss ligger på samma nivå som andra bolag, men skapar vinster genom att inte sköta sin verksamhet som andra bolag.
– Det är ju en form av oschysst konkurrens. De andra bussbolagen borde vara skitförbannade. De som inte sköter sig ska inte finnas på marknaden. Så är det på livsmedelsmarknaden där jag jobbat tidigare. Så bör det kanske vara på bussmarknaden också, säger han.
Enligt Niklas Ljungström bör kraven på bussbolagen bli mer lika de krav som Skånetrafiken numera ställer på taxibolag inom färdtjänsten.
– Där har vi satt in hårda krav vad gäller minimilöner för att komma åt låglönedumpning och dåliga arbetsförhållanden. Det har lett till ett bättre utförande. Vi kan föra över de reglerna till bussidan.