Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

Jag tror att det är en av de värre olyckshändelserna som vi kommer att vara med om under våra liv. Jag tycker inte att vi skall besvära killen som behövde sitta vid ratten på den här resan. Det är så jävla orättvist då.

Vad skulle TV4 ha för agenda i detta menar du?

Kör folk verkligen så illa? Inte jag i alla fall.

Tack för intressant information.

Att bussen plötsligt velat gira kraftigt till höger skulle ju faktiskt kunna komma från det omtalade högra hjullagret. Förutsatt då att ”tvåan” släckts utan åtgärd.

Men skulle en auktoriserad verkstad verkligen våga göra en sådan ävla grej när det gäller ett framhjulslager. Fy fen i så fall.

Till er som skriver här vill jag bara be samtliga att fokusera på själva olyckan ur ett mer tekniskt perspektiv, och av omsorg om de drabbade inte spekulera mer i skador, namn mm. Ett i mina ögon oförklarligt intresse för dessa detaljer från vissa här i forumet är beklämmande och jag anser att alla här bör kunna stå över detta. Det är mycket sorgligt det som hänt och naturligtvis personliga tragedier för de drabbade och deras anhöriga, så visa hänsyn. Ni som har en läggning för att vilja gotta er i obehagliga detaljer från tid till annan kanske borde söka hjälp att bearbeta denna läggning, för er egen skull...

Varför dyker det alltid upp någon riddare i trådarna som fäktar mot väderkvarnar och förklarar hur alla andra ska tycka och känna? Gärna med känsloargument och ett ifrågasättande av andras mentala hälsa om de inte håller med?

Naturligtvis ska man respektera de anhöriga och offren. Förslagsvis genom att använda asterisk för att dölja namnen för att framtida Googlesökningar inte ska leda hit. Att på forumet fråga efter namn på de döda är inte nödvändigtvis att gotta sig. I min värld är det faktiskt mer sjukt att köpa siffran tre döda och inte undra vilka de döda faktiskt var. Att få namn och ansikten på offren skulle kunna fungera folkbildande och lära folk att även i bussen bör man använda bälte.

2009 var det svårt att över huvudtaget få tag på dubbeldäckarr utan antisladd. Men denna setra är ett lågprismärke med sämre utrustning och saknar antagligen stabiliseringssystem.

Krångla inte till det här i onödan tack.

1. Du behöver vare sig mikrosömn eller vara särskilt ouppmärksam för att komma ett par millimeter fel på den här smala vägen utan några som helst marginaler längs vägkanten. Ja, jag har åkt den själv många gånger.

2. Vägen är smal, allmänt ojämn och dålig. Det har den varit väldigt, väldigt länge.
Det är ingen slump att en MÄNGD singelolyckor sker på denna vägsträckan. Personbilar, lastbilar, bussar. Allt finns i polisens rapportering.

3. En fullastad dubbelldäckare med hög tyngdpunkt på en allmänt dålig, ojämn väg där du knappt får plats mellan de vita linjerna. Som sagt, du behöver inte ens vara ouppmärksam för att nått sånt här ska hända. Det räcker med otur. 99 999 går det bra. Nu gjorde det inte det.

4. Bussen har till synes haft låg fart, den har knappt kommit av vägen innan den vält. Den har gjort det på en egentligen helt perfekt plats utan sten, skog eller andra faror. Med bälte hade alla klarat sig.

5. Den här vägen kommer fortsätta leverera olyckor. Detta utan nån särskilt ouppmärksamhet eller mikrosömnar. Det har den alltid gjort. Vägen behöver breddas och vägen behöver göra om. Så enkelt är det.
Med tanke på den tunga trafik som går här också med skogsindustri och fjällresenärer samt även turister under den säsongen med husbil/husvagn.

6. Utredningen kommer till 99% fastslå att vägen i kombination med en gnutta avslappnad ouppmärksamhet som är helt mänsklig, tillsammans med 100% otur, utgjorde olyckan. I kombination med en fullastad dubbelldäckare med hög tyngdpunkt.
Ingen kommer att bli åtalad.

En chockad och av gruppdynamik påverkad 14-årings utsaga skulle jag knappast ta för sanning.

Men om nu inte vägen blev extremt dålig just vid olyckstillfället förklarar det ju inte hur hundratals andra bussar klarat den sträckan varje vecka? Nåt mer fel än dålig väg borde det handla om tycker jag...

Tyngdpunkten på en dubbeldäckare är hög men inte så hög som många tror.

En vanlig buss 3.75 till 3.8 m hög får samma problem med hög tyngdpunkt om den är full med resande men utan bagage, skillnaderna mot dubbeldäckaren är små.

Längden och hjulbasen avgör mer stabiliteten än höjden. Längre bussar är mycket mer stabilare än korta. En dubbeldäckare är ju normalt 14 meter. En 14 metare är normalt mycket mer stabilare än tex en buss på 12 meter om höjden är likvärdig.

Äsch, jag hade precis kollat på de tre poliserna som inte klarade omhänderta en en spinkig snubbe på asylboendet. Jag var irriterad över sakernas tillstånd och just då extra på inkvoterade kvinnor överallt som bara snackar massa skit. Då dök TV4-kommentatorn upp och jag kände att hon helt plötsligt föregrep polisens utredning. Antagligen kände producenten samma sak eftersom han i det läget kopplade bort flickan ur sändningen.

Det sagt så håller jag generellt med dig att bussbolaget har ansvar att chaufförer har säkra fordon och att chauffören inte kör över sin förmåga. Men samtidigt är det en 90-väg(?) så bör de vara i ett sådant skick att man också kan färdas på dem i dessa hastigheter, helst väsentligt fortare, även om väglag och övriga trafikförhållanden periodvis natuligtvis gör att man måste sänka farten.

Det är egentligen en större fråga som även här kopplas till invandringen. Den kostar så förbannat att vi inte har råd att hålla vägar och välfärd i gott skick. Man kör "plåster på brutna ben" överallt i samhället. Invandringen förstör Sverige på alla plan och innan vi slängt ut dessa och straffat de ansvariga så kommer allt bara bli sämre.

Ur det perspektivet så är nuvarande och förra regeringarna ansvariga.





De flesta människor, du och jag undantagna, överskattar sin intelligens och sin körförmåga.





Stämmer det så förändras ju skuldbördan radikalt. Den blir tuff att ha med sig i bagaget, helt klart.