Citat:
Suckar tungt 
Det är inga blöjbarn det handlar om!6 vuxna ska hålla reda på att 52 st 14-åringar har på sig bältet
Vilken mardröm Dom 6 vuxna var självklart med på bussen och delar man upp ungdomarna per person så blir det 8,6 ungdom per person. Men... även vuxna behöver sova.
Ungdomar i den åldern är fullständigt omöjliga för det mesta för dom är ju odödliga tror dom.
Så även om du hade gått varv på varv i bussen och sagt till om bältena så hade dom åkt av lika snabbt igen så fort den vuxne hade vänt ryggen till.
Dom vuxna ombord ska inte lastas för detta men kanske däremot föräldrarna som inte har fostrat sina barn till ett säkerhetstänk när det gäller bälte på bussar likväl som i bilar.
Men många vuxna åker buss utan bälte med utan att bry sig. Bussen ska ju vara säker.
Hoppas den här olyckan kommer att leva länge i folks minne så att alla använder bälte.
Bussen la sig på sidan när den stod nästan stilla. Med bälte hade troligen alla överlevt och dom svårt skadade hade troligen bara fått lindrigare skador.
Önskar att den här olyckan leder till att det införs varningsljud när någon inte är bältad precis som i bilar. Sitter någon obältad så får dom två val. Ta på dig bältet eller lämna bussen!
Har jag folk i min bil så ser jag alltid till att dom är bältade och är det någon som inte vill ha bältet på sig så vägrar jag köra. Sura miner men bältet åker på och jag slipper tex en elefant i baksätet som krossar mig eller passageraren i framsätet om det skulle smälla.
Citat:
Bara för att man är ackrediterad firma att släcka bilprovningens nedslag så betyder inte det att varenda mekaniker på verkstaden får göra det, normalt är det 2-4 personer beroende på hur stor verkstad det är som har behörighet att göra detta, de ska alltså kontrollera utförd reparation som har gjorts av annan mekaniker har de får inte heller släcka ett nedslag om de har gjort reparationen själva utan det ska då inspekteras av annan behörig personal.Sveriges största privata bussbolag har sina rumänska gästarbetande mekaniker boendes i ett stall vid verkstaden. Tidspress och långa dagar under extrem stress och utskällningar. Man slarvar och fuskar systematiskt med reparationer och bryter mot arbetsmiljöregler. Dessutom släcker man 2r från Bilprovningen eftersom man har en ackrediterad verkstad. Pratar rumänerna med Arbetsmiljöverket blir de hemskickade och deras familjer får svälta. Tack igen Alliansen!
r från Bilprovningen eftersom man har en ackrediterad verkstad. Pratar rumänerna med Arbetsmiljöverket blir de hemskickade och deras familjer får svälta. Tack igen Alliansen!Det finns heller ingen anledning till att de som är behöriga skulle fuska med det och släcka något som inte är ok bara för att det är en kompis som lagat felet, eftersom det är den som har godkänt arbetet som dvs släkt tvåan som blir ansvarig och får bära hundhuvudet om det visar sig att denne godkänt en icke fackmannamässig reparation om något hänt pga av det.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera