Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

Sannolikheten för en till olycka just då är dock minimal, dock så tror jag det är traumatiskt för ungdomarna att sätta sig i en buss igen med kompisarna så snart efter olyckan.

Tvivlar inte på din erfarenhet och din teori om spårigjeten verkar rimlig, men de sättningar och skjutningar som sker i samband med tjällossningen i inlandet påverkar dig oavsett storleken på fordonets hjul. Det som nu skett i samband med tjällossningen är stora böljande sänkor o upphöjningar som endast kan hanteras genom en rejäl hastighetssänkning.
Jag körde den aktuella vägsträckan några timmar innan och det var gott om dessa skador, även om det blev ännu sämre längre upp mot Östersund, dessutom i de flesta fall helt oskyltat.
Några timmar innan olyckan var det några plusgrader samt generellt sätt torr vägbana i det aktuella området när jag passerade. Ren var inte heller nåt som stod i det området (även om det naturligtvis finns strövande strödjur.
Det har även påståtts att det skulle vara 110 på sträckan, den hastigheten sänktes, på många ställen rejält, längs sträckan Östersund - Mora för ett antal år sedan. Är lite osäker på exakt var olycksplatsen är, men skulle tippa på ett av 80-90 sträckorna.

Bussen som går ner ifrån Sveg kommer inte att fyllas med ungdomar och sedan skeppas iväg. Där kommer tydligen vara med folk från stödgrupper och liknande för att stötta under resan.

Lärarna borde föregå med gott exempel, men det viktiga är att de före avgärd checkat av att samtliga barn var bältade vid avfärd och det har jag svårt att tro att de inte gjorde. Inräkning och bältesuppmaning är ju prio ett för lärare så fort man ska åka buss med klassen. Men sedan har väl folk tagit av sig bältet för att kunna sova bättre etc...

Jag tror som du. Bältet på vid start. Sen har de tagit av sig bältet under färden.

Kan någon vara snäll och skriva en kort sammanfattning . Orkar inte läsa igenom över 50 sidor.

Han hade kört hela natten tydligen .
Varför i helsike ringer bussfilen till honom.
04 30 på morgonen ?
Fattar dom inte att han blir mer stressad om dom ringer och frågar antagligen hur han ligger till tidsmässigt och annat som pressar föraren.
Raksträcka och allt bra för övrigt . Här har det gått fort säkert upp mot 100 km i tim.
Dom har ett alldeles för tajt körschema.
Här kommer det att bli polisanmälningar både mot buss bolaget och föraren.
Stackars förare och alla drabbade.

Hal vägbana? - Nej. Det har räddningstjänsten avfärdat.
Väjat för vilt? - Nej. Det hade föraren sannolikt uppgett för polisen vid det här laget.
Väjat för mötande trafik? - Nej. Bussen ska ha varit helt ensam vid olyckstillfället.
Plötsligt olycksfall hos föraren? - Nej. Det skulle räddningspersonal ha upptäckt. Hade han drabbats av en hjärtinfarkt eller dylikt hade han troligtvis inte överlevt.
Blivit störd av någon annan i bussen? - Kanske. Men det känns som om han borde ha uppgett det för polisen vid det här laget.
Tekniskt fel på bussen? - Inte speciellt troligt. Den var relativt nyligen besiktigad och godkänd, och föraren borde ha kunnat uppge för polisen om bussen betedde sig märkligt i samband med olyckan.

Då återstår ju den mest troliga förklaringen av alla: mikrosömn. Att han helt enkelt nickat till ett par sekunder eller så, tillräckligt länge för att tappa kontrollen över bussen. Någon skrev tidigare i tråden att det inte alltid är så att personer minns eller förstår att de somnat till. Kan ju vara så att ett sådant scenario tillsammans med det chocktillstånd han säkerligen befann sig i gör att han helt enkelt inte förstår eller minns att han nickat till.

Det behöver ju heller inte betyda att föraren slarvat med sömnrutiner eller brutit mot regler. Han kan ju faktiskt ha blivit trött ändå, det är fullt mänskligt. Han hade ju trots allt kört i alla fall 7-8 timmar.

Näe. Då återstår den mest troliga förklaringen mobiltelefon. Och ännu troligare SMS, en liten morgonhälsning till frun kl. 07.00 på morgonen.

Och varför skulle det vara troligare?

Skulle väl snarare säga att det inte är det.

"Pappan berättar att de flesta ungdomarna i bussen sov vid olyckstillfället.

– Hon hade väldig tur. Stina vaknade till tidigt på morgonen och tyckte att det krängde så mycket i bussen att hon satte på sig bältet."

Nej,
de har tagit över ansvaret för barnen och hade till uppgift inte bara att själva vara föredömen utan också kontinuerligt se till att alla var bältade under färden.
Det innebär att de får gå bältesrond kontinuerligt.