Peugeotmekaniker, några frågor?

Jag har en Peugeot 207 1.4 motor -09 som sätesvärmen inte fungerar på. Kan det vara en säkring som gått? Kan inte hitta något i instruktionsbokningen gällande stolsvärme.

Det är rätt att dra parkeringsbromsen om du använder bilen frekvent så att delarna får lite motion. Om man däremot inte använder den under längre tid så kan man låta bli.

I ditt fall tror jag inte beläggen rostat fast i skivan för det brukar lossna ganska lätt. Antagligen rör sig inte oket eller kolven går inte tillbaks som den ska.

Några videos av EricTheCarGuy som tar upp flera olika felfall.
https://www.youtube.com/watch?v=urK2EsZn4pQ#t=152.761083
https://www.youtube.com/watch?v=_UqTgYgd0Mk#t=817.777063

Jag visste faktisk inte innan jag såg dem att den där gummiringen inne i bromscylindern hade med returen av kolven att göra.

Det kan det vara men då har den ju gått för att det uppstått ett fel. Vanligen har trådarna i sätet gått av. Ganska vanligt.
Under sätet finns en elkontakt. Lossa den och mät om du får 12 volt fram dit med värmen påslagen.
Fungerar den på passagerarsidan?

Min polare drabbades av tillfällig sinnesförvirring och köpte en 307:a, -04, diesel.
Den gick lite taskigt så han tänkte byta luftfilter. På normala bilar gör man detta på några minuter.
Inte här.
Man måste bl a bort med bromsvätskebehållaren och plasten som finns mellan torpeden och vindrutan!
Vet man exakt hur man gör så tar det kanske en timme. Vet man det inte så kan det ta halva dan...
Många hoppar tydligen över bytet pga detta och så även på denna bil, filtret var svartare än svart!

Fransmän ska göra vin och ost, inte bygga bilar....

Vet man exakt vad man gör så gör man det på 15-20 minuter, men jag håller med dig om att det är en dum lösning.

Jag har sedan några år tillbaka en Peugeot 508 kombi år 2011 med automatlåda som man kan köra manuellt.
De senaste veckorna har den börjat strula! Ibland när man kommer ut till bilen på morgonen och skall köra så går det bara att köra i manuella läget.... Vad man än gör med spaken så går den ej i Automat läget.....
Ibland funkar det att stänga av bilen, låsa den o sedan öppna igen, dock ej alltid :-(

Vad är felet?
Varför gör den så?

Jösses, är du på riktigt? Nämn ett märke av nyare eller äldre modell där allting är enkelt att byta ut. Det finns bilar som kräver ett verkstadsbesök för ett glödlampsbyte där nedmontering av kofångaren ingår. Är det okej t ex? Nej, precis. Dessutom så är dieselbilar i allmänhet aningens krångligare med en del byten av diverse saker. Jag kör franskt i dag och har bytt både kupé- och luftfilter och några glödlampor inom loppet av 10 minuter själv. Uppenbarligen så kunde fransmännen bygga just min bil då.

Det krävs en vass armbåge eller en tung hand på sätet så är trådarna av för de flesta bilar. Börja med säkringarna. Sitter felet inte där så är det sätet med stor sannolikhet. Jag vet inte hur det är med just din bil och modell fast många gånger så är enda lösningen att byta ut hela sätet och den kostnaden är helt galen.

Jag ägde en Passat en gång och högra lampan fram skulle bytas. Handboken skrev att man "skulle ta sig till en auktoriserad verkstad och låta dem sköta detta". Över min döda kropp! Det enda extrajobb som krävdes var att man skulle plocka bort det stora plastchabraket som täckte större delen av motorn och som satt med 4 skruvar uppifrån. Sen var det hur enkelt som helst att byta lampan.

Jo jag har hört talas om dessa fall när man måste demontera halva fronten för att byta servicedelar. Själv kör jag japanskt (äger 4 bilar) och har inte dessa problem. Ever.

Det som suger att byta på en bil kan göras på 2 minuter på en annan osv. Såvida du inte äger en bil från t.ex. 1965 så blir det jobbigt oavsett vilket märke man kör. Vissa vet inte vad de för bövelen snackar om. Det är samma idioti som att säga att man kan göra ett kamremsbyte hemma i köket med hjälp av kniv och gaffel med ett specifikt märke eller ursprungsland, fast inte med andra märken för de kan inte bygga bilar.

Jag har jobbat med datorer i större delen av mitt liv. Laptops.
Det som skilde japanska datorer mot för amerikanska var främst att de förra var optimerade för att gå snabbt att tillverka medan man i de senare även hade tänkt på att det ska gå att serva dem utan större besvär.
Precis så är det också med bilar. Många tillverkare skiter högaktningsfullt i om en konstruktion blir nästan omöjlig att serva om det nu visar sig att man kan spara några spänn. Och vem fan tänker på sånt som köpare?
Värsta exemplet jag hört var en icke namngiven fransk bil som hade samma färg på samtliga elkablar! Visst, det blev nog lite billigare vid tillverkningen men lycka till den som sen ska felsöka dessa.
Japaner säljer bilar framgångsrikt över hela världen och dom har förstått att man ska kunna skruva i dem även i icke-högteknologiska länder. Det har definitivt gjort att dom inte bara håller sig kvar utan även ökar i såna länder. När det gäller datorer har man dock inte resonerat på samma sätt.

Tokigheter kan man hitta överallt. Samma färg på kablarna har jag aldrig hört talas om vid tillverkning, däremot så har färgerna fått annan standard genom åren, t.ex. vid husbyggen, etc. Såvida det inte bara handlar om 1-3 olika kablar där ingen färg krävs pga att det är helt uppenbart vad som styr vad så är det ju ett undantag. I annat så skulle ramaskrien höras överallt. Missar, dumheter och tabbar finns överallt som sagt inte minst när man ser till antalet återkallade nya bilar. Ibland upptäcks de inte förrän långt senare eftersom det aldrig har funnits någon anledning att gräva fram kablarna. I andra fall så har någon själv gått in och bytt ut dem. Fast som standard vid tillverkning, inte ens chans i världen.