Citat:
Tokigheter kan man hitta överallt. Samma färg på kablarna har jag aldrig hört talas om vid tillverkning, däremot så har färgerna fått annan standard genom åren, t.ex. vid husbyggen, etc. Såvida det inte bara handlar om 1-3 olika kablar där ingen färg krävs pga att det är helt uppenbart vad som styr vad så är det ju ett undantag. I annat så skulle ramaskrien höras överallt. Missar, dumheter och tabbar finns överallt som sagt inte minst när man ser till antalet återkallade nya bilar. Ibland upptäcks de inte förrän långt senare eftersom det aldrig har funnits någon anledning att gräva fram kablarna. I andra fall så har någon själv gått in och bytt ut dem. Fast som standard vid tillverkning, inte ens chans i världen.
You bet.
Citroën, sent 80-tal. Vet inte vilken modell men jag hade en polare som då jobbade åt en firma som installerade billarm. Dom tog inte på sig att montera nåt på dessa bilar då det var helt omöjligt att följa kablarna, samtliga kablar som gick in i dörrarna (12-15 st) var gröna så man var tvungen att först försöka mäta upp vilken kabel som var vad och utgå därifrån.
Det är visst en fransk bil, nämnde jag det?
Citat:
You bet.
Citroën, sent 80-tal. Vet inte vilken modell men jag hade en polare som då jobbade åt en firma som installerade billarm. Dom tog inte på sig att montera nåt på dessa bilar då det var helt omöjligt att följa kablarna, samtliga kablar som gick in i dörrarna (12-15 st) var gröna så man var tvungen att först försöka mäta upp vilken kabel som var vad och utgå därifrån.
Det är visst en fransk bil, nämnde jag det?
Citroën, sent 80-tal. Vet inte vilken modell men jag hade en polare som då jobbade åt en firma som installerade billarm. Dom tog inte på sig att montera nåt på dessa bilar då det var helt omöjligt att följa kablarna, samtliga kablar som gick in i dörrarna (12-15 st) var gröna så man var tvungen att först försöka mäta upp vilken kabel som var vad och utgå därifrån.
Det är visst en fransk bil, nämnde jag det?
Jag kan bara upprepa samma sak att jag aldrig har hört talas om fall där fabriksinstallerade kablar har varit omärkta eller på något annat sätt "ospecade" i en handbok av helt uppenbara skäl. Att bilen råkade vara fransk har ingenting med saken att göra. Den kunde lika gärna ha varit tillverkad i Tyskland, England eller Indonesien. Sedan att samtliga bilar i stort sett delar samma komponenter (fabrikat) är märkligt att många med grundlösa fördomar alltid bortser ifrån.
Motorproblem Peugeot 407 2,2
Min pegga har stått en vecka i väntan på fjäder och drivknutsbyte.
I kväll skulle jag sopa bort snö och jag startade motorn under tiden.
Direkt när den startade tändes oljetrycksindikeringen så jag stoppade genast.
Testade starta igen i hopp om att det "bara" var något elektronikstrul i datorn.
Den gick igång snällt, inga indikeringar eller missljud.
Efter ett par minuter börjar den pendla på tomgången och jag tror även att den rök mer än normalt.
Skyndar mig sätta foten på gaspedalen så den inte skall stanna men i samma sekund...SKRAMMEL...och så stannar motorn. Suck... Efter lång betänketid vrider jag om nyckeln för att kolla om det blivit stumt.
Närå, motorn startar men går på tre burkar och låter inte vackert, knackar rejält. Stänger av efter några sekunder.
Någon som råkat ut för något liknande? Är det motorbyte som gäller tro?
Bilen har bara gått ca.11500 mil, dock mycket kortkörning utan att hinna bli varm.
Öppnade oljelocket och där var det en hel del fruset kondensgegga.
//Mvh
Min pegga har stått en vecka i väntan på fjäder och drivknutsbyte.
I kväll skulle jag sopa bort snö och jag startade motorn under tiden.
Direkt när den startade tändes oljetrycksindikeringen så jag stoppade genast.
Testade starta igen i hopp om att det "bara" var något elektronikstrul i datorn.
Den gick igång snällt, inga indikeringar eller missljud.
Efter ett par minuter börjar den pendla på tomgången och jag tror även att den rök mer än normalt.
Skyndar mig sätta foten på gaspedalen så den inte skall stanna men i samma sekund...SKRAMMEL...och så stannar motorn. Suck... Efter lång betänketid vrider jag om nyckeln för att kolla om det blivit stumt.
Närå, motorn startar men går på tre burkar och låter inte vackert, knackar rejält. Stänger av efter några sekunder.
Någon som råkat ut för något liknande? Är det motorbyte som gäller tro?
Bilen har bara gått ca.11500 mil, dock mycket kortkörning utan att hinna bli varm.
Öppnade oljelocket och där var det en hel del fruset kondensgegga.
//Mvh
Citat:
Motorproblem Peugeot 407 2,2
Min pegga har stått en vecka i väntan på fjäder och drivknutsbyte.
I kväll skulle jag sopa bort snö och jag startade motorn under tiden.
Direkt när den startade tändes oljetrycksindikeringen så jag stoppade genast.
Testade starta igen i hopp om att det "bara" var något elektronikstrul i datorn.
Den gick igång snällt, inga indikeringar eller missljud.
Efter ett par minuter börjar den pendla på tomgången och jag tror även att den rök mer än normalt.
Skyndar mig sätta foten på gaspedalen så den inte skall stanna men i samma sekund...SKRAMMEL...och så stannar motorn. Suck... Efter lång betänketid vrider jag om nyckeln för att kolla om det blivit stumt.
Närå, motorn startar men går på tre burkar och låter inte vackert, knackar rejält. Stänger av efter några sekunder.
Någon som råkat ut för något liknande? Är det motorbyte som gäller tro?
Bilen har bara gått ca.11500 mil, dock mycket kortkörning utan att hinna bli varm.
Öppnade oljelocket och där var det en hel del fruset kondensgegga.
//Mvh
Min pegga har stått en vecka i väntan på fjäder och drivknutsbyte.
I kväll skulle jag sopa bort snö och jag startade motorn under tiden.
Direkt när den startade tändes oljetrycksindikeringen så jag stoppade genast.
Testade starta igen i hopp om att det "bara" var något elektronikstrul i datorn.
Den gick igång snällt, inga indikeringar eller missljud.
Efter ett par minuter börjar den pendla på tomgången och jag tror även att den rök mer än normalt.
Skyndar mig sätta foten på gaspedalen så den inte skall stanna men i samma sekund...SKRAMMEL...och så stannar motorn. Suck... Efter lång betänketid vrider jag om nyckeln för att kolla om det blivit stumt.
Närå, motorn startar men går på tre burkar och låter inte vackert, knackar rejält. Stänger av efter några sekunder.
Någon som råkat ut för något liknande? Är det motorbyte som gäller tro?
Bilen har bara gått ca.11500 mil, dock mycket kortkörning utan att hinna bli varm.
Öppnade oljelocket och där var det en hel del fruset kondensgegga.
//Mvh
Fruset gegg på fel ställe gör att motoroljan kastas ut. På min 309 så var det fruset gegg i vevhusventilationen. Olja trycktes ut i alla öppningar typ oljestickan. Kolla med oljestickan hur mycket olja du har kvar. Kolla även på marken vart den tog vägen.
Vinande ljud Peugeot 307
Jag har försökt googla utan att hitta nåt vettigt. Jag har en peugeot 307 från 2004, gått ca 6600 mil. När jag släpper gasen uppstår ett vinande ljud, låter som de kommer från motorn men jag vet inte säkert. Det lät likadant när jag köpte den i höstas och pappa sa att det säkert inte är nåt fel, bara att den är mindre isolerad(?) för att det är en billig bil. Den hade ju just gått igenom besiktning så jag tänkte att det inte var nåt med det. Men jag blir lite irriterad på det, brukar ha radion på hög volym för att slippa höra de
Så min fråga är vad som kan vara orsaken? Är det helt normalt att det låter så, inget man behöver göra något åt?
Jag har försökt googla utan att hitta nåt vettigt. Jag har en peugeot 307 från 2004, gått ca 6600 mil. När jag släpper gasen uppstår ett vinande ljud, låter som de kommer från motorn men jag vet inte säkert. Det lät likadant när jag köpte den i höstas och pappa sa att det säkert inte är nåt fel, bara att den är mindre isolerad(?) för att det är en billig bil. Den hade ju just gått igenom besiktning så jag tänkte att det inte var nåt med det. Men jag blir lite irriterad på det, brukar ha radion på hög volym för att slippa höra de
Så min fråga är vad som kan vara orsaken? Är det helt normalt att det låter så, inget man behöver göra något åt?
Citat:
Vinande ljud Peugeot 307
Jag har försökt googla utan att hitta nåt vettigt. Jag har en peugeot 307 från 2004, gått ca 6600 mil. När jag släpper gasen uppstår ett vinande ljud, låter som de kommer från motorn men jag vet inte säkert. Det lät likadant när jag köpte den i höstas och pappa sa att det säkert inte är nåt fel, bara att den är mindre isolerad(?) för att det är en billig bil. Den hade ju just gått igenom besiktning så jag tänkte att det inte var nåt med det. Men jag blir lite irriterad på det, brukar ha radion på hög volym för att slippa höra de
Så min fråga är vad som kan vara orsaken? Är det helt normalt att det låter så, inget man behöver göra något åt?
Jag har försökt googla utan att hitta nåt vettigt. Jag har en peugeot 307 från 2004, gått ca 6600 mil. När jag släpper gasen uppstår ett vinande ljud, låter som de kommer från motorn men jag vet inte säkert. Det lät likadant när jag köpte den i höstas och pappa sa att det säkert inte är nåt fel, bara att den är mindre isolerad(?) för att det är en billig bil. Den hade ju just gått igenom besiktning så jag tänkte att det inte var nåt med det. Men jag blir lite irriterad på det, brukar ha radion på hög volym för att slippa höra de
Så min fråga är vad som kan vara orsaken? Är det helt normalt att det låter så, inget man behöver göra något åt?
Gäller detta när du står still och gasar eller när du kör och motorbromsar?
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
