Tanke på elcykel

Ja, men inte på cykelbana där det står ej moped. Där får bara <250W elcyklar framföras lagligt.
Trafikverket betraktar elcyklar över 250W som moped klass 2. Man får använda cykelhjälm och man måste ha trafikförsäkring för att vara laglig. Det finns heller ingen rimlig möjlighet att få ett hemmabygge godkänt som moped klass 2. Saknas besiktningsmöjligheter för detta i Sverige om du inte vill gå igenom stora besiktningsapparaten och punga ut med ca 300kkr. Detta har jag diskuterat med trafikverket i februari 2016. Inga möjligheter för sfro att hjälpa till i dagsläget.

Står det ej moped så är det dock stor risk att den inte är lämplig för cykel heller.

Detta är bästa infon hittils om de nya reglerna!

Se det fetstilta. Är det så att ett en elcykel med t.ex. 500W ej får framföras på cykelbana, trots att den är strypt till 25km/h? Dvs laglig.

Syftet med tråden var kanske inte att diskutera elcyklar vs mopeder vs cyklar... Men jag håller också med om att för kortare sträckor som i det aktuella fallet så är en gammal hederlig trampcykel riktigt bra. Billigare i både inköp och underhåll/drift bland annat. Och om någon har ca 10.000 kr liggande hemma i byrålådan så är det ju bättre att köpa en riktig moped för dom pengarna, nåt vespaliknande med förbränningsmotor eller eventuellt elmoped. Trampor på motordrivet fordon är lite fjantigt faktiskt.

Att få använda cykelbanan (plogas prioriterat där jag bor) lagligt, kunna ta sig fram ganska lätt i uppförsbackar/motvind/nysnö utan att bli svettig på väg till jobbet, kunna ladda (tanka) gratis på jobbet, parkera gratis nästan vart som helst, slippa skrapa rutan (bil) eller få en vinglig färd på is/grus (moppe/vespa med små hjul), samt kunna använda cykeln även om "soppan" tar slut (även om det går tungt) ser jag som fördelar.

Ekonomiskt sett bör du även ta med försäkringen när du jämför cykel och moped. Reparationskostnad likaså, moppar är vad jag vet inte ett självspelande piano. Skillnaden mellan en vanlig cykel och en el-driven sådan är batteriet. Motorhaveri tror jag är sällsynt, bromsar, växlar och däck blir ju samma kostnad då det är samma utrustning i stort sett.

Nu har jag bara 2 elcyklar och en vanlig (biltema) cykel, bil men ingen moppe/vespa så jag kan mer jämföra bil/elcykel/cykel och jag tar helst elcykeln om det inte regnar eller jag skall handla mycket på väg hem. En cykelkorg+ryggsäck duger inte om jag skall köpa en soffa - men det gör jag inte ofta.

Det mest kostsamma fordonet är bilen, elcyklarna kostade runt 7-8.000 kr i inköp och jag har investerat i bromspaddar (bägge cyklarna, tja till biltema cykeln åxå) och nya wirar på en av dessa, biltema cykeln har fastnat på en växel och ser allmänt risig ut så den får stå.

En nackdel är ju att det är fjantigt enligt dig. Men som tur var bryr jag mig inte om sånt. Jag fjantar mig med att ta trapporna istället för hissen åxå men inte om det är 20 våningar upp.

För det första så ska vi ha klart för oss att 250W klassificeringen är luddig, men det ändrar inte det faktum att enbart cyklar som faller i detta fack får framföras på cykelbana där det står "ej moped" Sen huruvida dessa cykelbanor är lämpliga för cykel eller ej spelar ingen roll under lagens mening. Tilläggas bör att även elcyklar på "250W" drar betydligt mer momentant.

Har man den nya sortens "1000w" elcykel (som måste vara registrerad som moped klass 2 med trafikförsäkring) så får du köra den på alla cykelbanor som ej är märkta med "ej moped".

Som jag nämnde tidigare i tråden så finns det ingen möjlighet som privatperson i dagsläget att ha en hemmabyggd laglig elcykel över 250W då det är omöjligt att besikta och därmed kunna teckna en trafikförsäkring.
Jag har hört mig för med transportstyrelsen, två olika besiktningsorgan (dekra och bilprovningen) och sfro. Du kan dock köpa en laglig 1000w färdig elcykel och därefter trafikförsäkra denna.

Summa summarum så är ju reglerna allt annat än utvecklingsfrämjande. Och nej det är inte "lagligt" med en starkare cykel som har 25km/h hastighetsbegränsning. Jag vet att många åker runt på kraftigare elcyklar med olika "körprofiler". Exempelvis en för 25km/h max vid stadskörning, och en snabbare för landsvägar.

Skulle jag gissa så tror jag du har god chans att slippa trubbel om en polis skulle vilja titta närmare på din hemmabyggda 500W elcykel förutsatt att du uppfyller följande:

Bra belysning om det är skymning/mörkt
Välfungerande bromsar
25km/h begränsning
Trampsensor

Vet ej hur dom ställer sig till om det finns ett gashandtag i kombination med trampsensor. I lagboken är dessa OK men får bara driva upp till 7km/h. Min erfarenhet säger att det är säkrare att ha alternativet med handgas om det är riktigt pissigt vinterföre och cykeln går dit den vill och benen behövs för balansen. Är det en nitisk person är denna cykeln en oregistrerad moped eller motorcykel.

Tack för bra info.

Blir aningen förvirrad av denna text:

"Vi har pratat med både nyöppnade elcykelbutiken som säljer Stromer och importören KGK som importerar Stromer och även Neo Nitro. KGK har sålt Neo Nitro, som är en 45 km/h snabb elcykel, i över ett år och den har sålt bra trots en prislapp på 40'000. KGK har hjälpt kunderna att registrera den som moped. Neo Nitro har en 500W motor som kan nå 45 km/h med pedalassistans och 20 km/h med gashandtag. Tidigare har den klassats som Moped klass 1 och krävt regskyltar, mopedkörkort, mopedhjälp etc men transportstyrelsen har nyligen ändrat inställning och enligt KGK kan de sälja sina snabba elcyklar som Moped Klass 2 TROTS att de går i 45 km/h.

Det låter lite märkligt men KGK har haft långt kontakt med transporstyrelsen och de har testat deras elcyklar och de är typgodkända inom EU så de har fått tillstånd att sälja dessa som Moped klass 2. Detta betyder inte att det är fritt fram för vem som helst att köpa en elcykel som går i 45 km/h Men köper du en Stromer eller Nitro så ska du kunna färdas lagligt inom Sverige på såväl cykelbanor som på vägar, och de behöver ingen speciell mopedhjälp, ingen registreringsskylt och inget körkort. Dock kan den behöva trafikförsäkring,"

Från http://elcykelguiden.se/nyhet/109/Sn...ill%C3%A5tna!-

Jag skulle inte ta infon på den där amatörsidan fylld med stavfel mm som sanning.
Men det kan ligga något i att det håller på att förändras.
Det är ju ingen hemlighet att våra lagar runt elcyklar är klumpiga och stämmer dåligt med EU.
Bara under förra året ändrades texterna kring elcyklar en hel del på transportstyrelsens sida.

Jag föreslår att du kontaktar transportstyrelsen och frågar om just detta.

Mitt tips är nog att vänta till de nya 1kW cyklarna kommer framöver. Trodde de skulle dyka upp på svenska marknaden direkt efter nyår då de blev EU-godkända men hitintills har jag inte sett en enda utbjudas på svenska marknaden. Kommer kanske framåt sommaren när solen och temperaturen stiger.

Nu har alla cyklar försvunnit från Biltema... -.-

Okej, vad är detta då?

http://www.biltema.se/sv/Fritid/Cykel/

Gick man in på elcykel så fanns inget ett tag, måste varit en bugg