9/11 - WTC/Pentagon/Shanksville m.m - Tråd Nr 2

Planens motorer är inte designade för att "svälja" så mycket luft. Förutom att planen inte håller för hastigheten klarar inte motorerna att släppa igenom all luft utan börjar istället fungera som en broms

Det låter intressant. Hur effektiv är den där bromsen? Har du räknat på det?

Luftmostånd vid 800 km/h är inte att leka med.

Planen har inga problem med de hastigheter som uppnåddes.

1. The speed of the aircraft that hit the WTC was officially reported as between 500mph and 560mph ground speed, calculated by the observed point to point distance covered over time.
2. A Boeing 767-200 airframe is rated to .86 of Mach speed (speed of sound) at any altitude before the risk of structural failure. It as the aircraft approaches the speed of sound when the properties extreme high and low pressure areas can have destructive effects on the airframe. This figure is as with all limits set conservatively.
3. The speed of sound at approximate sea level is 761 mph on a standard day. Therefore the theoretical maximum speed the 767-200 can reach intact is, conservatively, .86 x 761mph = 654mph or approximately 100mph above the officially reported speed of AA11 or UA175.

Som vi alltid sagt så är det rent nonsens som de konspirationstroende foliehattarna kommer med när de påstår att en 757 eller 767 omöjligt skulle kunna prestera 500+ mph på den höjden som planen hade vid krascherna i 9/11.

Det är helt klart inte lämpligt för riskerna för att råka ut för flutter etc ökar ju, men läser man i tråden dör du tagit ditt citat så ser vi att man lägger fram uppgifter som säger att de aktuella planen är fullt kapabla att nå de hastigheterna om man t ex dyker en smula nedåt. Det sägs t o m dessa plan är mycket ”hala” i luften, och kraftigt byggda för att tåla stora belastningar, samt att de har rejäl motorkapacitet så de t o m är kända för att ha väldigt lätt för att öka farten vid nedstigning så piloterna får passa sig då det är lätt att överstiga vissa hastighetsgränser där risken för problem ökar.

https://www.metabunk.org/debunked-pilots-for-9-11-truth-wtc-speeds.t2942/

Kan debunkers svara på det här
Vad är den absoluta maximala hastigheten för dessa flygplan på låg höjd?
Vid vilken hastighet får motorerna problem att släppa igenom luften på låg höjd?

Va? Har du inte kollat upp det själv tidigare? Uttalade du dig om saker som du inte känner till när du påstod att 800 knyck inte var att leka med?

Jo jag har kollat upp men så fort man visar på fakta, till och med den faktan som kommer från tillverkare av planen så vet debunkers bättre ändå.
Enligt vad man kan läsa sig till så klarar varken flygplanen eller motorerna de här hastigheterna på låg höjd, de börjar få stora problem vid 500 km/h och ändå påstår debunkers att de skulle klara att öka hastigheten med 300 km/h till

Information om hur en "Turbofläktmotor" fungerar
https://www.youtube.com/watch?v=_LaKlE2h3Jw

Din informationsvideo styrker inte på något sätt dina påståenden om att motorerna förvandlas till bromsar vid, av dig, angivna hastigheter.

Jag kan bara dra slutsatsen att du lade in den ovanstående informationen som ett villospår på grund av att du saknar en lämplig källa för att styrka dina påståenden.

Tanken med videon var inte att visa maximal hastighet, bara visa hur motorn fungerar. Det jag ville veta var vad ni debunkers anser och vad för fakta ni har bakom åsikterna. Kan man möjligen få svar på det?

Jag är inte intresserad av en teoretiskt illustration av hur motorn fungerar i allmänhet.

Jag är intresserad av varför du hittar på saker som att motorn börjar fungera som en broms runt 800 kilometer i timmen, och hur effektiv denna broms i så fall är.

Det innebär inte att planet klarar av den hastigheten vid planflygning på den höjden. För att uppnå dessa hastigheter på den höjden krävs en kraftig dykning, vilket planet inte hade. Du får alltså inte upp planet i dessa hastigheter utan de siffrorna maximala och under extrema och andra förutsättningar som kraftigt dykning.