JAS-39 Gripen

Om de verkligen gör en rättvis och öppen upphandling tror jag att de har väldigt mycket att utvinna av att köpa Gripen.

Sen är ju frågan också hur stora möjlighet USA kan ge dem. Hur mycket teknik har USA att erbjuda som Kanada inte redan har tillgång till genom sin tid i F35 projektet? Någon som vet?

Kanada är nog kört, Saab ska nog rikta in sig på Europa. Det kommer finnas många länder som vill ha C/D kärror snart. Dom kommer nog vara ett billigt alternativ. Sen kommer Sverige och Brasilien ha E kärror.

Da er vel muligheten større i Finland.

Defence minister Jussi Niinistö authorised the air force on 20 October to begin the selection process for the HX fighter project.

Five fighters – the Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35 and Saab Gripen E – were named as candidates in a preliminary HX fighter project assessment released by the defence ministry.

The 64-page assessment recommends that the air force send requests for information to the potential bidders in February 2016, with responses due next October.

Requests for quotations will be sent out in February 2018, followed by the release of a final tender 12 months later. Contract award is recommended to occur in February 2021, with initial operational capability to be declared by the end of 2026 and full operational capability set for mid-2031.

Cost and low-observability have been an early focus of inquiry for the HX fighter project.

https://www.flightglobal.com/news/articles/finnish-air-force-launches-hornet-replacement-projec-418040/

Cost by itself should DQ the F35. Interesting

Min far är stridspilot och har rattat både Viggen och JAS 39 Gripen samt sk60 i oändligt med flygtimmar. Har ni några frågor ni undrar över som jag sedan kan höra med honom om?
Skriv då isf!
Mvh Nigglet1

Nja... inte lika låsta som många andra NATO-länder eller för den delen MENA eller för den delen typ halva jordklotet... Det har alltid funnits en kanadensisk nerv att vilja distansera sig från storebror i syd. Tror inte Saab är HELT ute ur bilden, borde kunna locka med jobb i licenstillverkning etc. Nu är ju deras nye PM inte ortodox canadienne även om namnet Trudeau kanskvallra om att Rafale kan ligga bra till... (frankofiler är värre än både irländare och italienare i diasporan när det gäller backscratching)

Kanada och USA har gemensamt luftförsvar. De köper det USA vill.

https://en.wikipedia.org/wiki/North_American_Aerospace_Defense_Command

Du menar som att Kanada köpte F-15 i stället för F/A-18*,
hur de valde KC-46 i.s.f. Airbus A310, F-4 Phantom i.s.f. F-104 Starfighter**,
CC-137 i.s.f. KC-135 o.s.v.?

RCAF/AIRCOM:s stora materielinköp har sedan tidigt 1960-tal
aldrig passat in i USAF kravspec.

Visst har CAF/CF ofta köpt amerikanskt, men det finns heller ingen brist
på stora materielprojekt, där man inte har valt amerikanskt.
T.ex. Leopard 1 och 2, ADATS, MOWAG Piranha.

Politiskt så har situationen även ändats i Kanada, med en ny premiärminister,
då man har gått från en konservativ premiärminister
(d.v.s. öka materielinköpen och skär ner budgeten),
till en liberal/socialistisk sådan
(d.v.s. skär ner materielinköpen och skär ner budgeten).



(*) För långsam, för kort räckvidd och inkompatibel med USAF:s tankflygplansflotta.

(**) För kort räckvidd och inkompatibel med USAF:s tankflygplansflotta,
samt oförmögen till BVR-strid.

Allt du räknade upp är amerikansk utrustning. De köper amerikanskt, det är det viktiga för USA. Vad de har på marken är inte lika viktigt även om USA gärna vill sälja det med.

Nej, Airbus, Krauss-Maffei Wegmann, Mowag och Rheinmetall är inte amerikanska företag.

Det är f.ö. inte heller MBDA, BAE, Damen Schelde Naval Shipbuilding,
AEG Telefunken, MAN AG, SAAB, Thales, AgustaWestland, FN, Mercedes-Benz,
Daewoo, Nexter m.fl.

Från ett ekonomiskt perspektiv så är det för USA:s del fullkomligt ointressant
var materielen används, så länge den tillverkas i USA.

Så om om det handlar om en stridsvagn, en jaktrobot,
eller ett radarsystem på ett fartyg skiter USA i.
Det viktiga är värdet och om den är amerikansk eller inte.

Däremot så spelar det alltid roll för USA, om Kanada,
köper jakt- och lufttankningsflygplan som passar inom ramen för NORAD,
d.v.s. krav på stor räckvidd, hög hastighet, BVR-förmåga och flying-boom-kapacitet.

Och där har Kanada aldrig köpt materiel som håller för USA:s krav.
man har alltid och utan undantag köpt materiel som på ett eller annat sätt,
har för låg prestanda, på ett eller flera punkter,
eller som fallerar var gäller interoperabilitet när det kommer till lufttankning.

Det enda som har hänt där, är att USAF nu väljer tankflygplan
(och har byggt om äldre tankflygplan) som kan tanka även kanadensiska kärror
(samt US Navy:s, USMC:s och samtliga europeiska kärror).
Kanadas tankflygplan är dock fortfarande oförmögna att tanka USAF flygplan.

Så vad gäller krav på interoperabilitet så är hela kravspecen:

1 - Ska ha Link 16.

Jaha, jag läste fel. Jag såg inte ironistämpeln.

Jag vill minnas att man fixat inkompatibiliteten för lufttankning genom att skaffa in några tankpoddar av samma slag som sverige använder på en tp-84 för att kunna öva lufttankning.