Peugeotmekaniker, några frågor?

H7

Allt annat fungerar. Matning halv relativt jord (ex på helljus) är även den 0. Så matning (röd kabel) till halvljus ger inget utslag.

Jag mäter på kontakten jag avslutet till H7 lampan.

Jag vet inte hur det ser ut på just din bil, men försök följa kabeln så långt det går och försäkra dig om att den inte har skavt sönder någonstans på vägen. Samma att kolla kontaktstycket att kabeln inte har bränt av från metallen (för det kan bli otroligt varmt på vissa bilar då kabeln smälter av).

Sedan finns det ljusrelä på bilen, dock så tror jag att skulle det vara trasigt så hade du inte haft ljus på båda sidorna.. Så den tror jag ska vara hel. Däremot, kolla så att du inte har två säkringar till framlaporna, vissa bilar har två, en för vänster och en för höger. (så att inte båda lamporna slocknar om en säkring skulle gå sönder.)

Kolla så att du har ström fram till säkringen(arna)?

den röda kabeln till lampan försvinner in i lamphuset. Måste plocka ner det för att fortsätta. Undrar hur mycket mer gömt som det finns mellan säkringen till lampan... Jag vet inte vilken kabel som sitter i säkringsboxen som är till spänning för vänster halvljus så jag får lite svårt att mäta över spänningen utan att koppla förbi den (vågar inte), fast min multimeter har nog en egen säkring.

Fler tips? Någon automat säkring som kan släppa om jag tog ur batteriet?

Tjena, funderar på en 508 1.6 e-hdi. Någon som har koll på om det är dyr service ? Hur långt håller kamremmen? Hur är kvaliteten på partikelfiltret?

En service ligger väl på 2500/4000 beroende på om det är liten eller stor service. Skiljer säker från verkstad till verkstad med.
Kamrem har jag för mig är 18000 mil eller 10 år, det är inte mindre än 18000 mil ivf.
Partikelfiltret har jag inte hört att det ska vara några direkta problem med, kontroll vid 16000 mil och byte/fyllning eolys vid behov. PSA har ju dessutom relativt sett billiga filter.

Vad tror ni som vet om en Citroën C4 bensin 2.0 14,000 mil från 2007? Vad ska tänkas på där? Bilen är i ett till synes fint skick och välvårdad.

Kolla så att allt fungerar. Det är ungefär det. Mattan i bagaget är riktigt mjuk, men det är väl en modellegenskap. Likaså plastigheten i inredningen. Antagligen har den korrosion i framkanten av huven, det är som tur är inte rost utan oxiderad aluminium eftersom huven är gjord av det. Kolla så att bakbromsarna funkar som det ska, inte nåt modellrelaterat eftersom samma bromsar sitter på ett antal europeiska bilar, men trots allt en sak att kolla.
Det är en bra bil om man kan ha överseende med interiören, för den är .... Billig.

Jag provkörde den och har ingenting negativt att säga ö.h.t. Orosmolnen vid dess c:a 14,000 mil som för alla bilar är t.ex. kopplingen, bromsskivor, ok, belägg, avgassystem, etc. Kort sagt slitdelarna.

Har en 2003 Peugeot 206 1.4 dar AC kompressorn inte vill starta.
Grona lampan vid AC-knappen lyser/slacks,men magnetkopplingen pa kompresson slar inte till.

Nagon som kan ha ett tips pa vad man ska kolla? Rela/sakring/tryckvaktskontakt?

Vart att veta ar att AC fungerade perfekt i fjol,men att bilen statt avstalld sedan september 2014 tills nu och ej anvants.
Batteriet urtaget.

MvH
Peller

Jag har en fråga angående min peugeot 407 -06 diesel.

Har problem med vindrutetorkarna, dom går endast på intervall. Förmodligen varit xenon i tidigare å fått veta att det kan ha blivit fel då.
Vi har provat byta boxen, och torkarmotorerna utan framgång... Vad fan kan det vara ?

Läste i en AC tråd att om kylmedlet är slut så skyddas kompressorn mot förstörelse genom att den inte går igång. Utan kylmedel, ingen smörjning. Att medlet har försvunnit kan bero på att kondensorn läcker som på min 306. Kondensorn sitter framför vattenkylaren.

Vad är Serviceintervallen på nya 1.2T 130hk motorn i nya Peugeot 308?

Är kamkedja eller kamrem?