Peugeotmekaniker, några frågor?

vänster sida om ratten, längs med benutrymmet

Nä alltså där e inte hål.. alltså om jag lyfter på mattan i bagageutrymmet så typ 10 cm till vänster om reservhjulsspärren sitter 2 st plastploppar med 10cm mellanrum, kanske 1cm i diameter, ljusgrå. Och tittar jag sen på undersidan så är där två st muttrar eller liknande som sitter på undersidan, och tittar man runt muttern så ser det ut som något suttit där men som bara slitits loss. Något i metall.. typ aluminium.

Alltså jag tror att det är den mer cylindriska jag har.. men kan inte svära på det utan att gå ut o kolla.

Men alltså den satt ju fast på vissa ställen med gummibussar... men typ på sidorna. Det jag tänkte är om det kanske suttit nån typ av metallrem runt den bakre dämparen som skulle sitta fast i de där muttrarna där de slitits av. För jag hitta inget fäste som var "sönder" så att säga på dämparen.

Men faktum är att en massa missljud försvann när jag band upp skiten med ståltråd så nåt vajsing har där varit.

Kan det vara en sån här som fattas. En silencer låter ju som det har med detta att göra:
http://www.ebay.co.uk/itm/1911321360...454&rmvSB=true

Franska bilar är bekväma, och känns "dyrare" i komfort än vad prislappen "medger"..
Men varför har franska bilar värdelösa elsystem?
Förutom allmänna elproblem med glappkontakter etc, så går glödlamporna sönder.. Tja, så simpelt som glödlampor! Lampor håller någon-några veckor för att därefter slockna..
Någon insatt som vet varför?

Delar inte de generella åsikterna. Har bytt lampor 2-3 ggr på 15 år. Köper du lampor på Biltema eller...?
Går de sönder så är det bara dålig kvalitet på lampan eller för hög spänning som gäller. Bara att mäta med multimeter.
Vilken modell gäller det? Det finns ju några olika att välja mellan.

Jag ser inga såna grejer på denna video. Bara gummistroppar.
https://www.youtube.com/watch?v=273U6LFhWRc

Delar inte heller din uppfattning. Har och har haft en del Franskt, en Renault Clio från 1991 som frugan hade var kass i elsystemet. Men ingen Peugeot eller Citroën har utmärkt sig direkt negativt på det, hade förvisso en 405 som gått en bit över 30000 när jag sålde den, lite glappkontakt och jordfel var det på den, men inget allvarligt.

Senare bilar som jag haft har väl kanske varit nåt sporadiskt elfel på.
Vad det gäller glödlampor så är den som käkat flest 308, det har gått rätt exakt 2 uppsättningar halvljuslampor per år, alltså ca 1700-1800 mil mellan varje byte. Största anledningen till att de går sönder är att det är H7-lampor, de håller sämre på alla bilar.

Jag blir inte riktigt klok på de... skit samma.. får se om jag kan få tag på en lift så jag kan komma åt ordentligt o kolla. Ska besiktigas nu endå snart så kanske byter avgassystemet efter det om det inte är nåt annat allvarligt fel.

Hur ser man vilket intervall serviceindikatorn är inställd på i en 308:a?

Jag vet inte om man kan se det, men du kan ju trycka på "check"-knappen för att se hur långt det är kvar till nästa service.
Serviceintervallerna är ju fram till 20091031, 3000 mil för bensin och 2000 mil för diesel. Efter det är det 2000 respektive 1500 mil, om det är första generationen 308 du har vill säga, jag tror väl det är samma med senaste men det vet jag inte säkert.

Kolleger har ägt franska bilar, mest PSA. Oavsett lampornas märke, har dessa gått sönder några veckor efter byte. Fönsterhissar har lagt av, styrenheter likaså. Vid fuktig väderlek, vägrar bilarna att starta. De har (på min inrådan) bytt till Toyota, och har sluppit de "franska problemen".

Själv äger jag en äkta SAAB från Trollhättan, och kör med Bil-Tema-lampor! (H4-lampor, som funkat i 10 år eller mer!)

Edit: Mäta med multimeter för att lamporna går sönder ovanligt fort? Ska man verkligen behöva syssla med sådant på en modern bil, som bilägare? Jag får vibbar från 1970-talet! Multimeter!

Om lamporna går sönder efter några veckor är det nåt som är fel. Felaktig hantering kan vara en orsak. Fast troligtvis är det billiga glödlampor det handlar om. Om du öppnar ögonen så kommer du märka att det långt ifrån är franska bilar som har problem med H7.
Bilar som vägrar starta vid fuktig väderlek är oftast eftersatta.
De senaste veckorna har det ju varit lite halvpissigt väder, först fuktigt, sen kallt och jävligt, nu fuktigt igen. Jag har sett några bilar längs vägkanterna, inte en enda fransk, inte ens Renault. Däremot flera Volvo (V70, V70N, senast idag körde jag om en bärgare med en A6 på flaket och en V40 på släp), flera VAG-bilar, mest VW men även nån SEAT, Skoda och Audi, ett par Subaru, nån SAAB ... Men inte en enda PSA, borde inte vägkanterna vara strösslade med dem om de är så opålitliga? (jag är medveten om att både VAG och Volvo har betydligt större marknadsandelar och därför är vanligast, men trots allt, franska borde vara vanligare om de vore så dåliga som ryktet gör gällande)