AC-service på fungerande AC?

Klart de fyllte när systemet var otätare än komunfinanserna i Molkom.
Däremot fyllde de inte när magnetkopplingen på kompressorn var trasig. Men jag kan inte utala mig mer än så. Jag utförde inget arbete själv.

Enligt Google så finns inga kommunfinanser i Molkom så det var alltså inte otätt. Molkom var tidigare municipalsamhälle i Nyeds kommun som numera hör till Karlstads kommun.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Molkom

Blev fellänkat där.
Här kommer Eric igen med AC felsökning:
https://www.youtube.com/watch?v=95RdGLFIbL8

Påfyllning med Eric:
https://www.youtube.com/watch?v=lglPJuBXVeE

Materiel:
http://internetshopping.se/bil-tillbehor-ac-kits/?gclid=CIG1r_nO6sUCFcLhcgodaoYADw
http://www.fjcinc.com/pdf/FJCcatalog.pdf
http://www.frostycool.se/

Med hjälp av Erics video så fixar man detta själv. Det blir en initialkostnad för:
Mätkitet 1300:-,
Vakumpumpen 1000:-
Kylmedel: 1000:- / 2kg. 2 kg räcker till ungefär 4 påfyllningar.


Miljövänligt alternativ till R-134a som ju är Tetrafluoretan och som bryter ner ozonskiktet:

FrostyCool 185:-/170 gram. (En 170grams burk FrostyCool 12a köldmedium motsvarar ca.420gram HFC-R134a och ca.470gram av CFC-R12.)
http://www.frostycool.se/butik/koldmedia/frostycool-12a/

Vad du än gör så bytt aldrig avatar

Många bilar är utrustade med en kompressor med variabel slaglängd vilket gör att man kan reglera kyleffekten utan att slå på och av kompressorn. Annars så är det av och på som gäller genom magnetkopplingen.


R-134a är ett ozonlagervänligt kylmedium, dock är gasen en ganska kraftfull växthusgas (GWP 1400, dvs 1400 ggr kraftfullare än koldioxid) varför dess användning i mobila kylaggregat är under utfasning. Man tillåter dock fortfarande försäljning av R-134a som kylspray av någon anledning...

CFC-R12 är ett ozonskadligt kylmedium som inte längre är tillåtet att sälja. FrostyCool är sannolikt ett kolväte baserat kylmedium (som ex. R290, R600). Dessa utgör en brand- och explosionsrisk och rekommenderas inte för användning i mobila kylaggregat.

Jag fick en påfyllning av R-134a, förvisso i Norge men det är EU/EES regler som gäller ocskå där!?
Beträffande dessa propan/butanblandningar som så mottarbetas det kraftigt av lobbygrupper/ producenter av dessa dyra patenterade gaser. Brandfaran skall tydligen vara väldigt överdriven och motbevisad i tester. Envirogas säljer billiga kit med propan/butan.

Nytt från 2015 är R1234YF. Vilket mer eller mindre är stridsgas/senapsgas.

http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140410/koldmedel-r1234yf-ar-lika-giftigt-som-stridsgas

Det kan väl bero på hur länge du haft bilen och hur länge det är sen senast du eventuellt gjorde service. Om vi säger att du haft bilen tio år och aldrig gjort ac service så kan det finnas en mening med det, som någon annan skrev så läcker det ju lite lite grann varje år

haha du verkar okunnig om bilar. pilla aldrig med nått på en bil som funkar.

Att låta en vekstad fylla på AC-gas är inte "att pilla" (har också gjort det själv, men då blir inte systemet vakumsugt) . Oppdateringen av tråden (som du tydligen inte förstod) var ett tips då det är en utbredd missuppfattning at ac-system antingen läcker och måste fixas eller är helt täta. Faktum är att de flesta "täta" ac-system på bilar förlorar ca 30g /år och att fylla på ac innan den går helt tom förlänger lisvtiden till acn. AC-service kallar branschen det att trycktesta, vakumsuga och fylla upp gas. Med din logik är väl också motoroljebyte helt onödigt!?

Jobbar själv på verkstad där vi utför ac service som kampanj på våren. Det vi utför är att vi tömmer systemet så vi kan mäta mängden gas. Sedan rundpumpar vi systemet med en maskin som renar från gamla avlagringar, så man slipper unken lukt.Vi byter torkfiltret då det är vanligaste felkällan att det är stopp där. Sedan fyller vi på med korrekt mängd gas och olja sedan gör vi en funktionstest.
Vi tar 1995kr för det inkl torkfiltret, ev extra gas som får fyllas på tillkommer.

Med ac service ser både vi och kunderna att mer ingående delar som kompressorn, evepurator mm håller betydligt längre.

Av din beskrivning att döma verkar ni inte ha en aning om vad ni gör. Tömning av systemet för att mäta gasmängd? "Rundpumpning av systemet" tar bort lukt? Byte av torkfilter på rutin, för att det skulle vara den vanligaste felkällan?

Jösses.

Ja ja, bara kunden märker att "evepuratorn" håller längre av att "systemet rundpumpas" så är väl allt frid och fröjd.