Bilhistoriens mest ogenomtänkta tekniska lösning?

Jag älskade den funktionen. Vänsterfoten var ju alltid ledig och man kunde snabbt blända av vid behov.

Värre är det då med Taunus P2 från slutet på 50-talet som har en pump till vindrutespolningen på samma ställe. För att rengöra rutan fick man alltså sitta och stampa med vänsterfoten som en galning under körning.

Opel Rekord hade samma sorts gummibälg att trampa på från årsmodell 1963 fram till årsmodell 1965, varefter de införde elektrisk pump. Modellerna innan hade ingen vindrutespolning alls.

Det hände att man missade den kaffekoppsbreda gummibälgen och råkade stampa på heljusomkopplaren istället. Mindre bra vid mörkerkörning och möten.

Det är en taskig kabelgenomföring för batterikabeln i bakluckan på E60/E61. Byts ut gratis. Om "kampanjen" var allvarlig, dvs alla berörda ägare fick brev, eller om det enbart åtgärdades automatiskt vid ordinarie service vet jag ej.

På Chrysler voyager med 6cyl v6 så måste man demontera vindrutetorkarna mm för komma år de tre stiften som sitter mot torpedväggen. Även här används i regel iridiumstift som byts med ca 9000 mils mellanrum.

Prius årsmodell 2005 hade fortfarande kassettspelare + CD (tur det). Lite roligt och retro men totalt onödigt.

Kassettband var vanligt använt i t.ex. Tyskland då men kanske inte i Sverige. Då fanns även många ministereo med kassettband´just av den anledningen att vissa fortfarande använde kassettband då.

Men ta en helt ny Volvo där det finns CD spelare. Vem använder sådant i dag? Inte många, Spotify eller annan form av streaming är det som används.

Tycker du att det är ett stort problem? Har jobbat under flera år på utveckling på trucks och labbat mycket i lastbilarna och vet att tippa hytten tar inte lång stund eller skulle vara svårt.

? Och du jobbar på utveckling! Du måste väl ändå förstå att det är jävligt irriterande att behöva tippa hytten för det. Det är inte alla bilar som har eltipp.

Varken kör eller skruvar i lastbilar men jag förstår ändå att detta måste vara gudomligt för den som ska fixa nåt med motorn eller där under, åtkomligheten blir mycket bättre än andra lösningar.
Och snabb åtkomst = tid och tid = pengar.
Nackdelen kanske är allt löst som man måste förankra och plocka ut i kupén som annars åker fram när den tippas. Men å andra sidan: hur ofta är det någon där under och rotar?

Nu handlade frågan om att fylla på olja och kylarvätska. Om en slang går och man blir tvungen att fylla på vatten med jämna mellanrum för att ta sig hem så är det ju fan om man ska tippa hytten varje gång.

Skäms Volvo!

Visst men hur ofta inträffar det? Och går en slang så blir man ofta helt stående.
Normalt så fyller man på olja och/eller vatten endast vid service och då ska hytten ändå tippas för jag förmodar att oljenivån går att läsa av på nåt sätt utan att tippa upp hytten.

På viket sätt är det en ogenomtänkt teknisk lösning? Omodern kanske, men ogenomtänkt?