Stora däcktråden - här diskuteras allt kring däck!!!

Hej! Hoppas jag jar hittat rätt plats för min fråga.
Jag funderar lite över däckdimensioner.
Det är nämligen så att på mitt registreringsbevis står det att dimensionerna ska vara 195/60 R15 88H.
Dels undrar jag vad 88H står för och dessutom undrar jag om det skulle vara möjligt att sätta dit däck med dimensionerna 195/65 istället? etc. Bilen är en Opel Astra.

88 är belastningsindex och H är hastighetsindex.
Öka från 195-60-15 till 195-65-15 är inga problem.
Däcken blir bara lite högra och längre i omkrets.
Hastighetsmätaren kommer stämma lite bättre med realistisk hastighet.

Detta är inget jag rekommenderar alla, särskilt inte när det handlar om så mycket. Bärigheten i godset på fälgen minskar dramatiskt och du kommer komma alldeles för nära konsäterna i fälten. Livsfarligt.

Det är inga problem, kan t.o.m tänka mig att du kommer uppleva bilen som skönare att köra. 185/65-15 hade ju iofs blivit mer riktigt jämfört med din gamla dimension. Men det är marginellt.

Jo det har du rätt i.
Men BMW 535 har ju en bultcirkel på 5/120 så med ett 60nav så finns det fortfarande tillräckligt med material mellan navhål och konsäterna, förutsatt att fälgen är genomgjuten i navet.
Är inte fälgen genomgjuten i navet så går det inte.

Biltillverkare påstår att man ska använda originalfälgar eftersom de hamnar mitt i centrum på hjulaxeln.

Ligger det något i det och hur kan man fixa det?
Hur märker man om hjulets centrum skiljer sig från hjulaxlarnas centrum?

Om dom syftar på att att navhålet inte stämmer på andra fälgar så ljuger dom.
Om navhålet är för stort i en icke-originalfälg så löses det smidigt med en navring.
Är navhålet för litet kan det gå att svarva upp det, men det är inte alltid det går.
Det har att göra med fälgens uppbyggnad i navet.
Handlar det om några millimeter så brukat det inte vara några problem.
Sen om det finns någon ekonomi i det är en annan fråga.

Du ser om navhålet i fälgen är för stort om fälgen glappar lite i sidled när du trycker den mot navet utan att ha några skruvar/bultar i.
Eller så tar du ett skjutmått och mäter navhålet på fälgen och navet på bilen.

I övrigt kan jag säga att det finns icke-originalfälgar som har exakt samma mått som originalfälgarna har, så det är bara ett knep försäljaren kör med för att du ska dyra originaldelar.

Skulle köra iväg till jobbet och upptäckte att framdäcket fått punktering. Jag kör redan på reservdäcket, men jag har fyra vinterdäck i bilen, varav ett är slut på luft. Vet inte om det däcket också har punktering. Jag har ingen domkraft och skulle nog inte heller klara av att byta däcket själv. Alternativet är nu att köra med punktering till närmaste verkstad. Låter det som en bra idé?

Låter som en väldigt dålig ide. Be någon som kan att hjälpa dig att byta däck. Dessutom borde det finnas en domkraft i bilen.
Och om ett av däcken som du säger har slut på luft så har det ju någon form av läckage eller hur.

Jag vet inte vem det skulle vara. Den enda personen som kan tänkas hjälpa är chefen och han har jag ingen lust att ringa och väcka. Ett av vinterdäcken är slut på luft, därför är det meningslöst att jag själv byter den.

Ta bussen eller taxi då.
Att köra med punka går inte någon längre bit.
Däcket blir dessutom förstört liksom fälgen.
Vid längre körning så kommer det att lossna stora bitar av däcket som riskerar att slå sönder andra delar under bilen.
Och sist men inte minst vad händer om du behöver bromsa tror du? Dessutom lär snuten inte bli så imponerad av din framfart.

Det gick att köra till närmsta verkstad, tog 5 minuter men hela bilen skakade. Nu har jag bara två hela sommardäck så frågan är om jag ska köpa två eller fyra nya. Det brukar väl vara kampanjpriser om man köper fyra däck?