Ang. Hemvärnet

Är inga problem, flertalet i min gmu pluton hade inte godkända resultat på antagningen men alla har anställning idag, det var enbart 1a ubåtsflottiljen som hade krav på resultat från antagningen. Iallafall på marinbasen.

Fan va gött!
Nu känns det ännu bättre att åka upp även fast jag ochså hade kunnat tänka mig en plats i hemvärnet.

Du kommer nog känna närmare slutet av GMU om du vill jobba med det på heltid eller bara öva några gånger per år. Det viktiga är att du fortsätter på något sätt!

Du kommer alltid vara välkommen till Hv! Går du med i Hv efter några års heltidsanställning kommer du bara kunna tillföra ännu mer.

Så jag funderar seriöst på att göra GU-F nästa omgång när tillfället ges och ringde och kollade av intresset.

Berättade bland annat att jag är chafför med CE-kort och mannen blev som eld och lågor av intresse. Vi diskuterade lite saker men upptäckte nu i helgen att där HV finns i min region, tycks det inte finnas någon nytta(?) av någon med CE (inkluderat hjulastare, samtliga ADR, ykb - orevelant till viss del men dock, kunskapen och erfarenheten finns där)

Hur ser det ut rent praktiskt? Hur ser fördelningen ut med fordon av tyngre slag etc. Bandvagn har jag aldrig kört, men är det såna de flesta ställen har? Eller sprinter bilar?

Jag har totalt ingen aning alls, av den informationen jag sökt kring HV tycker jag mig inte fått något bättre svar. Ska tilläggas att jag inte endast behöver vara förare men just pga kunskapen..

Hur ser det ut?

Det är inte helt omöjligt att ditt lokala Hv-föband faktiskt har fyllt upp behovet av fordonsförare utan GMU.

Eftersom Hv mer och mer ska bli ett mer standardiserat arméförband så minskar behovet av fordonsförare utan GMU. I varje grupp ska det finnas ett antal förare som kan framföra gruppens fordon, Pb8 eller bandvagn, de förare ska vara skyttesoldater också, alltså måste de ha en GMU i ryggen.

Vad jag märker inom Hv är det mer och mer så att det finns en vilja att minska frivilligkårerna till förmån för traditionella soldater med gemensam bakgrund. Det blir alltid knepiga situationer vid blandningar mellan soldater med GMU och frivilliga utan GMU vid skarpa uppdrag och vid traditionella KFÖ. Där även fordonsförare m.m. ska kunna göra en insats mer än att köra lastbil.

Mitt råd är snarare att istället göra GMU, sedan gå in i Hv och väl inne, söka dig mot en tjänst du vill ha.

Hv har ju inte speciellt mycket mer fordon utan är väl pb8, tgb 20/13 och bandvagnar. Finns väl ett fåtal TOLO grupper inom hv och misstänker att det inte är helt enkelt och få tag i förare med som redan får köra allt om du är intresserad av det.

GMU är utesluten (tidsmässigt) pga familjesituationen. En vidare anställning inom FM är inte att tänka på just pga lönen. Tyvärr.

Blev ingen värnplikt pga nedskärningarna 2004. Sedan har något alltid kommit före. Inte förrän nyligen upptäckte jag detta med GU-F. Och så började jag just fundera på detta med CE och tänkte att man kanske skulle kunna vara till nytta där genom detta.

Antar att man måste genomgå den där specialist delen som fordonsförare i vilket fall isåfall, men om HV gruppen i mina hemtrakter inte har något sådant "behov", ja då faller väl hela min tanke med det..

Om GMU är uteslutet så tycker jag absolut att du ska göra GU-F! Finns inget att förlora på det. Hemvärnet behöver absolut mer folk och erfarna yrkesförare. Vilken kommun bor du i och vilken utbildningsgrupp är det din kommun tillhör? Att det inte skulle finnas behov av fordonsförare låter otroligt märkligt. Vanligtvis brukar det inte vara så svårt att få den befattning man vill ha och även om alla befattningar är tagna så vill förbanden ha mer personal för att då och då slutar någon. Alltid bra att ligga plus med personal än minus.

Bor du i Norrland är det främst bandvagn 206 som gäller. Söder om Norrland är det främst nya Pb 8 (modifierad Mercedes Sprinter) som gäller. Hjulburna kompanier har också en pluton med Bv 206. Dom vanligaste kompanierna heter insatskompani och har fordon men det finns även så kallade bevakningskompanier som övar mindre och inte har fordon på plutonerna (ibland inhyrda civila minibussar). Alla kompanier har också lastbilar. Dom gamla hederliga terrängbilarna ersätts ju successivt av Pb 8 men det kommer ändå finnas kvar en del. Det finns också fyra pionjärplutoner utspridda i landet som förutom övriga fordon har hjullastare och traktorgrävare.

Information om Dalregementsgruppens GMU i Falun omgång 1, 2015
http://drg.hemvarnet.se/?action=visaenhet&enhetid=2274

Efter GMU kommer dom soldater som vill göra en fortsatt befattningsutbildning till en granatkastarpluton inom Hv.

Kan bara tala gott om personalen hos Dalregementsgruppen!

Jag har själv ingen erfarenhet av gruppen eller dess personal. Men Dalabataljonen verkar vara het!

Det hära 11.35 på 2 km, är det i skogen eller på löparband?

Ställs andra fysiska krav?

Är snart 30 och tänkte kanske göra ett försök till GU-F.

Löper ute i skogen regelbundet (en vända på 5km), tränar dock inget.

Har sett bilder på olika HV relaterade sidor med foton från GU-F (tillsynes med gamla kärringar nåja kring 40 såg de ut att vara) kraven verkar inte höga direkt(?)

2 veckor verkar inte speciellt lång tid - nog för att det kanske är intensiva dagar men dock, är det verkligen tillräckligt för att anses som duglig till... att försvara nationen?