Hur köra i Cirkulationsplats? samlingstråd

Är det någon annan som märkt att folk blinkar in i rondeller men aldrig ut? Känns som att alla man ligger bakom i rondeller gärna blinkar in men skiter totalt i att blinka ut.

Är det någon annan som märkt att folk blinkar in i rondeller men aldrig ut? Känns som att alla man ligger bakom i rondeller gärna blinkar in men skiter totalt i att blinka ut.

Har någon tips på när man vet om man hinner köra i en rondell? Alltså när man ska köra in i rondellen, till vänster, höger eller rakt fram.

Vad menar du med hinner? Har du svårt att hitta luckor att köra in i?

Om det är så du menar är det en vanesak som kommer kännas mycket lättare efter ett tag. Många är väldigt osäkra. Bara att gasa till ordentligt när det kommer en lucka.

En anledning till att det ofta kan vara svårt är för att många kör alldeles för fort i rondellerna. Många gasar för att ingen ska köra ut framför dom. Så ser det ut i trafiken. Ingen vill förlora en enda billängd.

Okej, menade alltså när det finns en lucka men det beror väl på situationen hela tiden. Sen finns det väl en lucka när folk svänger av hela tiden.

Ganska vanligt att många kör efter gamla regler.

Det finns dock en värre sak, senaste månaderna så har jag ofta en bil i höger fil på väg in samtidigt som mig, men båda ska till tredje avfarten. Detta hända aldrig förut, men nu minst en gång varannan vecka.

Jag brukar ofta vilja byta till höger körfält när jag ska ut ur cirkulationsplatsen, turligt nog så kollar jag höger innan jag svänger, så kan vänta tills det är fritt och svänga då. Eller att man åker ett varv till, och under tiden hittar ett bra tillfälle att byta körfält).

Tycket det fungerade bättre förut när i princip alla valde vänster körfält om man skulle av vid annat än första och ev, andra avfarten.

Så det gäller alltså att man håller bra koll, om man skulle välja vänsterkörfält i cirkulationsplats. Det kan alltid finnas en bil till höger som ska till samma ställe. För krockar man med någon som ligger högerfil så blir man vållande.

Ett bra tips är att byta körfält så att man tränger bort dom på asfalterad yta istället för in i en refug.
Många byter körfält när de är i mitten av ut/infart och tränger man dom där så är det plåtskador eller mosade fälgar. Gör man det tidigare så trycker man ut dom en avfart tidigare, eller i körfältet till höger om det finns två körfält.

Det förekommer ju idioter som absolut inte orkar följa väjningsplikten. Men vems är egentligen ansvaret om jag som kör i cirkulationsplatsen kolliderar med en bil som kör in och inte följt väjningsplikten?. Ligger ansvar på mig att hålla anpassad hastighet också eller åker allt ansvar på den som inte följt väjningsplikten?

Vad tror du?

Ett praktexempel på mardrömsrondell är Brommaplan i Sthlm. Förutom att den är hårt trafikerad så förekommer också trafikljus i anslutning till cirkulationsplatsen vilket leder till stopp och köer. och alla kör också så fort tillfälle ges även om det inte alltid är 100% säkert. Kommer du t.ex från Vällingbyhållet och ska mot Sthlm, så tittar du åt vänster och ser en lucka och gasar på, men samtidigt så tycker bilisten som kommer från Ekeröhållet att han också kan köra ut. Men då har det slagit om till rött och har skapats köer och hen får tvärnita..men jag då? tänk en hal vinterdag..

Det förekommer ju idioter som absolut inte orkar följa väjningsplikten. Men vems är egentligen ansvaret om jag som kör i cirkulationsplatsen kolliderar med en bil som kör in och inte följt väjningsplikten?. Ligger ansvar på mig att hålla anpassad hastighet också eller åker allt ansvar på den som inte följt väjningsplikten?