JAS-39 Gripen

Så kan det vara men problemet med F-35 kan vara att man troligen eftersom tekniken går framåt bara är stealth under de första åren av planets livslängd och i fallet F-35 som är 20 år gammalt kanske FI redan har nya saker på G för att upptäcka F-35 och isåfall så är inte så kul att flyga F-35 tror jag.

En statligt anställd bör få sparken omedelbart om han ägnar tid åt att bekämpa nationens intressen i utlandet.

Aha KA, då har du lekt med Strika 85 kanske!

Det var väl ungefär åsikterna som han för fram här som citerades: http://www.di.se/artiklar/2014/3/31/debatt-saab-snart-mindre-svenskt/?flik=senaste


Och här är svaret från SAAB: http://www.saabgroup.com/Global/Saab20140404.pdf

I de flesta fall är svaret att externa robotar (som på vinspetsarna och jaktrobotar under buken) påverkar marginellt på luftmotståndet.

Visst, en F35 med 2x2000lbs JDAM, full tank och två jaktrobotar har mindre luftmotstånd än en Gripen med fälltank, 2 AMRAAM + 2x2000lbs bomber.

Samma gäller om vi räknar vs F35 med 4 x BVR-robotar vardera. Då sitter Gripen med mindre luftmotstånd.
Det där är extremt osannolikt. Antingen så anställer FM begåvningshandikappade eller så hittar du på.

Det är inte bara Svensk Militär som försöker sänka Gripen i Schweiz.

Svensk Media gör tradionellt sitt bästa för att sänka Gripen. Vapen är ju fult. Högteknologi något man ska fnysa åt.

Svensk Media har frekvent stöttat Nej-sidan genom att påstå att Sverige lägger sig i Schweizisk politik.

Jo, det där är ju känt. De flesta journalister är ju emot svensk vapenexport och skriver artiklar därefter.

Hvorfor det?

Vet du forresten åpningstiden for våpenrommene - tror du det er sekunder eller millisekunder?

Det jag har läst så är det en halv sekund från det att piloten trycker på knappen tills det att luckan är öppen.

Problemet är att missilen måste droppas och motorn tändas först när den är en halvmeter från lastrummet. Annars blir det skador på skrovet och på eventuell annan last. Vid vissa manövrar så kan inte missilen lämna lastrummet på ett säkert sätt eftersom motorn inte trycker iväg den som på en railmonterad robot.

Jaktplan med vingspets monterade robotar har inte alls det problemet utan kan avfyra vid i stort sett vilka g-krafter som helst.

På f-35 sitter jaktrobotarna på ena luckan men har ingen direkt rail så den hänger hela tiden nära lastrummet. Det ser för övrigt väldigt rörigt ut i lastrummet med massor av ömtåliga kablar som säkert inte gillar raketplymer.

Det är ett sannerligen intressant ämne.
Finns det någonstans att läsa om denna fara för resten av missil-lasten invändigt?

Meningen är väl att F35 ska ha ett övertag för att alltid skuta i BVR-läge. Det medför ju att det inte behövs när det blir s.k. "mixing it up in the furball!". Det är ju antagandet när det gäller övertaget i upptäckt. Det ska aldrig bli någon "furball". Det är det strategiska målet med F35.

Problemet med F35 jämfört med Gripen, är att det inte är en speciellt flexibel plattform. Du har så många begränsningar eftersom allt ska få plats på insidan. Utrymmet för att få plats med en jaktrobot kommer alltid vara större på en lagring på insidan än att hänga den på en rail på utsidan. Det medför mer volym, som i sin tur medför mer vikt. Då går det mer energi för att nå samma mål. En kompromiss...

Det värsta är ju att det finns två saker man vet på förhand:
"Assumption is the mother of all fuckups!"
"No war plan ever survives initial contact."

Det finns en stor risk att det antagandet kommer bli myyyycket dyrt...och riskabelt.

Gripen har några distinkta övertag.
Överlägset billigast!
Turn around tid.
Logistik
Personal
Bränsle
1 motor
etc...

Rent krasst går det troligtvis 3-4 Gripen i kostnad på inköp och operation över sin livstid på alla de nya stridsplanen. (EF, Rafale, F35, F15SE m.fl.). Särskilt om ditt mål är att defensivt försvara ditt land. (99% av alla länder typ).

Dr.Spin m.fl. nämnde just detta någon tidigare sida i tråden.

***EDIT
Har för mig att AIM-9 tänder raketmotorn och sedan släpps...