Ubåt A26

Du ska ta Brunkes uttalanden med en nypa salt, då han alltid i det längsta hittar fel och problem med Svenska grejer och bara fördelar med allt amerikanskt.

Detta är ju trots allt mannen som förkunnade att "Brasilien aldrig skulle köpa Gripen"...

Typ samma attityd som krokodil? Han verkade alltid hitta fel, riktiga eller inbillade, i allt så länge det inte var amerikanskt.

det handlar om flera 100(!) miljarder kronor inom ubåtsindustrin de närmaste årtiondena, det är många länder som ska förnya sitt ubåtsförsvar, och tror ni detta bara handlar om Sveriges två ubåtar?

Självklart går SAAB in i detta eftersom de vet om hur mycket pengar det rör sig om. Thyssenkrupp har verkligen målat in sig i ett hörn. Kommer inte SAAB få köpa varvet i Karlskrona så kommer de bygga ett nytt varv. De för redan samtal med Karlskrona kommun om hur de ska lösa situationen.

Samtidigt har Kommunen redan ställt sig på SAABs sida i denna soppan.

Som någon skrev är det nog ganska självklart att SAAB vill ha ett ubåtsvarv i Sverige och det tror jag FMV också vill. Att de är redo att investera några miljarder till ett nytt varv är inte problemet här, och framförallt inte i en stad som tillverkat ubåtar i över 100 år, denna kompetens växer inte på träd, de bara väntar på att den viktiga kärnan inom Thyssenkrupp gått över till SAAB.

Knycker man personalen så borde man sälja? Eller så låter man SAAB rita båtarna och thyssen bygger dem i Kkrona.

de är konkurrenter så tror aldrig att de kommer samarbeta. Thyssenkrupp har inte personalen med sig, utan de jobbar hellre åt en svensk arbetsgivare som inte motarbetar dom.

Den ända anledningen att Thyssenkrupp har kvar varvet är om de helt enkelt vill jävlas med SAAB, och försöka göra det så dyrt och komplicerat för dom som möjligt.

Jo det tror jag med men om det blir pinsamt tydligt så tror jag även den tyska regeringen kommer sätta press på Thyssen att sälja.

Något sådant förbud har aldrig funnits.

Väldigt märkligt enl Hans Christoph Atzpodien chef för TKMS Marina del


Att sedan låta Kockums lämna en offert till Singapore som låg långt över TKMS engna
för 218 är ett sätt om något för att frysa ut A26 från eventuella exporter.

Tittar man sedan på TKMS hemsida finns inte ens A26 upptagen

https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/de/uboote.html

Vilket inte är samma sak som att Kockums inte får exportera A26.
Däremot så får man inte gå samman med andra länder för att tillsammans utveckla en ny ubåt och på så sätt dela på utvecklingskostnaderna.

Att Kockums inte sålt några A26 är för att inga kunder beställt några.

Kockums saknade en ubåt i sitt produktprogram som motsvarade det som Singapore var ute efter.

Så om du går in på Fords hemsida för deras produktprogram så kommer du finna Mazda bilar?

Om du utgår från din sida och tittar på vänster sida kommer du finna länkar till ThyssenKrupps övriga bolag.
Där finner du den här sidan under namnet: ThyssenKrupp Marine System AB

http://www.kockums.se/

Kockums förbjds lämna en offert till fast pris vilket var förutsättningen för att affären skulle bli av, Kockums hade mer eller mindre öppet mål då Kockums/FMV och Marinen mer eller mindre byggt det Singaporianska ubåtsvapnet från grunden.
Tyskarna körde samma taktik här i Sverige för att tvinga Kockums bort från spelplanen, att man agerar så tyder väl knappast på att man tycker man har ett "överlägset" alternativ, tvärtom har man ett dyrare och mer komplicerat alternativ vilket med tveksamhet ger mer pang för pengen än Kockums Stirlingteknik.
En teknik som de erkännt teknikbögiga Japanerna har implementerat i sina egna ubåtar, vilket får ses som ett erkännade av dess förmåga och prestanda.

Sen tror jag tyvärr att det är försent att rädda Kockums, regeringen skulle ha agerat för 8 år sedan men då satsade man allt på att kväsa allt utom SAAB och Gripen.
Vi har redan slängt ett världsledande stridsfordon på soptippen p.g.a. liberal idioti så varför inte göra detsamma med ubåtarna, helt i linje med vad svenska korkade liberaler anser är sunt.

Kockums hade ingen produkt som avsågs köpas av Singapore, utan skulle bli tvungna att utveckla en ny ubåt.

Att Singapore valt Kockums tidigare var för att man köpte begagnade ubåtar från Svenska flottan, och där ubåtarna renoverades/modifierades av Kockums.

Nej, Stirling är inte överlägset Bränslecell, att Japan valde Stirling kan ha andra orsaker än prestanda.

Vanligaste systemet idag på AIP-ubåtar är Bränslecell, och så kommer det fortsätta att vara då Bränslecell är ett bättre system, även om det är dyrare.

Jag tycker det är fantastiskt att du har ett så brett teknologiskt kunnande att du självsäkert kan uttala dig om allt från framdrivningssystem för u-båtar till radarsystem för flygplan och olika luftvärnsrobotsystems tillförlitlighet. Du borde kunna tjäna mycket grova pengar som fristående konsult i vapenbranschen och sälja dina tjänster till de flesta företag, vare sig de tillverkar fartyg, flygplan eller missiler.