Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

För att försöka fräscha upp tråden lite:

Någon som hittat en artikel som beskriver hur avancerat det är att utföra de steg man antar utfördes i planet? Jag får en känsla av att dra en säkring för acars/kommunikation, vrida transponder till off samt ställa in valfri riktning inte är raketforskning?

Vad som är än mer oroväckande: om det stämmer att stegen ovan utfördes i cockpit, då bör man också anta att de stängt av cvr/fdr för att sopa igen spåren - oavsett om det var en kapning eller självmord/massmord.

För varje dag som går känns det mindre troligt att vi kommer få ett svar.

Oppositionsledaren fälldes för brott mot de malaysiska antigay-lagarna.
Frun och barnen flyttade ut dagen innan flighten.
"Trackers" slogs av omgående efter take-off.



www.mirror.co.uk/news/world-news/missing-malaysian-airlines-fears-over-3247649#ixzz2w5KgEZ4B

Planet har med största sannolikhet inte landat utan ligger på havets botten i Indiska Oceanen. (Frågan är om de någonsin kommer att hitta planet, men det får ju framtiden utvisa)

Jag menar tror du och ni andra verkligen att kaparna lyckats landa ett 300 ton tungt flygplan och gömma det från världens ögon i över en vecka. Dessutom har de alltså lyckats, diskret, transportera 300 personer till en annan plats som i grund och botten är ett fullt utrustat självförsörjande fängelsebyggnad/komplex (som de också har tagit över). Stället ska då även vara fullt utrustad med catering och andra nödvändigheter som har tillfredsställt gruppens behov i en vecka utan att de har upptäckts.

Väldigt trovärdigt

För att försöka fräscha upp tråden lite:

Någon som hittat en artikel som beskriver hur avancerat det är att utföra de steg man antar utfördes i planet? Jag får en känsla av att dra en säkring för acars/kommunikation, vrida transponder till off samt ställa in valfri riktning inte är raketforskning?

Vad som är än mer oroväckande: om det stämmer att stegen ovan utfördes i cockpit, då bör man också anta att de stängt av cvr/fdr för att sopa igen spåren - oavsett om det var en kapning eller självmord/massmord.

För varje dag som går känns det mindre troligt att vi kommer få ett svar.

Jag är tämligen övertygad om att det inte är en olycka. Och pilotsjälvmord känns inte alls logiskt sett till flygrutten. Kvar finns då en lyckad kapning. Planet måste ha landat någonstans helt enkelt.

Motargumenten mot det här är alltså mestadels att man inte kan ta ner en 777:a i hemlighet. Det är totalt nonsens. Det finns massor av alternativa förklaringar.
1. Undgå radar (se bara på Malaysias radarsystem, undermåligt). Varför skulle Burma, Pakistan eller Somalia ha bättre system?
2. Muta en flygplansledare på en lågtrafikerad flygplats.
3. Folk i tredjevärlden har förmodligen inte ens koll på vad som har hänt. De lever inte i ett informationssamhälle. En somalie, burmes, eller pakistanier på landsbygden skulle troligen bry sig föga om ett visserligen stort plan landar på en övergiven/lågtrafikerad flygplats. De kanske inte ens skulle märka något.

Efter landning, som jag utgår ifrån, så är det inte alls en omöjlighet att hålla flygplanet dolt. Presenningar i camo-färger, stora hangare på övergivna/lågtrafikerade flygplatser.

Sedan kan man också med alla indicier som pekar mot en landning förutsätta att myndigheter också har mer koll än vad det ges sken av angående detta.

Sammanfattningsvis så är både olycka, självmord och andra skeenden ledda till krasch i nuläget ganska orimligt. Visst är det ett stort område att söka av, men tänk också på att det rimligtvis borde bli en ganska stor spridning av vrakdelarna. Det är alltså inte några hundra meter man ska missa/inte ha undersökt. Jag tror också ni underskattar betydelsen av hur lång tid det gått. Vi har runt 100 fartyg och flygfordon som söker av det aktuella området, såklart även med vissa fördelaktiga tekniska instrument. På 8 dygn bör man ha hittat något, allt annat ter sig för en lekman oerhört osannolikt.

Det intressanta är var planet faktiskt står någonstans, och vad som ligger bakom det hela. Kalla mig foliehatt, men scenariot ovan är i dagsläget det mest logiska, förvisso i ett på förhand totalt ologisk skeende.

Det där med att frun flyttade ut är obekräftad tror jag. Vet inte hur mycket man kan lita på Mirror.

Sen, att "ACARS" slogs av stämmer, men jag vet inte om det var direkt efter take-off.

Hursomhelst var det inte särskilt mycket tid kvar för någon annan att kapa planet.

....

....

Fast varför skulle du ge dig på att kapa ett plan i luften? Det är rimligtvis enklare att arrangera en stöld av ett plan som är under service eller motsvarande. En snubbe lyckades ju sticka med en 727a från Luanda 2003 och varken han eller planet har man sett röken av sen dess.

Inga passagerare som kan spela hjältar och krångla till det. Troligtvis mindre myndighetspådrag eftersom det inte handlar om ett linjeflyg. Och framför allt slipper man tvåhundra telefoner som kan pejlas av så fort du sätter ner kärran i ett bakvatten. (I många delar av världen som vi tycker ligger lite efter har de helt enkelt hoppat över fasta installationer och gått direkt på trådlöst, och har ganska duglig mobiltäckning.)