2014-03-14, 10:35
  #3493
Medlem
Arngrips avatar
Presskonferens har börjat:

http://www.astroawani.com/videos/live
Citera
2014-03-14, 10:37
  #3494
Medlem
Lite om den flyg- och elektronikkunnige uiguren som omnämnts i malaysisk press:

Citat:
Malay language daily Harian Metro today ran a report quoting Hadi as saying that the Malaysian police and Interpol are combing through the personal backgrounds of passengers and crew on the missing Boeing 777-200, especially a 35-year-old passenger of Uighur descent.

The Uighurs are a Turkic ethnic group primarily living in the Xinjiang Uighur Autonomous Region in China.

It was reported that the group that killed at least 29 people and wounding 143 with long knives and daggers, in the Kunming railway station on March 1, were allegedly Muslim separatist militants from the western region of Xinjiang, suspected to be of Uighur descent.

Harian Metro’s report also claimed that the police had searched the family homes of crew members, including the pilot and co-pilot of the plane, as terrorism and sabotage has not been ruled out as a reason behind the disappearance of the airliner.

Harian Metro had cited an unnamed source saying Malaysian police and Interpol are focusing their attention on the 35-year-old man because of the skills he possessed.

According to his curriculum vitae (CV) found online, he is a PhD holder and is currently an assistant professor in the Department of Electrical and Electronics Engineering, at a Turkish university.

The Malay Mail Online is waiting for confirmation from the university to verify that that was his last position, prior to boarding the plane.

Besides extensive teaching and research experience in electronics, biomedical, and digital communications, the man had also spent slightly less than a year between 2004 and 2005 as a researcher at a training and simulation centre in Sweden.

http://www.themalaymailonline.com/malaysia/article/cops-deny-report-it-is-probing-uighur-passenger-crew-of-mh370#sthash.3HpiUUit.PLXMuSW4.dpuf

Det i malaysisk press beskrivna CV:t stämmer med uiguren Yasheng Maimaitijiang ( alternativt namn Yasin Mamatjan ) som senast tjänstgjort vid ett turkiskt universitet.

Citat:
Yasheng Maimaitijiang, PhD
(Yasin Mamatjan)

Thesis title: “On-line Examination System Design” using C/C++, ASP and Microsoft SQL.
EXPERIENCES:
Assistant professor May 2013– present
Zirve University, Department of Electrical and Electronics Engineering, Gaziantep, Turkey
Research Associate Nov 2011– May 2013
Systems and Computer Engineering, Carleton University subcontracted to Swisstom AG, Switzerland
 Designing electrodes positions and shapes, as well as optimizing current injection patterns to build an electrode belt suitable for lung imaging.
 Improving medical EIT system for Switzerland based respiratory monitoring company-Swisstom by (i) estimating signal quality in real-time for long term measurement, (ii) compensating electrode errors in real-time, and (iii) finding robust stimulation and measurement patterns.
 PhD, master and bachelor student support and co-supervision. International collaboration.
Post-doctoral Research Fellow Jan 2010 – Nov 2011
Systems and Computer Engineering, Carleton University, Canada
 Funded by NSERC, Canada – a Collaborative Health Research Project.
 Improvement of the performance and image quality of EIT for long term patient monitoring, evaluation methods for EIT system, algorithm development and contribution to EIDORS.
Yasheng Maimaitijiang, PhD
(Yasin Mamatjan)
Yasheng Maimaitijiang– Curriculum Vitae Page 2 of 6
 Others: Tracking and Localization of Weakly Electric Fish for neuroscience research, EIT implementation in force sensing for robot.
 Master and bachelor student support and co-supervision; collaborated with 4 research groups.
Marie Curie Research Fellowship Mar 2009 – Jan 2010
Philips Research Laboratory, Aachen, Germany
 A prestigious fellowship in Europe funded by the EU under FP6.
 Eliminating image artefacts associated with patient movement, estimating bleeding volume in the brain and improving MIT imaging quality to assist medical professionals in optimally treating their patients.
 Played a key role in software and hardware integration of patient monitoring system.
 New business case and IP development. Published 1 journal and 3 conference papers.
 Collaborated with research site in Shanghai and researchers in Germany, UK and Finland.
Software Engineer Feb 2008 – Mar 2009
Faculty of Advanced Technology, University of Glamorgan, UK
 Developed software (OOP) and designed GUI using Microsoft Visual Studio 2008 C++/CLI.
 Parallel signal and image processing on Graphics Card (Nvidia-GPU), Multi-core processors and advanced coprocessor to image dynamic processes in real - time and compensate artifacts associated with head movement and improve measurement precision through greater data averaging.
 Hardware software integration, instrument control (Labview), parallel image and signal processing.
Visiting Scholar Sep 2007 – Nov 2007
French National Computing Centre and LIP6-University of Paris 6, France
 Funded by the EU; Conducted parallel medical image reconstruction and data visualization.
Project Consultant May 2007 – Jul 2007
Center for Electronic Product Engineering (CEPE), University of Glamorgan, UK
 Conducted power estimation, battery charging circuit design and battery selection for an Eye Massage Medical Device.
Visiting Scholar Sep 2006 – Nov 2006
Inter-universitary Computing Centre (CINECA), Bologna, Italy
 Funded by the EU; Conducted high performance computing for real-time medical applications.
 Parallel programming; visualization; data communication; parallel debuggers; profilers.
Researcher Sep 2004 – May 2005
Saab Training and Simulation (formerly known as Saab Training Systems AB), Sweden

 Title: Efficient Wearable Hardware Architecture Design (as part of my MSc thesis)
 Designed an integrated future soldier training system based on sensors, communication subsystems and integrated-helmet subsystems and performed simulations for real-time.
Network Administrator, Programmer Sep 1999 – Aug 2001
Kuerle Science -Technology Bureau, Kuerle, Xinjiang, China
 Led and built a central WEB system for ~ 50 organizations; used C++, Oracle and ASP.NET.

------
LANGUAGES:
 Fluent in spoken and written English, Chinese and Uighur (native language); medium Turkish and basic Swedish

http://eng.zirve.edu.tr/files/cv_mamatjan.pdf

Verkar vara en person med synnerligen goda kunskaper inom elektronik, data och flyg etc. Är uigur. Enligt källor ska polisen visat intresse för den här personen, vilket de dock inte bekräftar - men de bekräftar just ingenting för närvarande.
Man får intrycket av att hans kunskaper skulle vara väl lämpade om man ville ändra flygplanets elektroniska system.
Svenska polisen är som bekant kontaktade för att assistera i utredningen, vilket iofs är naturligt med tanke på att någon passagerare hade för avsikt att ta sig till Sverige. Men det är möjligt att man även kollar upp den uiguriske forskarens flygutbildning mm i Sverige.

Söker man på hans namn, kommer ingenting upp om man letar på google av vad som skrivits den senaste veckan, trots att jag lagt in namnet ett par ggr på FB. Det är lite anmärkningsvärt.

Det är inte överraskande att man tittar på den här mannen i utredningen, med tanke på hans etnicitet och utbildning. Om det har någon relevans återstår att se.
Citera
2014-03-14, 10:37
  #3495
Medlem
BadCash81s avatar
Någon som har koll på de där pingsignalerna som planet påstås ha skickat till någon satellit i fyra-fem timmar efter det försvann från radarn - innebär det nödvändigtvis att planet befunnit sig i luften, eller kan man ha genomfört en nödlandning på vattnet och att sändarna fortsatt sända trots att all annan kommunikation varit utslagen? Eller sänder de bara när planet är i luften? Såvitt jag förstått skickas ingen platsinformation eller liknande med dessa signaler?
Citera
2014-03-14, 10:39
  #3496
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av pappasven
Stats:
Statistics (Apr '10 - Mar '11)
Passenger movements 580,993
Aircraft movements 7,078
Cargo tonnage 2,299

jmf Malmö aka Sturup

Statistics (2012)
Passengers total 2,104,013
International passengers 907,183
Domestic passengers 1,196,830
Landings total 13,825
Så en så liten flygplats är det inte....
och om man inte ska turista utan bara tanka så verkar det helt OK
dvs väldigt lite kontroller osv
men tillräckligt stor flygplats för att loggar skall finnas som talar om att planet finns/funnits där....

Nej, det har du rätt i att det nog inte är någon liten flygplats. Men jag är nog tveksam till att kapare skulle kunna ta ned ett plan på Andamanöarnas "officiella" flygplats? Hittade en karta över andamanöarna och enligt den skall det finnas två st flygfält på andaman/nikobar-öarna:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/Andaman_nicobar_76.jpg
Citera
2014-03-14, 10:39
  #3497
Medlem
madtops avatar
Citat:
Ursprungligen postat av cjmastermind
Men det verkar ju helt otänkbart att ett flygplan helt oplanerat kan landa på en bemannad flygplats
utan att detta omedelbart skulle rapporteras.

Flygplatsen sköts dessutom av den Indiska marinen.
Och att de ska vara inblandade låter lite långsökt.

Då är väl t.ex Burma en mer trolig destination.
Citera
2014-03-14, 10:41
  #3498
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av cjmastermind
Men det verkar ju helt otänkbart att ett flygplan helt oplanerat kan landa på en bemannad flygplats
utan att detta omedelbart skulle rapporteras.

Nu är den obemannad på natten. Men tycker det verkar väldigt långsökt att de landat där. De skulle innebära att det fanns en organisation på plats.

Flygplanet är utrustat med satelittelefoner i businessclass, så varför någon inte ringt kan man ju fundera på.
Citera
2014-03-14, 10:45
  #3499
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ManTheStan
Andamanöarna är ju både primitiva, bergiga och täckta med djungel. Så om planet är tänkt att användas igen så kan det nog bli svårt, för att inte säga omöjligt, att både få ned och sedan få upp planet igen... Däremot, om kapningen skett för att stjäla guld, industrihemligheter eller något annat, så kan det ju tänkas att man landat på en sjö eller flod. Svårt, men inte omöjligt.

Kul fakta: en av Andamanöarna är så oexploaterad att om utomstående försöker gå i land där blir man beskjuten med pilbågar och spjut!

http://en.wikipedia.org/wiki/North_Sentinel_Island

Ja, har planet landat där så är det onekligen lite James Bond över det hela. Spectra?
Citera
2014-03-14, 10:45
  #3500
Medlem
2big4yous avatar
Någon som har räknat på hur länge bränslet räcker om planet ändrade kurs mot Andaman öarna och Indiska oceanen?
Citera
2014-03-14, 10:45
  #3501
Medlem
BleAivanos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ManTheStan
Nej, det har du rätt i att det nog inte är någon liten flygplats. Men jag är nog tveksam till att kapare skulle kunna ta ned ett plan på Andamanöarnas "officiella" flygplats? Hittade en karta över andamanöarna och enligt den skall det finnas två st flygfält på andaman/nikobar-öarna:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/Andaman_nicobar_76.jpg

Angående flygplatsen:

Citat:
Veer Savarkar Airport, commonly known as Port Blair Airport (IATA: IXZ,
ICAO: VOPB), is an airport located 2 km (1.2 mi) south of Port Blair and is
the main airport of the Andaman and Nicobar Islands of India.

It is named after the Indian freedom fighter Vinayak Damodar Savarkar.
It operates as a civil enclave, sharing airside facilities with INS Utkrosh
of the Indian Navy.

http://en.wikipedia.org/wiki/Veer_Savarkar_International_Airport

The only airport in the islands is Vir Savarkar Airport in Port Blair, which has
scheduled services to Kolkata and Chennai and Delhi, Banglore and Bhubaneswar.
The airport is under control of the Indian Navy. Only Daytime flying is allowed.

Due to the length of these routes and the small number of airlines
flying to the islands, fares have traditionally been relatively expensive,
although cheaper for locals than visitors. Fares are high during peak
seasons of spring and winter, but fares have been decreased over the
time due to large expansion of aviation industry in India.
http://en.wikipedia.org/wiki/Andaman_Islands#Transportation
Citera
2014-03-14, 10:48
  #3502
Medlem
Om nu planet sjunkit ner till botten kan man fortfarande hitta det då?
Citera
2014-03-14, 10:51
  #3503
Medlem
Al qaida hade väl en budget på en halv miljon dollar motsvarande 4-5 miljoner i dollarkursen 2011. Så det lär inte behövas några astronomiska summor för att kapa ett plan. Bin Laden kom ju från en väldigt förmögen familj som har ett stort stort byggföretag. http://www.sbg.com.sa/ Det var dom som byggde världens högsta byggnad Burj Khalifa. Usamas familj tog avstånd från honom men tänk vad han hade kunnat åstadkomma om han hade deras tillgångar!
Citera
2014-03-14, 10:51
  #3504
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av madrassen
Om nu planet sjunkit ner till botten kan man fortfarande hitta det då?

Ja, det finns ju så kallat ROV och sonar som man kan söka med , som används tex för att hitta båtvrak.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in