Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Nu börjar det väl ändå bli skumt? "Flera anhöriga har rapporterat till myndigheter att personer ombord fortfarande varit aktiva på sociala nätverk. En kinesisk Facebook-motsvarighet kallad ”QQ” har nämnts i sammanhanget.
De anhöriga menar att det betyder att personernas mobiltelefoner fortfarande är aktiva någonstans."

http://www.expressen.se/nyheter/signaler-gar-fram-till-passagerare-pa-planet/

Det där är en skröna, mobiltelefoner stör inte planets utrustning alls. http://www.discovery.com/tv-shows/mythbusters/mythbusters-database/cell-phones-interfere-plane-instruments.htm


Nästan korrekt. Under taxning, start och landning måste flygläge fortfarande vara på, därefter är det fritt fram.

Inte vad jag känner till men det har åtminstone inte framkommit att någon passagerare skickat iväg ett SMS, Twittrat eller på något annat sätt försökt kommunicera med omvärlden. Nu är det ju inget vattentätt bevis på att ingenting varit fel en längre tid men det är ändå underligt.

Tack det är matnyttig info. Finns det några "säkra" tidsangivelser för de olika punkterna?

Har kommit fram till en lista av de mest troliga scenarion, och jag brukar alltid ha rätt =)

(Terrorism (allahu-akhbar-style) kan uteslutas)

1. Planet har failat (roder/stabilisator låst sig exempelvis) och kraschat
- Skumt att inte vrakdelar hittats ännu
2. Pilot-självmord
- Kan snabbt uteslutas genom att kontrollera piloterna
3. Bomb onboard, insmugglat av ensam dåre
- Inga explosioner har registrerats

Alla scennarion förutom dessa (och även dessa..) är osannolika , men nånting verkar ju ändå ha inträffat....

Precis, vi måste tänka på "förlorade ansikten", det är en annan kultur vi har att göra med, kolla bara på japan, dom tänker inte som vi gör, rädda ansiktet är det viktigaste, och då blir rapporterna som dom blir... dubbla budskap!

Jo sa ar det nog. Nar planet var i luften sa upptacktes detta dodliga supervirus, och man kontaktade da underattelsetjansten som sag till att planet skots ned.

Sedan valde man att ignorera det faktum att folk med det dodliga superviruset promenerat runt pa flygplatsen, men du kanske vill gora gallande att alla som hade nagon form av kontakt med nagon av de 239 personerna nu ar satta i en nagon hemlig karantan och att allt morkas av myndigheterna ?

Seriost ?


Det ar ju faktiskt ratt tydligt att det ar en bat, att CNN ens tar in detta ar ju ett skamt.

Går det att ringa från den höjden och i de trakterna? Annars får man anta att det gick snabbt.

Dock kan jag tyvärr meddela att det inte är så enkelt som att bara langa fram en karta och ta en kik på magnetkompassen om man nu faktiskt har fått totalt navigationsutrustningsbortfall. För det första är kartorna som man har vid instrumentflygning inte helt lämpliga att flyga visuellt på, dels har du ju problemet att du t.ex. kan ligga i moln eller ha moln under dig som gör att du inte ser marken. Här är ett exempel på en ruttkarta över Indonesien: http://atcmuseum.files.wordpress.com/2007/04/indonesia-fir-boundry.jpg

Problem tre är att magnetkompassen visserligen inte behöver någon elektricitet för att fungera, men i övrigt är det den sämsta uppfinningen sen mankinin. Den visar i princip aldrig rätt, den visar fel när man accelererar/decelererar, den visar fel under svängar, och den visar fel så fort det är turbulent. Felet kan vara uppemot 20 grader om det vill sig illa. Lägger man till mörker på detta så har vi en riktigt jävla dålig dag på jobbet i stil med Kejsar Hirohito den 8 augusti 1945.

Inte helt säker på hur det ser ut på en B777, men det verkar vara så att standby-instrumenten är av digital typ. Nu har dessa naturligtvis egen strömförsörjning med extrabatteri, och det är extremt otroligt att man skulle tappa all ström, men har det nu skett så är det enda instrumentet de har kvar kompassen. Både attityd/horisontgyro, fartmätare och höjdmätare försvinner. Tänker man sig då att de legat i moln samtidigt så är de tyvärr varken de första eller sista som lyckats slå ihjäl sig på detta sätt. Det går extremt fort för balanssinnet att spåra ur och totalt tappa rumsuppfattningen utan visuella referenser.

Edit: Nu hittade jag texten, ber om ursäkt för trötthet

nämns även att en del operatörer har så det går signaler även fast mobilen är av, så vi kan nog sluta fokusera på det spåret

Jag tror man får ta det där med en stor nypa salt. Det gick liknande rykten när AF447 försvann i Portugisiska medier (om minnet inte sviker) men det visade sig självklart inte stämma.

Om kärran kraschat på landbacken i Malaysia finns det såklart en teoretisk möjlighet att en telefon eller två överlevt men där det finns täckning i Sydostasien så brukar det även bo hyfsat mycket människor och då borde haveriet inte gått obemärkt förbi för folk på landbacken.

Man skall inte avfärda några ledtrådar innan man klarat ut vad som hänt men det är absurda förhoppningar från förtvivlade anhöriga som ligger bakom och inblandade media som loopar den bristfälliga information man har i brist på nya uppslag.

Jäklar alltså, man hoppas att det finns en militärradar i Aceh som snappat upp något.

Men den flygrutten och bränsle nog att nå Peking känns det som man snart kan utvidga sökområdet till större delen av Indiska Oceanen..