Citat:
Detta blir ju intressant att följa!
Om jag förstår rätt så handlar det inte om de stavar/knippen som var i drift vid olyckan, utan om de lager av oanvända och använda stavar som förvarades inne i byggnaden? I så fall finns väl ingen risk för överhettning?
Hur blir det nu: Om man tappar ett knippe på marken och plockar upp det igen så blir det väl ingen kvarvarande strålning på marken att tala om så länge inte knippet går sönder?
Och om knippet går sönder och småbitar lossnar så blir det väl inte heller någon kvarvarande strålning att tala om så länge man lyckas hitta och plocka upp de småbitar som lossnat?
Risken i så fall är att man tappar ett knippe så att det går sönder på ett sådant sätt att småbitar sprids över ett stort område?
Om jag förstår rätt så handlar det inte om de stavar/knippen som var i drift vid olyckan, utan om de lager av oanvända och använda stavar som förvarades inne i byggnaden? I så fall finns väl ingen risk för överhettning?
Hur blir det nu: Om man tappar ett knippe på marken och plockar upp det igen så blir det väl ingen kvarvarande strålning på marken att tala om så länge inte knippet går sönder?
Och om knippet går sönder och småbitar lossnar så blir det väl inte heller någon kvarvarande strålning att tala om så länge man lyckas hitta och plocka upp de småbitar som lossnat?
Risken i så fall är att man tappar ett knippe så att det går sönder på ett sådant sätt att småbitar sprids över ett stort område?
Bränslestavarna innehåller pellets med kärnbränsle, är det använt bränsle så behöver det kylas eftersom värmeutvecklingen är påtaglig även i en enskild bränslestav (i många år).
Stavarna (eller snarare knippen med stavar) placeras i vätskefyllda behållare i samband med att man plockar upp dem ur bassängerna. Om behållaren skulle gå sönder och en bränslestav exponeras för luft så kommer den att oxidera tämligen fort på grund av den höga värmen.
På grund av detta finns det en risk att radioaktiva gaser frigörs och läcker, i det här fallet i samband med transporten (och det är här den stora faran ligger skulle jag tro). Dvs vi pratar inte om geografiskt utbredd kontaminering utan i så fall om en tillfällig lokal hälsorisk för dem som skulle råka befinna sig i närheten av bränsle som exponerats över tid. Det är alltså egentligen inte bränslestavarnas integritet som utgör den stora faran utan behållarna de skall transporteras i.
Skulle du ha sönder en bränslestav så finns det en teoretisk risk att det ramlar ut bränslepellets men enskilda pellets i sig är inte överdrivet farliga så länge du ser till att ta hand om dem. Lägger du en massa använda/anrikade pellets i en stor hög så kommer det dock bli riktigt riktigt otäckt.