Jag tror inte folk inser implikationerna av den förda trafikpolitiken och hur ni alla är brickor i ett mycket större spel.
Jag skulle vilja påstå att min frihet har begränsats avsevärt sedan Jan 2. Förr kände jag inget (allt är relativt) motatånd att ta mig runt i stan, handla, besöka bekanta, träna, ta mig en utomsocknes vän på en tur i stan. Numera så läggs en våt filt över min rörelsefrihet, dels i form av trängselskatten men även i högsta grad av förd trafikpolicy i stan.
Vill man in till stan så får man gott sätta sig på pendeln som ständigt är inställd eller överfull, eller behaga något annat fordon än bilen.
Resultatet blir att man sluter sig till sin absoluta närhet, undviker att besöka bekanta och utför inte längre sina ärende inne i den döende zonen.
Allt enl. generalplanen att skapa ett city för en elit byggt på politiskt korrekta värderingar och .. Ja vad egentligen?
Det är klart som tusan att alla politiker förutspådde att det skulle bli motstånd mot planerna, men det är värt det tycker dom, det är till och med del av deras strategi.
Det har nu gått en månad och anpassningsbar som människan är så accepterar hon situationen, hon måste ju överleva. Priset för en människas frihet är som bekant väldigt lågt - den köps lätt och blir billigare och billigare med tiden.
I en sådan situation med försvagat frihetsbehov (nära till underkastelse) så fångar man lätt folket med ett välkänt trick. Folket har accepterat situationen och då kommer den, den gyllende nåden. De styrande erkänner att allt inte är 100% och att dom nu kommit fram till något som skall lindra deras lidande och öka deras frihet (men folket glömmer vem som tog den ifrån dom).
Notera nu att (M) i gbg går ut med att Backastationerna inte var så bra placerade och att dom ska kunna utredas extra fort (tidigare retorik pekade på regeringen och att inget gick att ändra). Detta är den gyllende nåden i hela strategin - tro inget annat än att den var placerad där av just den strategiska anledningen.
Det finns fler sådana nådar att hitta i systemet att användas när nöden så kräver.
Så som det är nu riskerar etablisemanget att tappa hela Backa till vägvalet - detta kommer dom inte låta ske.
Hur vi än tänker och tycker så är sannolikheten stor att vi alla accepterar den minskade friheten vi har och går vilse i den gyllene nåd som ges.
Resultatet blir ett liv med mindre frihet - och vi kommer tro att vi fått mer frihet.
Med detta som grund i mitt resonemang så håller jag det högst sannolikt att göteborgarna aldrig kommer att rösta bort vägtullarna - vid nästa val är underkastelseprocessen så långt gången att göteborgaren kommer äta ur politikernas händer och tacka dom för att dom vet bäst.
Men vad fan ska jag bry mig för? Tjänar mycket pengar och har råd med det mesta. Men det ändrar inte det faktum att varje gång jag passerar kommungränsen i till Göteborg så får jag en klump i magen och tänker "hur ska det gå den här gången"?
Nä, Göteborg får så lite av mig det bara går. Ni kan ha er utopiska innerstad för er själva och se den omvandlas till något dystopiskt.
Jag skulle vilja påstå att min frihet har begränsats avsevärt sedan Jan 2. Förr kände jag inget (allt är relativt) motatånd att ta mig runt i stan, handla, besöka bekanta, träna, ta mig en utomsocknes vän på en tur i stan. Numera så läggs en våt filt över min rörelsefrihet, dels i form av trängselskatten men även i högsta grad av förd trafikpolicy i stan.
Vill man in till stan så får man gott sätta sig på pendeln som ständigt är inställd eller överfull, eller behaga något annat fordon än bilen.
Resultatet blir att man sluter sig till sin absoluta närhet, undviker att besöka bekanta och utför inte längre sina ärende inne i den döende zonen.
Allt enl. generalplanen att skapa ett city för en elit byggt på politiskt korrekta värderingar och .. Ja vad egentligen?
Det är klart som tusan att alla politiker förutspådde att det skulle bli motstånd mot planerna, men det är värt det tycker dom, det är till och med del av deras strategi.
Det har nu gått en månad och anpassningsbar som människan är så accepterar hon situationen, hon måste ju överleva. Priset för en människas frihet är som bekant väldigt lågt - den köps lätt och blir billigare och billigare med tiden.
I en sådan situation med försvagat frihetsbehov (nära till underkastelse) så fångar man lätt folket med ett välkänt trick. Folket har accepterat situationen och då kommer den, den gyllende nåden. De styrande erkänner att allt inte är 100% och att dom nu kommit fram till något som skall lindra deras lidande och öka deras frihet (men folket glömmer vem som tog den ifrån dom).
Notera nu att (M) i gbg går ut med att Backastationerna inte var så bra placerade och att dom ska kunna utredas extra fort (tidigare retorik pekade på regeringen och att inget gick att ändra). Detta är den gyllende nåden i hela strategin - tro inget annat än att den var placerad där av just den strategiska anledningen.
Det finns fler sådana nådar att hitta i systemet att användas när nöden så kräver.
Så som det är nu riskerar etablisemanget att tappa hela Backa till vägvalet - detta kommer dom inte låta ske.
Hur vi än tänker och tycker så är sannolikheten stor att vi alla accepterar den minskade friheten vi har och går vilse i den gyllene nåd som ges.
Resultatet blir ett liv med mindre frihet - och vi kommer tro att vi fått mer frihet.
Med detta som grund i mitt resonemang så håller jag det högst sannolikt att göteborgarna aldrig kommer att rösta bort vägtullarna - vid nästa val är underkastelseprocessen så långt gången att göteborgaren kommer äta ur politikernas händer och tacka dom för att dom vet bäst.
Men vad fan ska jag bry mig för? Tjänar mycket pengar och har råd med det mesta. Men det ändrar inte det faktum att varje gång jag passerar kommungränsen i till Göteborg så får jag en klump i magen och tänker "hur ska det gå den här gången"?
Nä, Göteborg får så lite av mig det bara går. Ni kan ha er utopiska innerstad för er själva och se den omvandlas till något dystopiskt.
__________________
Senast redigerad av Megafailure 2013-02-04 kl. 23:46.
Senast redigerad av Megafailure 2013-02-04 kl. 23:46.
