Citat:
Ursprungligen postat av C20
Ta och läs på lite fysik innan du skriver såna här påståenden. Tågets vikt har inte så stor betydelse vid en personpåkörning med ett tåg - hastigheten är mycket mer avgörande. Det finns inget som heter rörelsevikt - det heter rörelsemängd, det man använder för att beräkna hur hastigheten ändras vid en kollision (vilket är hastigheten gånger vikten). I det här fallet spelar ingen roll om tåget väger 50 ton eller om det väger 1500 (eller vad det har för rörelsemängd), eller om det är en person på 50 kg eller ett "fläskberg" på 200 kg.
- tåget väger iallfall så mycket mer än personen det kör på, så den hastighet det tappar vid kollisionen är försumbar.
Det som är av intresse i praktiken är alltså tågets hastighet, frontens form och var nånstans på fronten man träffar. Sen har ju hastigheten betydelse även efter kollisionen eftersom man får upp en hög hastighet vid kollisionen (vid en rak träff har man ju fått upp samma hastighet som tåget) - den skadan kan ju jämföras med att ramla av ett tåg i farten (även om man inte hamnar under hjulen)
Om man hamnar under hjulen är det ju mest avgörande hur man landar/lägger sig, vilken del av kroppen som hamnar över rälen, samt om nåt under tåget träffar en (och även här har ju hastigheten betydelse). Här kan det ju bli riktigt slafsigt om man har otur. Tågets längd som nämnt, har ju också betydelse
- speciellt om kroppen kastas runt under tåget medans det passerar. Axeltrycket är normalt tillräckligt högt (även på lättare tåg) för att hjulen bara ska "skära igenom" den del av kroppen som hamnar över rälen - därför har ju inte vikten så stor betydelse här heller.
Därav är ju folk rätt puckade som begår självmord genom att hoppa framför långsamma tunnelbanetåg (såg att nån skrev tidigare i tråden att 80 % av alla PUT i tunnelbanan överlever) - risken är ju väldigt stor att man överlever, men med skador för livet istället (t ex att man får får benen och/eller armarna avkörda). Tunnelbanetågen är spärrade till 48 km/h vid infart på dom flesta stationer och ofta går det ännu långsammare - hoppar man inte helt "väl-timat" eller att man står en bit in på perrongen där föraren har börjat sänka farten inför stations-stoppet, så har ju tåget hunnit bromsa in lite före påkörningen också. Bättre att ta t ex en pendeltågsstation där SJ-tågen passerar i 160+ km/h
Om man ska göra det framför ett långsamt tåg måste man ju placera sig rätt (t ex lägga sig med huvet över rälen) - hoppar man bara så blir det ju mest slump hur man hamnar. Inte för att tipsa om hur man begår självmord på bästa sätt - men det är ju trevligare att dö än att bli handikappad för livet för att man försökt begå självmord.
Så visst man kan bli köttfärs även av ett långsamt tåg - men man kan också klara sig bra. Mest troligt överlever man men med riktigt otrevliga skador. Det är många faktorer som avgör - men tågets vikt har liten betydelse. Är det ett snabbt tåg är det inte troligt man överlever om man inte har väldig tur och hamnar precis rätt (att tex frigången är tillräcklig så man kan ligga under eller att man hamnar nästan helt på sidan och bara "touchar" tåget lite).
Det beror väl på hur stor frigången är - på vissa tåg går det. Ett sätt att testa det utan att "spela rysk roulette" med sig själv är att ta en kartong som är lagom bred och hög (det utrymme man skulle behövt om man legat där själv - eller aningens bredare/högre för att ha lite marginal) och kanske fylla med lite sand så den står stadigt (kan va fördel att testa på ett lite långsammare tåg, så den inte blåser upp av vinddraget). Sen så ställer man den på spåret när ett tåg passerar - är kartongen hel utan att ovansidan är skrapad så vet man ju att det går.
Det är ju dock ändå inte helt ofarligt (jag skulle nog ändå inte riktigt våga mig på att testa) - man kan ju inte va helt 100% säker på att det t ex inte finns rörliga delar under tåget (magnetskenbroms mm.), eller att nåt lossnat och hänger ner.
Ja du C20, Jag skulle då vilja påstå att vikten kontra hastigheten är det som spelar roll vid en påkörning, och inte enbart hastigheten, och att framställa en påkörning av ett tåg i låt oss säga en hastighet av 160 blås, skulle vara det samma som att hoppa av ett tåg i samma fart, Jo Men Tjena
någonting säger mig att du är ett "tågfreak" men det lustiga är att du som låter som ett "proffs" i övriga trådar, där du menar på att spänningen i kontaktledningen är 15.000 volt, "måste här utdela en"
, det är 16.000, vet inte om du kör tunnelbana, med tanke på ditt namn C20, men, du verkar iaf inte ha kunskap om övriga linjer.
Ser även att du tågsurfar, och jag hoppas verkligen att du slutar med det, inte vettigt någonstans, med tanke på det du utsätter dig för, men om du trivs med det, keep on rolling!
